Форум Українських Колекціонерів

Первый год 1,5-литровая Формула оставил после себя трагически горький привкус. Триумфальное шествие Ferrari было впечатляющим, но в новом сезоне британские команды и пилоты вышли на новый, более совершенный уровень. В команде Колина Чепмена специально под Джима Кларка построили новый Lotus 25, а Грэм Хилл на первую гонку сезона вывел усовершенствованный BRM P57. Эти два британца и разыграли между собой титул чемпиона 1962года.

Чемпионат стартовал в Голландии. На первом ряду стартового поля стояли Джон Сертез (Lola), Хилл и Кларк. Старт выиграл Кларк и лидировал до 11 круга, пока не возникли проблемы со сцеплением. В итоге шотландец финишировал 9м, а победу праздновал Грэм. Вторая гонка прошла в Монако. Два британца снова стартовали с первого ряда, однако до финиша никто из них не добрался. Шотландец сошел на 55м круге из-за проблем со сцеплением, а англичанину повезло больше. За 8 кругов до финиша отказал мотор, однако Грэм был классифицирован 6м и заработал одно очко. Гонка также была омрачена инцидентом, произошедшим на старте. Во время старта в аварию попали сразу четыре болида, и обломками от одного из них был смертельно травмирован маршал гонки. Победителем стал Брюс Макларен на Cooper. После двух этапов Хилл имел 10 очков и возглавлял турнирную таблицу, в то время как Кларк очков не имел вовсе.

Прибыв на третий этап чемпионата в Бельгию, Хилл находился в прекрасном настроении и взял поул-позишн. У Кларка дела обстояли не очень хорошо, шотландец квалифицировался только 12м. Старт лучше всех удался Хиллу, и англичанин повел за собой пелетон, но уже на втором круге мимо него пронеслись Тревор Тэйлор на Lotus и Вилли Мэресс на Ferrari. Британец и бельгиец затеяли жаркий спор за первое место, несколько раз сменяя друг друга на первом месте. Тем временем Кларк пробирался из средины пелетона и на 9м круге обойдя забияк вышел в лидеры, после чего умчался далеко вперед и уверенно победил. За 7 кругов до финиша боровшиеся всю гонку Мэресс и Тэйлор столкнулись между собой. В результате аварии оба пилота получили многочисленные ушибы и ссадины, при этом болид Ferrari сгорел дотла, а пилот чудом спасся, хотя и получил ожоги. Эта авария подарила Хиллу 2е место. На Гран-При Франции и Кларк, и Хилл снова не увидели клетчатый флаг. Грэм лидировал большую часть гонки, но проблемы с зажиганием вынудили его прекратить борьбу за 10 кругов до финиша. Кларк сошел, когда на средине дистанции развалилась передняя подвеска. Зато на этапе в Великобритании шотландец был неудержим. Поул, победа, лучший круг в гонке и лидерство от старта до финиша позволили Джиму существенно сократить отставание в личном зачете. Теперь после пяти гонок Хилл опережал Кларка только на одно очко.

Гран-При Германии проходил под дождем. Лидером со старта ушел обладатель поул-позишн Дэн Герни на Porsche. Хилл шел вторым, а Кларк на старте умудрился заглохнуть. На 3м круге лидирующий американец немного ошибся, и это помогло Хиллу его опередить. Оставшиеся 12 кругов до финиша англичанин оставался неизменным лидером, но героем гонки стал Джим Кларк. Волей судьбы шотландцу удалось вновь запустить мотор и уйти в гонку на последнем месте. Обогнав семнадцать болидов, он смог финишировать 4м. В этой гонке состоялся дебют новой команды - Джек Брэбэм вывел на старт болид собственной конструкции. Следующая гонка проходила в Италии. Хилл легко и уверенно лидировал всю гонку и вместе с Ричи Гинтером принес своей команде победный дубль. Кларка вновь подвела техника, на этот раз отказала трансмиссия.

Реванш Кларк взял на Гран-При США на трассе Уоткинс-Глен. Шотландец возглавил гонку с первого круга, но Хилл не отступал и на 12м круге обошел Джима. Спустя 6 кругов Кларк восстановил статус-кво и довел гонку до победного финиша, который давал ему шансы на чемпионскую корону. Это понимал и Хилл. По правилам чемпионата в зачет шли только пять лучших результатов, показанных пилотами в 9 гонках. Потому если на последнем этапе победа достанется Кларку, Хилл не станет чемпионом, даже если займет 2е место. Заключительный этап проходил в Южной Африке. Два претендента на титул стояли в первом ряду стартового поля, и лидерство с первых кругов захватил Кларк. Хилл шел вторым. Но на 61м круге из 82х Джима обнаружилась утечка масла, заставившая припарковаться на обочине. Грэм довел гонку до победного финиша, став чемпионом мира. Это было первое противостояние двух великих британских гонщиков, которые еще не раз сойдутся в жаркой схватке на трассах "Больших Призов".