Покажу неожиданную обновку это Ferrari Dino 246 GTS. Это не просто обновка, а подарок от Юрия Николаевич1964
. Вот так общее хобби может объединять людей не зависимо от расстояния, и появившегося в нашей жизни сюрреализма воплотившегося в реальности 
Юрий спасибо за модельку 
Итак пред история
Хотя автомобилю Ferrari 206/246 Dino так и не суждено было выпускаться под знаком «Ferrari» (Энцо пытался продвигать его как отдельную марку), по всем признакам, за исключением числа цилиндров, он являлся подлинным «Феррари». Способный развивать скорость 225 км/ч, прекрасно управляемый, с великолепными формами — одним из лучших произведений «Пининфарины» — для многих этот автомобиль был первым шагом в истории обладания «Феррари». Чтобы понять Ferrari 206/246 Dino, нужно знать, что такое «Фиат Дино», первый плод совместной деятельности компаний «Феррари» и «Фиат» и первый дорожный автомобиль, названный в честь сына и наследника, которого Энцо Феррари очень не хватало. Традиционный по своей конструкции автомобиль с расположенным спереди двигателем, приводом на задние колеса и моноблочным кузовом — он ведет свое происхождение от требования «Формулы-2» о 1,6-литровом двигателе. Двигатель «Ferrari» V-6, используемый с середины 50-х годов, идеально подходил для этой цели, однако по правилам количество выпускаемых автомобилей не должно было быть меньше 500. У «Ferrari» не было для этого возможностей, в то время как для «Фиата» производство 500 автомобилей было проще простого. Тогда и появляется Fiat Dino с массовой версией двигателя «Феррари» V6, с четырьмя распределительными валами, первоначально двухлитрового, полностью изготовленного из сплавов, а позже — стального объемом 2,4 литра. Эта маленькая хитрость позволила «Феррари» получить право на участие в гонках «Формулы-2». Модель Ferrari Dino 206, с кузовом из легких сплавов, появившаяся в 1968 году, укомплектовывалась двигателем V6 с углом развала цилиндров 65 °. «Одетый» в кузов, изготовленный из легких сплавов фирмой «Пининфарина», автомобиль отличался прекрасным управлением, вполне соответствующим его облику, однако скоро стало совершенно очевидно, что модель «Ferrari Dino 206» уступает по мощности своему конкуренту, быстро совершенствующемуся «Porsche». Ответным ходом «Феррари» стало создание модели «Ferrari Dino 246», оборудованной стальной версией двигателя V6 мощностью 195 л. с, объемом 2418 см3, с более высоким крутящим моментом. Он выпускался в вариантах с закрытым кузовом, подобно GT, и с откидывающимся верхом «Тарга», подобно GTS (с 1971 года), но теперь имел стальной кузов. Более 4000 экземпляров «Ferrari Dino 206/246 GT» было произведено с 1968 по 1973 год, когда был выпущен гораздо менее красивый четырехместный Ferrari Dino 308 GT4.
у меня тоже есть тарга конверсия но надо немного аккуратнее ее довести до ума по покраске
