Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 29 березня 2024, 01:30

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212 ... 527  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 листопада 2013, 01:12 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 27 жовтня 2013, 10:33
Повідомлень: 963
Звідки: Николаев
Has thanked: 1173 times
Been thanked: 1678 times
Полицейские машины классные, поздравляю!!! я себе тоже такие прикупил :beer:
Цитата:
OPEL KAPITAN Кроме прочего пришлось самому рисовать все молдинги и дверные ручки по правому борту. Китайсы забыли их покрасить хромом!

Это тебе наверно такой попался, в моём всё покрашено было сразу... :)

_________________
Моя F1 World Champions Сollection
(моделей 64/69)


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 листопада 2013, 11:04 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
ambler27
Та это понятно. :) У ДеАшников косяки всегда были и будут. Главное что хоть все детали в наличии.)))

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 листопада 2013, 18:05 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 14 липня 2012, 21:49
Повідомлень: 1014
Звідки: Черновцы
Has thanked: 796 times
Been thanked: 871 times
Opel :good:
Сам думал взять его, но сдержался )). Аккуратненький весь такой :)

_________________
Мои продажи: Раз, Два.


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 24 листопада 2013, 20:20 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 22 січня 2013, 21:52
Повідомлень: 2501
Звідки: Луцьк
Has thanked: 3895 times
Been thanked: 2530 times
Віктрія з ПММ досить гарно виглядає. :)


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 10:00 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
tune
Петро М.Я.
Спасибо, хлопцы. Вечерком поедут болиды. :roll:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 10:49 
Офлайн
Юзер
Юзер
Аватар користувача

З нами з: 10 лютого 2012, 17:24
Повідомлень: 957
Has thanked: 433 times
Been thanked: 486 times
Отличные доработки салонов полицаев! :Bravo:
Кстати, да у Виктории и взаправду приборная панель присутствует, для меня это было удивлением!

_________________
Tim Paular - Моя коллекция боевой техники:
viewtopic.php?f=12&t=4728
Tim Paular - ГАРАЖ 1:43
viewtopic.php?f=4&t=6968


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 12:46 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 04 березня 2009, 22:53
Повідомлень: 6128
Звідки: Киев- столица УССР!!!
Has thanked: 1509 times
Been thanked: 2031 times
С пополнением!!!
А где 21-я?

_________________
Автосалоны:
viewtopic.php?f=5&t=5538
viewtopic.php?f=19&t=5681
viewtopic.php?f=38&t=5465
viewtopic.php?f=19&t=7895
Скачите-скачите, только копыта себе не отбейте)))


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 14:43 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Tim Paular написав:
Отличные доработки салонов полицаев! :Bravo:
Кстати, да у Виктории и взаправду приборная панель присутствует, для меня это было удивлением!
Спасибо, Паша! Возможно наслушавшись критики по СК китайеси решили поднять уровень качества? :D
mercedes написав:
С пополнением!!!
А где 21-я?
Данке, Коля.))))) Так 21я у нас еще не выхола, да и у Юры не было.(

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 15:23 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 04 березня 2009, 22:53
Повідомлень: 6128
Звідки: Киев- столица УССР!!!
Has thanked: 1509 times
Been thanked: 2031 times
Ха, а у меня уже в субботу появилась!!! :Yahoo!: :Yahoo!: :Yahoo!:

_________________
Автосалоны:
viewtopic.php?f=5&t=5538
viewtopic.php?f=19&t=5681
viewtopic.php?f=38&t=5465
viewtopic.php?f=19&t=7895
Скачите-скачите, только копыта себе не отбейте)))


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Bogd@n
ПовідомленняДодано: 25 листопада 2013, 17:01 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Попало ко мне в коллекцию еще несколько болидов, в том числе и чемпионских. Сегодня презентую FERRARI F246 1958 года первого британского чемпиона Формулы1 Майка Хоторна. Модель из журналки, зато в боксе. Сравнивал с такой же, но в блистере - никаких отличий. За этого чемпиона огромное спасибо Альберту, он же Фауст.
Счет на чемпионов: 40/64
Пы.Сы. Если кому нужна такая, но в блистере на подставке - пишите.

Майк Хоторн проводи в Формуле1 уже далеко не первый сезон и вкупе с выступлениями в гонках на выносливость имел довольно солидный, как для того времени, гоночный опыт. А потому, будучи частью британской гоночной элиты, вполне резонно рассчитывал на победу в чемпионате. Однако в отличии от Стирлинга Мосса, Тони Брукса и Стюарта Льюис-Эванса, которые гонялись на британских машинах, Майк, на пару с еще одним британцем - Питером Коллинзом, продолжал пилотировать Ferrari. И учитывая тот факт, что пятикратный чемпион мира Хуан-Мануэль Фанхио уже был в весьма солидном возрасте, мало кто сомневался, что чемпионом 1958 года станет британец. Но кто?..
Зображення Зображення
Первый этап состоялся в Аргентине. На старт вышло всего 10 автомобилей, и на поуле стоял сам "Маэстро". На первом круге гонку возглавил Жан Бера (Maserati). Хоторн, вскоре обойдя француза захватил лидерство, но уже через 8 кругов, его самого обошел Фанхио. Аргентинец из-за проблем с зажиганием на старте откатился назад и теперь уверенно возглавил гонку. Но в очередной раз, порадовать своих болельщиков ветеран Больших Призов не смог. На 35м круге Мосс на маленьком частном Cooper вырвал первое место из цепких рук Великого чемпиона и не упускал его до финиша. Фанхио смог закончить гонку только 4м, за спиной у Хоторна. Следующая гонка прошла в Монако. И вновь со старта лидером ушел Бера. Француз оставался во главе пелетона четверть гонки, пока проблемы с тормозами не заставили его сойти. Лидерство перешло к Хоторну, которого преследовал Мосс. Стирлинг теперь сидел за рулем болида новой британской команды - Vanwall. Два британца вели борьбу за первое место до средины гонки, но обоих подвела техника, и первое место досталось Морису Тринтиньяну на Сooper. Третья гонка проходила в Голландии, и здесь Мосс одержал безоговорочную победу. Стирлинг возглавлял пелетон от старта и до финиша на протяжении всех 75 кругов гонки. Хоторн смог занять лишь пятое место с отставанием в один круг. Эта победа позволила Моссу выйти на первое место в личном зачете после трех этапов с 17 очками. Хоторн имел всего 7 очков и понимал, что если он хочет побороться за титул нужно наверстывать упущенное.
Зображення Зображення
Гонку "Инди-500" гонщики первой Формулы по традиции пропускали, и следующий раз собрались вместе на Гран-При Бельгии. Хоторн показал хорошую скорость и захватил поул-позишн. Однако процедура старта была провалена и в итоге Майк, ценой огромных усилий, смог-таки занять второе место, вслед за Тони Бруксом (Vanwall), для которого это была первая победа в Формуле1. Шестая гонка прошла во Франции. На скоростной трассе Хоторн полностью реализовал мощь и скорость своей Ferrari. Начав гонку с поул-позишн, Майк легко выиграл старт. Затем, на протяжении всех 50 кругов дистанции удерживал лидерство и первым промчался под клетчатым флагом, опередив Мосса более чем на 20 секунд. Как это ни печально, но столь уверенная победа не принесла британцу радости. Уже в начале гонки в серьезную аварию попал напарник Хоторна, Луиджи Муссо. На скорости 240 км/ч в затяжном правом повороте итальянец вылетел на траву и перевернулся. От полученных травм гонщик скончался в больнице. После этой гонки в турнирной таблице образовалось двоевластие. Хоторн и Мосс имели по 23 очка и перед домашней гонкой в Силверстоуне каждый из них в особой мотивации не нуждался. Мосс взял поул-позишн, продемонстрировав отличную форму его Vanwall, в то время как Хоторн показал в квалификации 4е время. Со старта в лидеры неожиданно вырвался Коллинз. И пока остальная британская гоночная элита боролась за подиумные места, Питер спокойно отрывался от преследователей. Мосса подвела техника, а Хоторну удалось пробиться на 2е место, да еще и показать быстрейший круг в гонке, за что он получил дополнительное очко в зачете пилотов. Кроме того, победы пилотов Скудерии в двух последних гонках, вывел ихнею команду на первое место в розыгрыше нового приза. Начиная с 1958 года в Формуле1 появилась новая зачетная графа - Кубок Конструкторов. Трофей, который получала лучшая команда по итогом года.
А на Гран-При Германии случилась еще одна трагедия с участием пилота Ferrari. Погиб Питер Коллинз. На большой скорости его болид вынесло с трассы, и он перевернулся. Пилот вылетел из кокпита и ударился о дерево. Полученные травмы оказались несовместимы с жизнью... Эта авария случилась буквально на глазах у Хоторна, и оставила сильное впечатление в душе британца. Майк понял, что рано или поздно подобное может случиться и с ним, а потому решил завязать с гонками раз и навсегда. Энцо Феррари понадобилось немало усилий, чтобы уговорить его закончить чемпионат. Тем более что Майк лидировал, опережая Мосса на 6 очков. Доподлинно неизвестно, чем Коммендаторе мотивировал своего лидера, но спустя три недели тот появился в Португалии, где произошел эпизод характерный исключительно для того времени. В конце гонки Хоторн, преследуя лидировавшего Мосса, совершил ошибку. Болид развернуло, и двигатель заглох. Майк выскочил из болида толкнул его с уклона и впрыгнув назад в кокпит, запустил мотор. После чего вернулся на трассу и закончил гонку 2м. Поскольку британцу свою машину пришлось толкать против движения, после финиша его дисквалифицировали. Но нашелся свидетель, который заявил, что Хоторн толкал болид за пределами трассы. Этим свидетелем был... Стирлинг Мосс. Выслушав его показания, судьи отменили наказание и оставили 2е место за пилотом Скудерии. На десятом этапе в Италии два претендента на титул вели острую борьбу во главе пелетона, пока у Мосса не отказала коробка передач после прохождения четверти дистанции. Дальнейшую борьбу за победу Хоторн повел со своим новым напарником Филом Хиллом. Но за 10 кругов до финиша обоих пилотов итальянской стайни обошел Брукс, который и одержал победу. Таким образом, судьба титула должна была решиться на последнем этапе в Марокко.
Зображення Зображення
Ситуация в личном зачете была в пользу Хоторна, который опережал Мосса на 8 очков. Но для Стирлинга было еще не все потеряно, и в принципе не так уж и сложно. Если он выиграет и покажет быстрейший круг в гонке, а Майк финиширует ниже второго места, то по тогдашней системе начисления очков титул достанется ему, Моссу. Хоторн взял поул опередив Мосса на 0,1 секунду, но со старта лидером ушел пилот Vanwаll. У Майка начало гонки не сложилось. Британец оказался на 4м месте позади Брукса. И пока Мосс успешно отбивался от атак Филла Хилла, Хоторн ничего не мог поделать с обороной второго Vanwаll. Напряжение возрастало с каждым кругом. И вот на 29м круге у Брукса отказал мотор. Хоторн поднялся на третье место. Получив приказ из боксов, Хилл пропустил лидера чемпионата на 2е место, тем самым обеспечив ему титул. Мосс победил и показал лучший круг в гонке, но Хоторн занял второе место и стал-таки чемпионом мира, опередив Стирлинга лишь на одно очко. Команда Vanwаll стала обладателем первого Кубка Конструкторов, но это уже было слабое утешение. Помимо проигрыша в личном зачете команду еще и постигла трагедия. Под конец гонки на болиде Льюис-Эванса взорвался мотор. Пилота окатило раскаленным маслом, которое тут же вспыхнуло... Спустя шесть дней англичанин скончался от ожогов в госпитале.
Зображення Зображення
Майк Хоторн, как и обещал, по завершению сезона он покинул автоспорт. Но в душе он продолжал оставаться гонщиком. 22 января 1959 года британец на своем спортивном Jaguar ехал в Лондон. Неподалеку от городка Гилдфорд, Майк догнал машину, которой управлял Роб Уокер, владелец команды Cooper. Горячая кровь и азарт сыграли злую шутку. Хоторн и Уокер повели гонку... На мокрой от дождя дороге, при скорости в 180 км/ч, Майк потерял контроль над автомобилем. Его Jaguar развернуло вокруг оси и, зацепив встречный грузовик, бросило в дерево. Чемпион погиб на месте.


Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення
Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Востаннє редагувалось Bogd@n в 11 серпня 2018, 21:27, всього редагувалось 2 разів.

Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 5265 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 206, 207, 208, 209, 210, 211, 212 ... 527  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Bing [Bot] і 28 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB