Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 28 березня 2024, 23:20

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454 ... 527  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 23 червня 2017, 20:31 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Модель на замену - WILLIAMS FW07B - FORD Еще один чемпионский болид из итальянской журналки о Формуле-1. Судя по сочетанию декалей, зеркал и передних дисков имеем машину с победного Гран-При Франции. Взял его на замену РБАшного. Низя сказать, что та модель была хуже этой. Просто, это два разных болида. Та модификация использовалась в первых пяти гонках сезона, но эта, которая появилась на Гран-При Бельгии, лично для меня более ассоциативна с 80м годом. Фотосет сделал на фоне канадской трассе в Монреале (с видом на город), там где Алан Джонс стал чемпионом мира 1980 года.
Классная моделька, собрана почти без косяков, хорошо покрашена, катается просто изумительно! (интересно, в масштабе 1/43 граунд-эффект тоже работает?))) ) Чуток доработал: подкрасил пружины задней подвески, кронштейн крепления заднего крыла, корпус кпп и колесные гайки, радиаторы спереди чуток осветлил. Теперь думаю куда РБАху приткнуть.))
Пы.Сы. Есть у меня еще один чемпион. Новый, не на замену. Но я его покажу только после протабачки. Но это будет, похоже, не скоро.

1980й год ознаменовался ожесточением войны между ассоциацией конструкторов (FOCA) и международной автомобильной федерацией (FISA). Первых поддерживали все честные команды, вторых заводские команды автопроизводителей. Яблоком раздора были подвижные "юбки" на болидах, создающие так называемый граунд-эффект. Заводские команды были против таких «юбок» и выступали за их запрет. «Гаражники» в свою очередь били за то, что они не обладают таким бюджетом, что бы строить дорогущие турбомоторы, и на равных конкурировать с богатыми представителями автоконцернов. Ну а пока чиновники ссорились и искали компромиссы, простой люд Большого Цирка готовился к предстоящему сезону 1980 года. Фаворитами считались пилоты Williams, поскольку именно ихние болиды FW07 задавали тон во второй половине сезона-79, и только дурацкая система начисления очков не позволила Алену Джонсу выиграть титул. Не стоило сбрасывать со счетов и французские коллективы Ligier и Renault, коим тоже удавалось в прошлом году по портить нервы лидерам. Ну и само собой все ждали хорошей скорости и от гонщиков чемпионской Ferrari.
Зображення Зображення Зображення
На первом этапе в Аргентине со старта лидировал Алан Джонс из Williams, но вскоре на первое место вышел Жак Лаффит на модернизированном Ligier JS11/15. Однако на 30м круге француза подвел двигатель и Алан снова возглавил гонку, теперь уже до самого финиша. На Гран-При Бразилии Джонс стартовав 10м, смог финишировать третьим. Неожиданную скорость показали пилоты Renault. Рене Арну одержал красивую победу, когда вышел в лидеры после схода своего напарника Жан-Пьера Жабуйа. На следующем этапе в Южной Африке ситуация в точности повторилась. Бело-желтые болиды французской стайни, оснащенные турбо-моторами, вновь стояли на первом ряду стартового поля. Хотя Жабуй и сошел на 62 круге, Арну довел вторую подряд гонку к победному финишу. Джонса на 44м круге подвела коробка передач, когда он с 8го стартового места прорывался на верх. Четвертая гонка прошла в США по улицам Лонг-Бич. Безоговорочную победу одержал Нельсон Пике на Brabham. Бразилец лидировал от старта до финиша, в то время как Джонс покинул гонку на 49м круге после столкновения с круговым пилотом. Очередную хорошую гонку проводил Арну, но возникшие под конец гонки проблемы с тормозами не позволили ему набрать очки. Тем не менее, после четырех этапов француз возглавлял личных зачет с 18 очками. Пике тоже имел 18 пунктов, но имел на одну победу меньше. У Джонса на счету было только 13 очков. Плачевная ситуация была в Ferrari. В первых четырех гонках пилотам Скудерии удалось взять всего 2 очка! Даже дебютант сезона Ален Прост из McLaren набрал на одно больше.
Зображення Зображення Зображення
Когда "Большой Цирк" прибыл на гонки в Европу война между FISA и FOCA разгорелась с новой силой. Это привело к бойкоту заводскими командами Гран-При Испании. И хоть Джонс выиграл ту гонку, она была исключена из календаря чемпионата. Потому первой европейской гонкой стал Гран-При Бельгии, на котором о себе заявила другая французская команда - Ligier В Зольдере Дидье Пирони лидировал на протяжении всей дистанции и в итоге праздновал победу, опередив Джонса почти на 50 секунд. В Монако Пирони оставался во главе пелетона до 54 круга, когда проблемы с коробкой передач привели к аварии. Чуть ранее сошел и Джонс, что подарило победу его напарнику, которым в этом сезоне был сбежавший из Lotus Карлос Рейтеманн. Таким образом, после шести гонок, пилотов занимавших места с первого по четвертое в турнирной таблице, разделяло всего четыре очка. Причем все четверо были представителями разных команд. Лидировал Пике (Brabham) с 22 очками. Далее размешались Арну (Renault) с 21 зачетным баллом, Джонс (Williams) с 19ю и Пирони (Ligier) с 17ю.
Зображення Зображення Зображення
Седьмой этап, проходящий во Франции, удалось выиграть Джонсу. В острой борьбе с пилотами Ligier, австралиец смог сохранить свои шины и когда на 35м круге у Жака Лаффита возникли проблемы, легко его обойти и одержать вторую в сезоне победу. Пирони и Лаффит задавали темп и на восьмом этапе в Брэндс-Хэтч, что в Великобритании. В этот раз проблемы с шинами обоим французам и вовсе не позволили добраться до финиша. На 30 круге гонку возглавили Джонс и Пике. Бразилец до самого финиша преследовал Алана, но так и остался на втором месте. На Гран-При Германии прокол шины уже Джонсу не позволил выиграть гонку. Пит-стоп за четыре круга до финиша отбросил австралийца на 3е место, а победа досталась Лаффиту. Удачная летняя кампания позволила Джонсу возглавить личный зачет, имея 41 очко и опережая, вышедшего на второе место Пике, на 7 пунктов. Лаффит и Пирони проигрывали уже более 15 очков, а недавний лидер сезона Рене Арну почти 20. Теперь стало очевидно, что во второй половине чемпионата спор за корону скорее всего поведут Джонс и Пике.
Зображення Зображення Зображення
Но на Гран-При Австрии снова проснулась Renault - её пилоты снова оккупировали первый стартовый ряд. Однако, со старта гонку повел Джонс, но уже на втором круге Арну его обошел, а вскоре и Жабуй опередил лидер чемпионата. А на 20 круге Жан-Пьер вышел на первое место. Алан бросился в погоню, но настиг француза только под самый финиш. Отчаянная атака на последнем круге не увенчалась успехом. Победа досталась Жабую, который опередил австралийца на крошечные 0,82 секунды. Следующий этап проходил в Голландии. Джонс уже на старте смог прорваться с 4го места на первое. Но в одном из поворотов повредил «юбку» и в конце первого круга отправился на пит-стоп и выбыл из борьбы за очки. Острое соперничество за победу развернулось между пилотами Renault, Лаффитом и Пике. К 12му кругу на первое место поднялся Нельсон, который и одержал победу. Гран-При Италии впервые решили провести в Имоле. Гонка запомнилась страшной аварией Вильнёва на втором круге, когда от его Ferrari, отлетело колесо, и канадец угодил в стену. К счастью, все обошлось без серьезных последствий, и уже через две недели канадец вышел на старт домашней гонки. Победу на итальянском этапе праздновал Пике. Джонс хоть занял втрое место и потерял лидерство в личном зачете. Но австралиец особо не парился по этому поводу. А все из-за все той же дурацкой системы начисления очком. Дело в том что сезон-80, как и предыдущий, был разбит на две части, в каждой из которой учитывалось 5 лучших результатов. Пике набирал очки в каждой гонке начиная с Монако. Джонс был менее стабильным, но если набрал зачетные пункты, то неизменно оказывался на подиуме. Благодаря такому раскладу Ален мог надеяться на титул уже на следующем этапе, при условии, что Пике гонку не выиграет.
Зображення Зображення Зображення
Две заключительные гонки сезона проходили в Северной Америке. На Гран-При Канады Пике занял поул, Ален стартовал вторым. На старте более опытный и хитрый Джонс в первом повороте подтолкнул Пике. Машину бразильца закрутило и отбросило в стену. За ним не смогли разъехаться еще шесть участников, что стало причиной для остановки гонки и повторного старта. После возобновления соревнований лидерство удерживал Пике. Нельсон перед ре-стартом пересел в запасной болид и после 20 кругов опережал Джонса почти на 10 секунд. Но на 24м круге двигатель на болиде бразильца испустил дух. Победу одержал Пирони, однако после финиша судьи "наградили" его минутным штрафом за фальстарт и первое место перешло к Джонсу. Эта победа сделала австралийца чемпионом мира досрочно, за одну гонку до конца первенства. Последний этап проводили на трассе Уоткинс-Глен в США. Здесь новоиспеченный чемпион мира одержал вторую подряд победу доказав, что этот титул достался ему не случайно.
Зображення Зображення Зображення
В 1959 году Джон Купер со своей командой впервые выиграл Чемпионат мира Формулы-1. Частные команды с тех пор называли «гаражниками», так как для размещения всего ихнего оборудования не требовалось больших площадей. Спустя 20 лет «гаражники» с легкостью навязывали борьбу заводским командам, и задавали тон в современном мире Больших Призов. Для самой титулованной из заводских команд – Ferrari, сезон 1980 года оказался самым не удачным за всю историю пребывания в Формуле1. В четырнадцати гонках команда набрала всего восемь очков, а прошлогодний чемпион мира Джоди Шектер лишь раз смог добраться до финиша в очках. А на Гран-При Канады южноафриканец вообще не прошел квалификацию. Со следующего года пилоты Скудерии смогут снова подтянуться к лидерам и даже завоюют два подряд Кубка Конструкторов, однако своего следующего чемпиона болельщикам итальянской стайни придется ждать еще долго. Что до Джонса, то в следующем сезоне уму не удалось отстоять свой титул – со второй попытки Пике его одолел. И до сих пор, Ален остается последним австралийцем, побеждавшем в чемпионате Формулы-1.
Зображення Зображення Зображення


Зображення

Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Востаннє редагувалось Bogd@n в 02 травня 2018, 17:08, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 23 червня 2017, 20:32 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Сделал еще несколько фото на фоне Монте-Карло.

Зображення

Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Востаннє редагувалось Bogd@n в 02 травня 2018, 17:08, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 23 червня 2017, 22:35 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 21 листопада 2010, 22:06
Повідомлень: 3944
Звідки: Рубежное
Has thanked: 4622 times
Been thanked: 5584 times
классная модель! :good: :Bravo:

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 23 червня 2017, 22:42 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 08 грудня 2012, 23:32
Повідомлень: 1008
Звідки: Харьков - Феодосия
Has thanked: 1097 times
Been thanked: 1093 times
Богдан, привет! Отличный Вильямс!!! Фото класс!! Некоторые специально открывал, чтоб убедиться, что это не фото с гонки!

_________________
Formula 1 Моя коллекция Чемпионов. 43/65
viewtopic.php?f=4&t=7514


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 червня 2017, 08:24 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
kubik написав:
классная модель!
Благодарю, Саша. :beer: Честно говоря, и сам не ожидал что она такой окажется. :Yahoo!:
artbrat написав:
Богдан, привет! Отличный Вильямс!!! Фото класс!! Некоторые специально открывал, чтоб убедиться, что это не фото с гонки!
Пасибо, Артём! :friends: Не могу не спросить: как тебе Лотус Риндта, я его показывал пару недель страниц назад? :roll:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 червня 2017, 13:16 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 27 жовтня 2013, 10:33
Повідомлень: 963
Звідки: Николаев
Has thanked: 1173 times
Been thanked: 1678 times
Вилльямс классный!!! :good: С обновой, очень нравятся машины с граунд-эффектом! :beer:
Ещё пару лет назад заиметь в коллекцию такую модель даже от РБА считалось большой удачей, а теперь ты думаешь куда б её пристроить)) :)

_________________
Моя F1 World Champions Сollection
(моделей 64/69)


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 червня 2017, 13:28 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
ambler27 написав:
Вилльямс классный!!! С обновой, очень нравятся машины с граунд-эффектом!
Ещё пару лет назад заиметь в коллекцию такую модель даже от РБА считалось большой удачей, а теперь ты думаешь куда б её пристроить))
Как изменчива жизнь... :OO: Спасибо за отзыв, Дима! :beer:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 червня 2017, 21:20 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 08 грудня 2012, 23:32
Повідомлень: 1008
Звідки: Харьков - Феодосия
Has thanked: 1097 times
Been thanked: 1093 times
Bogd@n написав:
Пасибо, Артём! :friends: Не могу не спросить: как тебе Лотус Риндта, я его показывал пару недель страниц назад? :roll: [/i][/b]
Отличный Лотус! Не уступает, а может и превосходит миничемпс. Немного грубые детали.. На модели от Миничемпс, половина деталей вообще нет! И протектора тоже. Единственный большой минус который сразу бросается в глаза - толстенный нос, в профиль. Причем, это проблема существует и у именитых производителей. Они что слепые? Или сложность в производстве? не знаю.

Зображення

_________________
Formula 1 Моя коллекция Чемпионов. 43/65
viewtopic.php?f=4&t=7514


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 червня 2017, 22:17 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
artbrat
Благодарю, Артем, я старался. :beer:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 13 серпня 2017, 22:45 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Зображення Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Востаннє редагувалось Bogd@n в 02 травня 2018, 17:08, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 448, 449, 450, 451, 452, 453, 454 ... 527  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 24 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB