Форум Українських Колекціонерів

Все межсезонье 93-94 формульный мир обсуждал переход Айртона Сенны в Williams. В команде Фрэнка Уильямса ради бразильца даже отказались продлевать контракт с четырех кратным Чемпионом мира Аленом Простом. Напарником "Бразильского Волшебника" стал оставшийся в команде Дэймон Хилл. Ходило множество разговоров и сплетней и по поводу "уволенного" Проста, и по поводу зарплаты бразильского пилота... И по поводу новых правил технического регламента. А именно с 1994 года снова разрешались дозаправки топливом по ходу гонки, а также ставились вне закона практически все электронные системы болида, которых в последние годы было в избытке. Но все эти разговоры, никоим образом не трогали одного молодого немецкого гонщика по имени Михаэль Шумахер. Он спокойно занимался доводкой нового болида Benetton B194 и ни на кого не обращал внимания.

И вот сезон начался. Первая гонка проходила в Бразилии. К радости местных болельщиков поул-позишн завоевал Айртон Сенна. Шумахер стартовал 2м и в гонке старался не отставать от бразильца. А когда во время синхронного пит-стопа механики Williams чуть замешкались смог выйти вперед. Айртон бросился в погоню за немцем, но на 55м круге его закрутило, и двигатель заглох. Шумахер спокойно довел гонку до победного финиша, при этом занявший 2е место Хилл отстал на целый круг. Вторым этапом проходил Гран-При Тихого Океана на японской трассе Аида. Шумахер снова квалифицировался вслед за Сенной, однако обогнал бразильца прямо на старте, а уже в первом повороте Мика Хаккинен (McLaren) ударил болид Айртона и для того гонка закончилась. Михаэль в свою очередь лидировал от старта и до самого финиша, одержав еще одну легкую победу. А затем был черный уик-энд в Имоле...

Все началось еще на пятничных тренировках, когда в тяжелую аварию попал Рубенс Баррикелло. Болид молодого бразильца на скорости более 200 км/ч подскочил на поребрике, взлетел в воздух, врезался в барьер из отработанных покрышек и рухнул на землю колесами вверх. Пилот был доставлен в госпиталь и чудом остался жив. Во время субботней квалификации на машине австрийца Рональда Ратценбергера сорвало заднее антикрыло на скорости свыше 300 км/ч. Не управляемый болид врезался в бетонную стену... Шансов на выживание австриец практически не имел. Многие говорили, что он погиб на месте. Однако итальянские организаторы гонки сообщили, что смерть наступила в больнице. В противном случае гонку следовало бы отменить, а это грозило финансовыми убытками и для FIA в том числе. Все эти события очень затронули Айртона Сенну. Он и так собирался поднимать вопрос о безопасности... А то что случилось в гонке на следующий день всколыхнуло весь мир. Уже на старте произошла серьезная авария. В заглохшего на стартовой решетке финского пилота Лехто (Benetton) на полном ходу врезался Педро Лами(Lotus). Обломками болидов смертельно ранило полицейского. На трассе появился сэфети-кар. Когда на пятом круге дали ре-старт лидером был Сенна, за ним Шумахер... Достоверно так и неизвестно, из-за чего это случилось. Но в начале 7го круга при входе в первый поворот бело-синий Williams, на скорости около 315 км/ч отказался поворачивать, двигаясь прямо к стене, Сенне удалось немного погасить скорость. В момент удара она составила 220 км/ч. Подобные аварии, но без особых последствий в этом месте случались и раньше. Но дело случая. Один из элементов подвески пробил забрало на шлеме бразильца и зацепил височную артерию... Вечером того же дня из клиники в Болоньи пришло известие, что "Бразильский Волшебник" покинул наш мир...

Ошеломленные такими событиями были все, кто хоть как-то был связан с Формулой-1. Все пилоты собрались бойкотировать гонку в Монако, если Федерация автоспорта не предпримет меры по повышению безопасности. И в FIA, в судорожном порядке начали менять технические требования к болидам. Стали требовать от организаторов этапов, срочным образом повысить безопасность своих автодромов. Гонка на улочках Монте-Карло тоже оказалась под угрозой срыва. В субботу, на выходе из тоннеля в страшную аварию попал Карл Вендлингер (Sauber). Гонщик провел в коме 19 дней. Но гонка все же состоялась. Победителем стал Михаэль Шумахер. Это был первый "Большой Шлем" для немца. После 4х гонок сезона он возглавлял турнирную таблицу с 40 очками.
Начиная с пятого этапа в Испании, место погибшего Айртона Сенны в кокпите Williams занял шотландец Дэвид Култхард. Поул снова достался Шумахеру, который и лидировал до 22 круга, пока не начались проблемы с коробкой передач. Оставшиеся две трети дистанции немец проехал исключительно на пятой передаче. Гонка вообще изобиловала сходами по техническим причинам. Особенно среди лидеров. Потому Михаэлю удалось добраться до финиша на 2м месте. Победу впервые в сезоне праздновал Дэймон Хилл. Следующая гонка в Канаде принесла Шумахеру еще один "Большой Шлем". На Гран-При Франции на место Култхарда усадили чемпиона 1992 года Найджела Мэнселла. Квалификация закончилась в пользу команды "Железного" Фрэнка - его пилоты заняли весь первый ряд. Но уже на старте Шумахер обогнал обоих и устремился в отрыв. Пилот Benetton выбрал тактику с тремя дозаправками, против двух у основных конкурентов. на легком болиде немец создал себе хороший запас времени для лишнего пит-стопа и выиграл гонку. Хилл занял 2е место, а Мэнселла на 45м круге подвела трансмиссия. После семи гонок Шумахер лидировал в чемпионате с преимуществом в 43 очка.

Во время Гран-При Великобритании Шумахер "развлекался" как хотел. Сначала обогнал Хилла на прогревочном круге, за что получил пяти секундный штраф "stop-and-go". Затем во время схватки с Бергером (Fеrrаri) не совсем корректно повел себя на трассе. В результате немец был дисквалифицирован, и лишен 2го места, за слишком позднее отбывание штрафа. Плюс немца еще и "наградили" отложенной дисквалификацией за игнорирование черных флагов. Триумф на родной земле праздновал Хилл.На Гран-При Германии Шумахер рассчитывал порадовать своих болельщиков домашней победой. Стартовав 2м, немец избежал стартового завала, который устроил Мика Хаккинен (МсLаrеn). А вот пилотам Williаms повезло меньше. Хилл и Култхард оказались вовлечены в массовое побоище. Правда, в отличии от десяти пилотов, которые не смогли продолжить гонку, оба британца добрались до боксов и после ремонта продолжили борьбу в хвосте пелетона. Лидером со старта шел Бергер. Шумахер бульдожьей хваткой вцепился в задний спойлер австрийца, не отпуская того ни на шаг. В команде Вenetton решили пойти на хитрость. Перед гонкой, чтобы ускорить процесс заправки, механики удалили из заправочной машины некоторые фильтрующие элементы. Потому на эту гонку Михаэль избрал тактику с двумя дозаправками. Но узнать сработала бы такая схема или нет помешал сгоревший на 20м мотор. Зато Йос Ферстаппен, на втором Вenetton наглядно продемонстрировал чем грозит такое "усовершенствование" заправочного оборудования. Во время пит-стопа топливо брызнуло из заправочного шланга, облив все вокруг включая раскаленный капот. Спустя секунду объятья пламени охватили болид и механиков. К счастью, пожар во время потушили, и никто серьезно не пострадал.

Гран-При Венгрии принес Шумахеру еще одну легкую победу. И снова немец пошел на три пит-стопа против двух у Хилла. В Бельгии Михаэль лидировал от старта до финиша, уступив первое место лишь на 1 круг. Невзирая на разворот на 360 градусов немец легко выиграл у Хилла. Но спустя несколько часов после гонки в команде Benetton узнали о дисквалификации Шумахера за нарушения в измерениях доски скольжения. Тут еще "вспомнился" отложенный штраф и лидера чемпионата отстранили от участия двух следующих гонках. При отсутствии основного конкурента этапы в Италии и Португалии выиграл Хилл. Теперь вопрос о судьбе чемпионской короны неожиданно оказался открытым, поскольку Дэймон теперь отставал в личном зачете всего на 1 очко. На двух следующих гонках претенденты на титул обменялись победами. Шумахер был первым в Хересе на Гран-При Европы, а Хилл праздновал успех в дождливой гонке в Японии. Таким образом ситуация в чемпионате не поменялась. Решать, кто же из пилотов лучше участники чемпионата отправились в Австралию на последнюю гонку сезона.

Поул-позишн занял вновь приглашенный в команду Мэнселл. Но со старта лидером ушел Шумахер. Хилл как не пытался прессинговать соперника, но возможности для обгона не имел. Синхронный пит-стоп тоже ничего не изменил. Развязка наступила на 35м круге. В одном из поворотов лидер гонки и чемпионата допустил ошибку и выскочил на траву. Когда из-за поворота показался Хилл, для него это стало сюрпризом. Дэймон попытался обойти медленно ехавший Benetton слева. Но Шумахер "закрыл калитку". Тогда британец бросил свой Williams вправо вовнутрь следующего поворота. Но и здесь немец его подрезал. Произошло неизбежное столкновение, в результате которого болид Шумахера подпрыгнул, и едва не перевернувшись, врезался в барьер. Хилл же отправился в боксы на ремонт. Осмотрев его болид, механики вынесли не утешительный вердикт - на ремонт передней левой подвески понадобится 25 минут... Для Дэймона гонка закончилась. А это означало, что Михаэль Шумахер стал новым Чемпионом мира и первым представителем Германии, завоевавшим этот титул.