Вітаю!
Сьогодні пропоную до перегляду одне дуже рідкісне авто і це я не тільки про прототип
С того часу, як мені попалось фото цієї машини, то я відразу зрозумів, це те що підпадає під мої уподобання і модель цієї машинки я за будь що поставлю собі на полицю, тільки дочекаюсь більше фото. Але чекав я рік, другий, вже третій на сході а фото так і не прибавилось. Але руки вже давно свербіли по цієї моделі , да і донор ущербний до нього припасся( де хто може і впізнає в ньому свою модель, але тільки гипотетично 
Щось прийшлось домислювати, так як ракурсів з верху корми так і не було, як і фото кокпіту. Але я людина з фантазією 
тому те все собі домислив а так це чи ні, то вже тепер мені не важливо, бо підгледіти хоча б у якогось виробника, не має можливості, і покищо існує вона в цілому світі в єдиному екземплярі 
Про прототип:
Едине що мені відомо, це спец заказ одного невідомого клієнта з туманного альбіону, який побажав залишитись інкогніто. Але риси тієї країни як на мене присутні в обліку цього авто як Лотусу Евори, і навіть я в ньому бачу деякі риси Ф 40 ЖиТи. Але воно таки самодостатнє і таки має свої риси характеру, які не сплутаеш не з одним з перелікованих вище машин. Особливо мені сподобалась як на мене, деяка пошана виробнику, а верніше країні якій вона належить, що позначено лівреєю прапора . Це дуже зворушливо, бо з деякого часу я став розуміти, що є речі які беззуперечні і які потребують особливої уваги і пошани. Зроблено авто на базі 458 Спечиалє і в стилистиці використана така фішка як чорні передні стійки лобового скла як на 288 ЖиТиОу 1984 року, що робить ілюзію цільного трьохкутового остеклення без стійки. Як на мене, це дуже цікаве виконання цого елементу і пезпрограшне я так вважаю.Салон виконан начебто в шкірі кольору "шоколад" з білими стрічками, що робе його привабливим і вишуканим. Колеса також стали винятком , бо унікальні і виготовлені тільки для цієї машини . Взагалі колеса для мене це випробування, і стають іноді на заваді в виготовленні моделей авто подібних цій прототипів, але я знаходжу свої рішення цієї проблеми і вони тільки притоманні моїм переробкам, бо ніхто інший такого ніколи не робе, це я впевнен на 105% .Авто засвітилось раз на тестовому треку у Фіорано, і більше начебто ніде, бо як і писав раніше, фото одні у всіх тільки з разним розрішенням кадру...
Про модель:
Робив її поступово, сосоставляючи ті чи інші ракурси відтворюючи їх на донорі з тих фото що є.Багато писати не хочу, але з колесами таков проблему вирішив як зміг. Єдине, модель виглядає наживо тепліше ніж на фото, але це не моя преференція робити гарні фото, а потім їх обрабляти в програмах. В мене все просто і лаконічно, як в самих роботах, все натурально і все наживо
....FERRARI 458 MM Speciale #214131 2016
Дуже гарний авто, це тий самий випадок, коли орігінальний дізайн творців був вдосконалений та перевтілений у новий більш яскравий образ. Модель гарно відтворює цей вишуканий автомобіль, це як завжди щє один маленький шедевр від майстра 
Але є одне питання-чому тільки дві фото 
треба щє 
але подивився я на них, і як то лячно мені стало: невже все так погано виглядає?!! Але дивлячись на модель, бачу що все гаразд як з пропорціями так і з деталями. Видно камера моя зовсім застаріла або я щось не так роблю. Взагалі то білий колір важко передати не знаючи деталей зйомки . Спробую завтра перефотографувати, бо сіли акумулятори на камері поки я її мурижив і намагався щось з неї вижати.
Але я вважаю це не прикрістю для себе, а пізнанням і випробуванням на міцність. Яж взагалі то не коллекціонер і навіт не збирач автомоделей , навіть ФЕРРАРІ, я збирач своїх робіт, а ФЕРРАРІ для мене , як не найкращі зразки для цього . Все виправлю і все подкерегую і впевнен, їй це піде на користь, як і доречі і мені 
