Форум Українських Колекціонерів

Игорь - извини что у тебя но и вопрос к тебе как человеку мнение которого очень ценю и который это уже делал!!! - Скажи честно - похоже хоть немного, или забросить ещё раз на пол года до нового вдохнавления???А то уже достала, одна рамка стекла уже с десяток раз ломалась...Пока на сегодня лучьше сделать зад не могу.....

...

..

_________________
Итальянец в душе и Беларус в сердце Александр Вертинский.

Ігоре оскільки неЧервоні в тебе не менш цікаві тонічого страшного, не переймайся Ти вже оптом виробляєш, то добре. На якість дивлюся не впливає Британський чумодан взагалі BOMBа

_________________
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу

Cержио, вітаю!
Да я особливо і не переймаюсь, це тобі більш хвилюватись треба. Я то взагалі майстер -модель робив відштовхуючись від 017 кузова, а 015 я вже підгоняв з відливки донора. Але цю відмінніст прогледів, вона таки більш закруглена зпереду ніж 017. Вони доречі також вже давно готові, і дві вже продані заздалегідь. Третя як би також заброньована, але щось не відгукується потенційний власник, мабудь відпочиває у Маранелло
Якщо буде бажання і попит, то я покажу їх.

_________________
FERRARI-менінеформали

Cвобода назавжди!

Саша, дякую що цінуєш мою думку але тут я тобі не порадник. Я би взагалі міг би указати на недоліки в цій моделі, але я думаю ти сам бачиш де там ахилесова пята
Мені взагалі також та решітка-гриль не з першого разу піддалась. І хоча я її виробляв іншим засобом, він також був не з легких. І сказати що я опанував цей елемент, також сказати не можу .але я вже казав, що звик все доводити до логичного кінця, незалежно від того чи задоволен на всі сто відсотків чи менше.
Ось моя, і якщо хто не знає, цей унікальний спайдер був збудований Pininfarina виключно для Джованні Аньєлі ( предприємця і виконавчого директора корпораціі ФIATу того часу)як подарунок від Енцо Феррарі.Відмінності цієї машини були в укорочених бокових вікнах і дверях і оригинальному лобовому склі. До того ж логотип на цій машині на капоті був не
алюмінію а з чистого срібла. На жаль, до теперішніх днів це авто не дожило, була люб,язно розбита сином Аньєлі .
Взагалі то спайдерів всіляких на цій базі було не мало, і для султану Брунея також , були навіть і з жорстким з,ємним дахом. Робив ще один на замовлення від Scederia Baldini дуже красивий особливо у кольорі.

FERRARI TESTAROSA SPIDER #62897( GIOVANNI AGNELLI) 1986

_________________
FERRARI-менінеформали

Cвобода назавжди!

Дзякуй!
Вот рамку лобового я зеванул , переделаю в более правильный вариант. Решётку пока не трогал, зашпоклевал всё вокруг неё и попытаюсь плавно всё скруглить.Промучился но сделал вчера сплошные отверстия в рёбрах на боках за дверьми, хочу там потом смакетировать радиаторы.В общем в промежутках у других буду гуляться понемногу с ней, не выкидывать же.

_________________
Итальянец в душе и Беларус в сердце Александр Вертинский.

Браво Игорь!

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.

Дуже гарна тестароса Це дiйсно журналка? Випадково не Херпа була ранiше?

Ось тобі хрест...
у вік волі не бачити...
щоб у мене язик відсох....
Підкресли що тобі до вподоби А взагалі то Херпа в мене трохи не ліквідна є, тільки часу на неї поки що немає

А ось ще один екземпляр на цей раз барчетта, ну та що від Baldini....

_________________
FERRARI-менінеформали

Cвобода назавжди!

Ух ти а ця мені більше сріблястої подобається а кабрік від Херпи це у мене особливий пунктик у списку моделей які ну дуже хочеться мені два рази попадалися в інети на продажу, та обидві рази я її прохлопав Може якось знайду журналку та відпилю дах як втішительний приз варіант

Ооо... я прям Baldini от нее

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели