Форум Українських Колекціонерів

Из каждого десятилетия в Формуле1 можно выбрать пару пилотов, противостояние которых характерно именно для этого периода времени. В 90е году такой парой смело можно назвать пару Шумахер-Хилл. Ихняя бескомпромиссная борьба стала украшением не одного чемпионата, а самые яркие моменты пришлись на средину этого десятилетия.

Всемирная Автомобильная Федерация для увеличения безопасности и уменьшения скорости болидов с 1995 года уменьшила объем моторов с 3,5 до 3,0 литров. Также изменения правил коснулись и веса болидов, который теперь измерялся с пилотом в полной экипировке и не мог быть меньше 595 кг. Команда Benetton перешла с двигателей Ford на Renault. С прошлого года у команды осталась не достигнутая цель - победа в Кубке Конструкторов. Да и Михаэль Шумахер также хотел отстоять свой титул и прекратить шквал критики, который на него обрушился после завершения прошлого сезона.
Первая гонка проходила в Бразилии. Поул-позишн завоевал Дэймон Хилл, продемонстрировав отличную форму нового болида Williams. Шумахер стартовал 2м, но уже со старта вышел в лидеры и начал уходить в отрыв. Немец планировал три пит-стопа, в то время как конкуренты из Williams шли на два. Потому хороший отрыв был просто необходим. В средине гонки у Дэймона сломалась коробка передач. Переиграть Дэвида Култхарда для Шумахера не составило особого труда. Но после гонки немец и шотландец были дисквалифицированы за использование нелегального топлива, а победителем объявлен Герхард Бергер (Ferrari). После поданной апелляции дисквалификацию сняли, но команды Benetton и Williams остались лишены очков в зачете Кубка Конструкторов. Как оказалось, легкая победа имела характер случайности. В отличие от Williams, которая использовала моторы Renault вот уже 6 лет, Benetton в начале года имел ряд проблем с надежностью. К тому же машины команды Флавио Бриаторе уступали также и по скорости болидам Фрэнка Уильямса. В Аргентине Шумахер занял только 3е место, а в Сан-Марино и вовсе на 10м круге разбил машину после проблем с подвеской. После 3трех гонок лидерство в чемпионате удерживал Хилл с 24 очками против 23 у Михаэля.

"Детские болезни" удалось излечить только к Гран-При Испании и тут же Шумахер "выстрелил" уверенной победой. Более того Benetton и вовсе праздновал победный дубль - Джонни Херберт занял 2е место. В Монако немец легко переиграл Хилла на пит-стопе и одержал еще одну важную победу. В Канаде стартовав с поула, Михаэль снова ехал к победе, но за 10 кругов до финиша возникли проблемы с коробкой передач. Лишний визит в боксы для замены рулевого колеса отбросил лидера чемпионата на 5е место. Первую победу в Формуле1, да еще в свой день Рождения, отпраздновал Жан Алези (Ferrari). Еще одна победа пришла во Франции. И вновь более удачная тактика дозаправок, плюс отличный пилотаж, позволили опередить Хилла. После 7 гонок сезона Шумахер прочно удерживал лидерство в турнирной таблице, опережая британца на 11 очков.

На Гран-При Великобритании Хилл жаждал отыграть отставание и порадовать местную публику домашней победой. А потому выбрал на гонку агрессивную стратегию с двумя дозаправками. Шумахер шел с одной остановкой и когда Дэймон сделал второй пит-стоп на 41м круге вышел в лидеры. Но англичанин поставил свежие шины и спустя несколько кругов догнал немца и принялся атаковать. Михаэль защищался достаточно грамотно, не оставляя сопернику шансов. И вот в очередной атаке на 45м круге Хилл не рассчитал свои силы, и дело закончилось аварией. Оба претендента на титул сошли и на верхнюю ступень подиума впервые поднялся Джонни Херберт. На Гран-При Германии Хилл вновь стартовал с поула, однако уже в начале 2го круга вылетел с трассы и разбил свой Williams об отбойник. Лидерство перешло к Шумахеру, которого, на родной земле, не в силах было кому-либо остановить. Еще одна безоговорочная победа упрочила отрыв немца в личном зачёте. В Венгрии Хилл завоевал 4й подряд поул-позишн и победил не оставив соперникам ни единого шанса. Шумахер долго держался 2м, но сошел за три круга до финиша из-за отказа топливного насоса.

А потом была гонка в Спа... Весь уик-энд в Бельгии лил дождь. Для лидеров чемпионата квалификация сложилась не самым удачным образом. Шумахер на старте занял 16 место, а Хилл не смог подняться выше 8го. Пасмурная погода сохранялась и перед стартом гонки, но дождя пока не было. С первых кругов борьбу за лидерство вели Херберт и пилоты Fеrrari - Алези и Бергер. Но уже на 6м круге гонку возглавили пилоты Williams. К этому моменту Шумахер пробился на 7е место. На 10м круге немец уже шел 4м. На 13м круге после схода Култхарда лидером стал Хилл, а Михаэль уже ехал 2м. А когда на 15м круге Хилл отправился на первый плановый пит-стоп немец и вовсе возглавил гонку! Через три круга уже немец отправился на дозаправку и выехал 2м в 15ти секундах позади британца. И вскоре пошел дождь... Дэймон сразу же отправился в боксы за дождевой резиной, а Михаэль решил рискнуть и остаться на слике. Через круг Хилл догнал машину лидера и, не раздумывая, принялся атаковать. Целый круг, а в Спа это почти 7км, Шумахер, "обутый" в резину для сухого асфальта, на мокрой трассе, сдерживал натиск англичанина на дождевых шинах! Михаэль защищался очень самоотверженно, перекрывая в поворотах и внешний, и внутренний радиусы для атаки. Иногда доходило до легкого контакта между болидами! Только когда на 24м круге немец не удержал машину в повороте, Хиллу удалось выйти вперед. Но тут дождь прекратился. Покрышки на болиде Дэймона быстро пришли в негодность и Шумахер с легкостью вернул себе лидерство. Спустя круг Хилл поехал в боксы, теперь уже за "сухой" резиной. Однако уже через два круга дождь пошел вновь и с новой силой. На трассе появился сэфети-кар, а лидеры провели синхронный пит-стоп, во время которого у Дэймона еще и возникла задержка с передним правым колесом. После этого англичанин так рвался на трассу, что превысил скорость на пит-лэйн, за что получил штраф "stop&go". Когда автомобиль безопасности покинул трассу, Хилл отправился отбывать наказание, а Шумахер создал себе приличный отрыв и уверенно победил в гонке которая, казалась безнадёжно проиграна.

На Гран-При Италии Шумахер вел борьбу с Бергером за 1е место, Хилл ехал вплотную за лидерами. В пылу борьбы Дэймон ошибся на торможении и вновь протаранил Benetton лидера чемпионата. Обоюдный сход претендентов и разрыв в турнирной таблице за 5 гонок до конца сезона остался в 15 очков. На Гран-При Португалии Култхард одержал свою первую победу в Формуле1. Шумахер отдал приоритет борьбе с Хиллом и за 10 кругов до финиша оттеснил британца на 3е место. Следующий этап проходил на Нюрбургринге за приз Гран-При Европы. Лидерство в дождевых условиях практически всю дистанцию удерживал Алези. Жан совершил 1 пит-стоп, в то время как Шумахер, ехавший вторым, три. За 8 кругов до финиша Хилл разбил машину. В таких условиях немца устраивало и 6 дополнительных очков, но гонимый родными трибунами Михаэль гнался за лидером гонки, как гепард за антилопой, рискуя вылететь с мокрой трассы. За три круга до финиша Шумахер настиг-таки Алези и красивым маневром обогнал француза. Победа позволила немцу в личном зачете оторваться от Хилла настолько, что второе чемпионское звание он мог завоевать уже в следующей гонке.

Перед Гран-При Тихого Океана Шумахер опережал Хилла в личном зачете на 27 очков и для досрочного завоевания немцем второго титула, нужно было всего-навсего не дать Дэймону выиграть гонку. С этой задачей Шумми справился блестяще. Откатившись на старте на 5е место Михаэль быстро пробился в группу лидеров и оказался 2м позади лидирующего Култхарда. Дэвид ехал с двумя дозаправками, против трех у Шумахера. Потому, когда на 49м круге шотландец ушел на пит-стоп, немец которого ждал третий визит в боксы, резко взвинтил темп. Спустя 10 кругов чемпион совершил свою последнюю остановку и вернулся на трассу лидером гонки! Хилл закончил гонку третьим, но это уже не имело никакого значения. Шумахер уже стал недосягаем. На Гран-При Японии новоиспеченный двух кратный чемпион легко взял поул и со старта уверенно возглавил дождевую гонку, в то время как пилоты Williams бели борьбу за 4-5е места с представителями Ferrari и Jordan. К концу гонки Култхард и Хилл выбрались на 2е и 4е места соответственно, но за 13 кругов финиша с разницей в две минуты, не удержавшись на сырой трассе, разбили свои болиды об ограждения, а вместе с ними и шансы на Кубок Конструкторов. Шумахер спокойно довел гонку до победного финиша и вместе с занявшим 3е место Хербертом принес команде Benetton её первый командный кубок. Последняя гонка в Австралии имела чисто формальный характер. С первых кругов пелетон возглавили Култхард и Хилл. Шумахер вел борьбу с пилотами Скудерии и на 25м круге, столкнувшись с Алези, вынужден был покинуть гонку.

Для Дэймона Хилла победа в последней гонке сезон-95 немного подсластила горькую пилюлю от второго подряд поражения в борьбе за титул. На будущий год британца ждал новый напарник - чемпион мировой серии CART Жак Вильнёв, сын знаменитого канадского гонщика Жиля Вильнёва. Михаэль Шумахер, в надежде на новый титул, подписал контракт с Ferrari . Но следующий раз он станет чемпионом мира только через пять лет.