Форум Українських Колекціонерів

Бесславное окончание прошлого сезона окончательно развенчало миф о справедливости и честности в Формуле-1. Правила «честной игры» были попраны теми, кто обязан был их соблюдать. Это был удар по авторитету международной автомобильной федерации FISA, приведший, впоследствии, к её упразднению. Но в межсезонье 1989-90 между командой McLaren и FISA разгорелась настоящая война. За столкновение с Алленом Простом на Гран-При Японии-89 Айртон Сенна был дисквалифицирован и потерял чемпионский титул того сезона. Президент федерации Ж.-М. Балестр грозился лишить бразильца и его команду права участия в чемпионате 90 года, если до 15 февраля 1990 года не будет уплачен штраф в 100 000 долларов. После долгих и нелицеприятных препираний конфликтующие стороны все же смогли найти компромисс. Хотя Рону Денису, директору McLaren, пришлось-таки уплатить упомянутый штраф, ради гарантии участия двух пилотов своей команды, одним из которой был заявлен Герхард Бергер, а имя второго будет объявлено дополнительно. После дополнительных судебных разбирательств Балестр вынужден был «выбросить белый флаг» и принести Сенне свои извинения, а также вернул ему возможность участия в предстоящем чемпионате.

Первая гонка сезона-90 подарила болельщикам поразительную по красоте и упорству дуэль между Сенной и молодым пилотом Tyrrell Жаном Алези. И хотя Айртон и вышел из неё победителем радости у него было не много. Как признался после финиша бразилец, он не чувствовал машину даже на пит-лейн. По его словам он утратил чувствительность к машине, и даже победа не добавила ему мотивации. Зато на следующей гонке в родной Бразилии Сенна воспрял духом. Неистовая поддержка соотечественников с набитых до отказа трибун вернули ему мотивацию. Айртон взял свой очередной поул-позишн, и в гонке лидировал со значительным отрывом, пока при обгоне кругового не повредил передний спойлер. После ремонта в боксах бразилец финишировал только третьим. А победу отпраздновал его закадычный соперник Ален Прост, который теперь защищал цвета Ferrari. Третья гонка сезона завершилась для Сенны уже на третьем круге, когда он после проколе покрышки вылетел с трассы.

Зато в Монако ему вновь не было равных. Поул, быстрейший круг в гонке и победа с лидерством от старта до финиша! Затем был еще одни триумф в Канаде. В дождливых условиях Сенна лидировал со старта, но пропустил вперед свое напарника Бегрера, чтобы тот ушел в отрыв, так как австрийца на финише ждала штрафная минута за фальстарт. В итоге Айртон отпраздновал победу, а Герхард довольствовался 4м местом. А на шестом этапе в Мексике Сенна праздновал юбилей - Бразильский Волшебник в 100й раз выходил на старт Гран-При. К сожаления, как и большинство подобных юбилеев гонка для лидера чемпионата не сложилась. За несколько кругов до финиша взрыв покрышки перечеркнул все шансы на подиум. Вообще средина лета прошла для Сенны не в лучшем ключе. На Гран-При Франции 16-секундный пит-стоп стоил ему победы, а в Великобритании уже из-за собственной ошибки Сенна едва ухватился за подиум. В итоге два третьих места против тех побед Проста в трех последних гонках, и Айртон впервые в сезоне теряет лидерство в личном зачете.

Когда чемпионат «перевалил за экватор» Сенна начал отыгрывать утерянные позиции. Сначала он выиграл с поула в Германии. Затем был Гран-При Венргии, где только плотный траффик не позволил бразильцу подняться выше второго места. После этого последовала великолепная победа над Простом в Бельгии, и не менее сокрушительная в Италии. Если в Спа Ален еще пытался создать хоть какую-то конкуренцию, то в Монце Сенне снова не было равных – очередной «Большой шлем» и теперь уже Айртон лидирует в чемпионате с перевесом в 17 очков!

Стоит отметить, что Просту, в отличии от Сенны, которого поддерживала вся команда и его напарник в том числе, приходилось на равных соперничать и своим товарищем по команде Найджелом Мэнселлом, который крайне не охотно делился позицией. Это в полной мере проявилось на Гран-При Португалии. Стартовав с поула Мэнселл уже на старте так «прижал» Проста к отбойнику, что колеса Алена прочертили черную полосу на бетоне. Найджел окончательно дал понять, что разрывает дружеские отношения с Простом, когда на подиуме той гонки демонстративно повернулся к напарнику спиной, и поздравлял Сенну со вторым местом. Четырнадцатым этапом в чемпионате шло Гран-При Испании. Уже в пятницу мир Формулы-1 всколыхнула ужасная авария Мартина Донелли из Lotus. Сенна пришел на место аварии, дабы все увидеть своими глазами. Узрев тело пилота, лежащего на асфальте в несколько не естественной позе, и разбросанные и покореженные страшной аварией остатки того, что раньше называлось болидом Айртон был потрясен до такой степени, что не захотел выходить на старт квалификации. Но шоу должно продолжаться, и он завоевал свой юбилейный 50 поул-позишн. А в моторхоуме его уже ждал теплый прием во главе с Роном Деннисом и огромным тортом, но котором был изображен болид и цифра 50. Первый кусок достался лицу Дениса, второй – лицу Айртона, но, несмотря на веселье, и эйфорию, его глаза были печальны – авария Донелли тронула бразильца до глубины души. Бразилец чувствовал, что это не его гонка. На выезде с пит-лейн после смены колес, камешек пробил радиатор его болида, охлаждающая жидкость попала на заднее колесо, что привело к развороту и вылету в гравийную ловушку. В последующем его предчувствия сбывались всегда.

Теперь за две гонки до окончания чемпионата Сенна лидировал с отрывом в 9 очков над Простом. При этом если бы Ален сошел на предстоящем Гран-при Японии, Айртон досрочно стал бы чемпионом мира. Сенна взял поул, но хотел стартовать левее отведенного для старта места – проще говоря, он предложил на стартовой решетке поменять местами четные и не четные позиции. Как ему казалось слева поверхность трека более подходящая, и обладатель поула имеет право стартовать с более выгодной позиции. Но Балестр запретил всякие перестановки. Ситуация повторяла прошлогоднюю, но с точностью до наоборот: вновь на Сузуке решалась судьба титула, но теперь психологическое преимущество и в очках было на стороне Сенны.

Как и год назад Сенна проиграл старт. Прост сорвался с места лучше и с первых метров дистанции захватил лидерство. Но Сенна разогнался на прямой и к первому повороту догнал француза. Ален был впереди и выбирая лучшую траекторию для входа в поворот принял чуть влево, а затем начал смещаться право для входа в поворот. Сенна же все видел и пошел в атаку по внутреннему радиусу, чтобы втиснуться в «калику» справа от Проста. Но когда Ален сместился вправо места для бразильца уже не оставалось. В то время как пилот Ferrari уже начал торможение для входа в поворот, Сенна не стал сбавлять скорость и на полном ходу протаранил болид Проста. Вздымая клубы пыли, две машины вылетели в гравийную ловушку - со сломанными подвесками и лишившись основных аэродинамических элементов, они уже были не способны продолжать движение. Обоюдный сход означал только одно – Сенна чемпион.

Сейчас можно много спорить, специально Сенна пошел на таран или нет, но тогда бразилец понимал только одно: это была месть. Месть чистой воды. Месть Просту, FISA… Но в первую очередь Балесту, а также всем недоброжелателям которые были в прошлом году на их стороне. Завоевание титула таким образом не могло радовать Сенну. Это терзало его душу и он это отлично понимал. А потому хотел доказать, что лучшим гонщиком в мире можно стать и не прибегая к «грязным играм». Он хотел поскорее забыть этот сезон и начать новый, чтобы снова стать чемпионом мира. Но на этот раз стать им в открытой честной борьбе.