Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 29 березня 2024, 02:31

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458 ... 527  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 01 вересня 2017, 09:18 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 06 березня 2009, 15:10
Повідомлень: 2951
Звідки: Кривой Рог
Has thanked: 3468 times
Been thanked: 2434 times
С днем рождения! :beer:


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 07 вересня 2017, 14:49 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
С прошедшим!!! :beer:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 08 вересня 2017, 21:28 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Хочу похвастаться новым чемпионом: FERRARI 500 F2 1952 года. Это первый чемпионский болид знаменитой марки, который принес ей Альберто Аскари. Производитель: IXO для Ferrari La Storia. Машинка с победного Гран-При Германии. За машинку огромная благодарность Дмитрию, который ambler27. :friends: Миниатюра очень понравилась, качество на высоте. Пусть и в ущерб катаемости.)) Доволен как слон! :Yahoo!: А главное программу минимум на этот года я закрыл, т.е. уже приобрел себе два новых чемпиона. (первым был Пике-87) Вообще-то есть еще два абсолютно новых чемпиона, но непротабаченными я их не покажу.
Счет на чемпионов: 55/67

Сезон 1952 года начался с… Да с чего он только не начался! Во-первых недостаток средств для продолжения борьбы с набирающей силу Ferrari из Больших Призов ушла Alfa Romeo – лидер и победитель первых двух чемпионатов Формулы-1. Во-вторых, чтобы увеличить и без того достаточно бедный список участников и создать хоть какую-то альтернативу Скудерии, Мждународная Федерация Автоспорта приняла решение провести чемпионат-52 по регламенту Формулы-2, с ограничение объема двигателя 2 литрами. В-третьих, прошлогодний чемпион аргентинец Хуан-Мануэль Фанхио после аварии во внезачетном Гран-При в Монце коротал время в гипсе с серьезной травмой шеи. Таким образом, перед началом сезона, складывалось впечатление, что сезон предстоит скучный. Но вот только болельщиков Ferrari это мало волновало. Оставался единственный вопрос: кто из квартета «алых» гонщиков примерит чемпионскую корону. Альберто Аскари, Пьеро Таруффи, Руди Фишер и примкнувший к ним чемпион 1950 года Нино Фарина стали главными претендентами на титул еще до начала сезона!
Зображення Зображення Зображення
Открытие сезона проходило в Швейцарии, на полугородской трассе Бремгартен. Аскари предпочел в этой гонке не участвовать. Вместо этого он отправился за океан покорять легендарный Инданаполис. Гонка Индии-500 также входила в зачет чемпионата мира, но проводилась по несколько иным правилам нежели Формула-1 и к тому же в одни с европейским этапом, потому никто из пилотов Больших Призов там не появился. Да и для Аскари гонка закончилась довольно бысто. Уже на 12м круге итальянец выбыл из борьбы из-за проблем с колесом. Больше Энцо Феррари свои машины на Инди-500 не выставлял никогда. В отсутствии Аскари победу за гран-При Швейцарии разыграли между собой Фарина и Таруффи. Экс-чемпион стартовал с поула, но на 16м круге его подвело зажигание и Таруффи с Фишером привезли Ferrari первый в сезоне дубль.
Зображення Зображення Зображення
Вторая гонка (а фактически третья, учитывая Инди-500) проходила в Бельгии. В день гонки было пасмурно, шел дождь. Аскари, Фарина и Таруффи заняли весь первый ряд на старте, но со старта вперед вырвался Жан Бера на скромном Gordini. И хотя еще до исхода второго круга Альберто и Нино обошли выскочку, Жан долго держался за третье место, пока на предпоследнем круге его не обошел Таруффи. Француз пытался контратаковать, но это привело к столкновению и обоюдному сходу. Аскари уверенно победил и сравнялся в лидером чемпионата по очкам, коим все же остался Таруффи. Зато на следующей гонке во Франции Аскари не было равных. Первый ряд на старте вновь был за красными жеребцами, но Альберто в гонке взял такой темп, что на финише привез Фарине целый круг, а Таруффи два! Теперь Альберто единолично возглавил личный зачет с 18 очками.
Зображення Зображення Зображення
Гран-При Великобритании проходил на Сильверстоуне и принес Аскари еще одну уверенную победу. Фарина пытался навязать борьбу соотечественнику, но на 16 круге вынужден был заехать в боксы для решения проблем с зажиганием (выгорела свеча), после чего не смог подняться выше 6го места. Таруффи, уже привычно, проиграл напарнику целый круг, и стало очевидно, что если в ближайших гонках они с Фариной не смогут повернуть ход событий в нужное русло, чемпионства им не видать. Переломным моментом стал Гран-При Германии на длиннющем кольце Нюрбургинг. Аскари снова вырвался со старта вперед и начал спокойно уходить в отрыв от Фарины, как это происходило на протяжении большинства гонок сезона. А тут еще у Нино забарахлил мотор, вынудив дважды посетить боксы. Альберто уже был уверен в своей победе как вдруг за три круга до финиша обнаружилась утечка масла. Лидер чемпионата бросился на пит-стоп, и пока механики устраняли течь, с ужасом созерцал, как мимо проносится болид Фарины. Сотрясая воздух всеми возможными проклятиями, на которые так богат итальянский язык, Альберто подгонял механиков и как только выскочил на трассы утопил педаль газа в пол. Погоня выдалась просто невероятной! За оставшиеся 30 с лишним километров до финиша, Аскари не только успел догнать напарника, но и обогнать его, да еще и успел создать отрыв в 14 секунд! Четвертая подряд победа позволила Альберто стать новым чемпионом мира досрочно за две гонки до финиша.
Зображення Зображення Зображення
Когда пилоты прибыли на Гран-При Голландии чемпион уже был известен. Казалось бы, теперь можно расслабиться, не рисковать и спокойно почивать на чемпионских лаврах и в начале гонки могло показаться, что Аскари не станет сильно сопротивляться атаке Майка Хоторна из Cooper-Bristol. Но Альберто мыслил несколько иначе. Два болида мчались колесо в колесо по стартовой прямой и Альберто вполне мог добродушно пропустить молодого британца. Но как только гоночный адреналин влился в горячую кровь новоиспеченного чемпиона, его словно заклинило. В первом же повороте он вырвался в лидеры и устремился в отрыв, словно просто не мог ехать медленнее. А притормозил лишь когда с неба заморосил дождик. Но стоило тому прекратится, а трассе подсохнуть Аскари рванул с новой силой и сразу же обошел на круг коллегу по команде Луиджи Виллорези. Такой жест затронул руководство команды и с капитанского мостика Аскари получил приказ умерить пыл своих лошадей, что бы все машины команды финишировали в одном круге. Чувствуя себя, как пылкий любовник, чье упоительное единение с возлюбленной было прервано на «самом интересном месте», Альберто в сердцах так резко сбросил скорость, что Фарина даже перехватил у него лучшее время круга. Однако, дав товарищам по команде приблизится, Аскари все же не выдержал и незадолго до финиша снова припустил во всю прыть, вернув себе рекорд круга и одержав очередную победу.
Зображення Зображення Зображення
Завершался чемпионат в на родине у Аскари, в итальянской Монце. Альберто в очередной раз стартовал с поула, но лидерство со старта захватил новобранец Maserati Хосе Фройлан Гонзалес. Аргентинец на первых кругах очень уверенно отбивал все атаки пилотов Ferrari. А когда начал уходить в отрыв, казалось, что победитель в этой гонке уже известен. Но это только казалось. На 36м круге Хосе свернул в боксы для дозаправки. Дело в том, что «пампасский был» вышел на старт гонки с полупустым баком, в то время как в гонщики Скудерии заправились под завязку, рассчитывая обойтись без пит-стопа. Более удачной тактика оказалась у Аскари. Гонзалес хоть и вышел вскоре на второе место, но о борьбе за победу речи уже не шло.
Зображення Зображення Зображення
Превосходная победная серия Аскари из шести подряд гонок, продолжится и в следующем сезоне еще тремя победами, при том что в Большие Призы вернется, залечивший раны Фанхио. Следующий чемпионат также пройдет по регламенту Формулы-2 и снова титул достанется Аскари. Итальянец станет первым двухратных чемпионом мира. Также Альберто станет и первым чемпионом, которого будут провожать в последний путь. Случится это через три года после завоевания его первого титула, но феерическая рекордная серия из девяти подряд побед так и остается не побита до сих пор.


Зображення

Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення

Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Востаннє редагувалось Bogd@n в 19 квітня 2018, 15:13, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 08 вересня 2017, 22:11 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 25 жовтня 2011, 22:49
Повідомлень: 2785
Звідки: Южноукраїнськ
Has thanked: 6018 times
Been thanked: 3140 times
Катаєтся вона і дійсно не дуже, але моделька гарна. Вітаю Богдане.

_________________
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 09 вересня 2017, 08:22 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 21 листопада 2010, 22:06
Повідомлень: 3944
Звідки: Рубежное
Has thanked: 4622 times
Been thanked: 5584 times
Мечты сбываются :beer: С обновкой! :Bravo: :good:

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 11 вересня 2017, 18:37 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 27 жовтня 2013, 10:33
Повідомлень: 963
Звідки: Николаев
Has thanked: 1173 times
Been thanked: 1678 times
Богдан, всегда пожалуйста! :friends: Рад, что модель тебе понравилась, вот только никак не могу понять такой критерий как "катаемость", это же стендовые модели... :unknown:
А так получается, что тебе модели от Spark вообще покупать никак нельзя))

_________________
Моя F1 World Champions Сollection
(моделей 64/69)


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 11 вересня 2017, 18:41 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 07 серпня 2011, 21:09
Повідомлень: 3481
Звідки: г.Сумы
Has thanked: 8638 times
Been thanked: 5381 times
Красивая новинка!!! :good: Поздравляю!!!

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 11 вересня 2017, 21:11 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
ambler27 написав:
.. не могу понять такой критерий как "катаемость", это же стендовые модели...
А так получается, что тебе модели от Spark вообще покупать никак нельзя))
Это не критерий, а скорее просто условность. :OO: Помню в детстве, у меня самыми любимыми машинками были те, которые отлично ездили. С детства, так сказать, остался такой себе фетиш. :lol:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 вересня 2017, 11:38 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 26 вересня 2017, 20:36 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 452, 453, 454, 455, 456, 457, 458 ... 527  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 29 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB