Серию знаменитейшего семейства Ferrari 250 GTO (1962) не знает только совершенно несведующий человек не просто в истории Италии а пожалуй и в истории ну минимум Европы. Но те 33 машины которые тогда вышли из ворот фабрики маэстро Энцо в жизни много модернизировались и переделывались в другие версии авто. Мне естественно пользуясь моментом что журналка вышедшая и немного у нас и особенно в России по ценам очень доступна к превращению в конверсии захотелось некоторые из этих версий иметь и первая которую покажу 250-я версия, которая изначально родилась красной но после аварии была восстановлена в белом нестандартном платье для этого авто! Плюс машина имеет правый руль и заметные отличия по кузову, особенно жабры на капоте. Но об этом чуть позже, а пока оригинал в последнем своём виде в котором он сейчас насколько мне известно существует!
Хотелось сделать что то более нравящееся моему взору а не полное сходство с оригиналом, поэтому сразу пишу что номер 10 даже в плане не думал наносить - мне так больше по душе! Уж извините каждый имеет право держать модель так как она ему больше душу волнует. В остальном постарался малыми силами придать авто облик оригинала по максимуму. Все воздуховоды открыты,руль как положено справа, жаль приборку не сфоткал - она классная, все циферблаты имеют отдельную окантовку. Салон приводил в световую гамму с прототипом, каркас не делал а тон салона правильный чёрный! Почему то и брумм и многие более дорогие бренды седушки делали то синими то светло-зелёными - это не правильно. Перед не имеет ни лишних фар коих после реставрации в таком виде просто не было, ни решётки радиатора, всюду стоит обычная сеточка. одним словом шёл не в угоду пёстрости а старался привязываться к определённому временному виду авто.
Итак Ferrari 250 GTO 3729GT - (1962-1964) от ателье Змея Горыныча.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
.
