Форум Українських Колекціонерів

Достойная модель,поздравляю!

Красавчик!!!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Пока буду выкладывать фото новинок, вот такой анонсик...

Minichamps trucks and busses Mercedes Travego Bührer-Reisen scale 1:43 Limited Edition 1111 pcs.







Travego--серия туристических и междугородных автобусов,флагман модельного ряда Mercedes-Benz с 1999 года ,пришедшая на смену модели Mercedes O404. Серия имеет 4 основных модели,в зависимости от длины.
Travego 15 RH--двух-осный 12-метровый автобус с 44-51 местами для сидения.
Travego 15 RHD--трёх-осная модель,длиной 12 метров.Количество мест 49-51.
Travego M 16 RHD--трёх-осная модель,длиной 12,8 метра. Мест 48-53.
Travego L 17 RHD--трёх-осный автобус ,длиной 13,8 метра. Мест 52-57.
Mercedes Travego выпускают на головном заводе в Мольсхайме (Германия), а также в Турецком филиале Mercedes-Benz Türk (г.Хошдер).

Сладкое слово халява и ещё приятные воспоминания заставили меня купить эту модель.
Летом на таком автобусе (только трёх-осном) проехал по Европе (Венгрия, Германия, Чехия и Австрия) около 5000км.
Очень комфортный автобус...

И ещё немного фоток у нашего коллеги Levis5

Herpa road cars Mercedes A-Class 1999 darkblue-metallic Scale 1:43 special edition by Mercedes (W168)





Да, коллеги, он может быть даже красивым



Производство первого А-класса началось в 1997 году. W168 стала первой моделью Мерседеса с передними ведущими колесами. В основу концепции лег концепт-кар Mercedes-Benz NAFA. Автомобиль имеет двойной пол — «сэндвич», предусматривающий расположение силовых агрегатов частично под пассажирским салоном, так что при лобовом столкновении блок двигателя и КПП смещается не в направлении салона, а соскальзывает по наклонной передней части салона под кузов. За счет этого А-класс обеспечивает высокий уровень безопасности. Новое расположение двигателя и КПП позволило значительно укоротить моторный отсек. В результате этого для салона и багажного отделения используется 70% габаритной длины автомобиля. Эта цифра значительно выше, чем у других автомобилей длиной 3,6-4 м.
Однако такая конструкция пола смещает вверх центр тяжести автомобиля. В 1997 году шведский журналист Роберт Коллин (журнал Teknikens Varld), выполняя «лосиный тест» перевернул А-класс. Сенсационную неустойчивость первенца «Mercedes» в В-классе ликвидировали комплексно — расширили колею, усилили передний стабилизатор поперечной устойчивости, сделали пружины более жесткими, а подвеску короткоходной (заплатить за устойчивость пришлось уменьшением комфортности ходовой). Для тех же целей небольшой автомобильчик в базовом оснащении вооружили неотключаемой системой стабилизации движения ESP и «модными» низкопрофильными шинами размерностью 195/50 R15, а кроме того, тормозами с ABS и Brake Assist и противобуксовочной системой ASR в придачу.
З.Ы. Разработал дизайн автомобиля Стив Маттин, за что получил звание лучшего дизайнера 1997 года. С 2003 по 2005 год занимался руководством разработкой дизайна и редизайна интерьеров и внешнего вида автомобилей S-Class, M-Class, SL, SLK, SLR McLaren, Mercedes Maybach, а также разработкой дизайна концепт-кара Grand Sports Tourer и его серийной версии. Ему приписывают разработку дизайна автомобилей ML и GL-класса.
В 2011 году Стив Маттин начал работать в качестве главного конструктора автомобилей Lada компании АвтоВАЗ, Альянса Renault-Nissan. В августе 2012 года на Московском автосалоне был представлен новый концепт кроссовера Стива Маттина Lada XRAY.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-Benz_A-класс
http://ru.wikipedia.org/wiki/Маттин,_Стив

Schuco road cars Mercedes A-Class AvD silver/red scale 1:43 (W169)





Welly road cars Mercedes A-Class 3-door black А 200 scale 1:43 (C169)





В сентябре 2004 года в Европе начались продажи полностью нового поколения компактных хэтчбеков A-Class (тип W169). Впервые для A-Class предложена и 3-дверная версия (Coupe), при этом габариты 3- и 5-дверных хэтчбеков одинаковы (3838х1764х1593 мм, колесная база 2568 мм). Второе поколение на 230 мм длиннее и на 45 мм шире предшественника.
Mercedes-Benz A-класса второго поколения устанавливает новые стандарты в классе компактных аVтомобилей. Модель предлагает высочайший уровень безопасности и превосходное качество отделки, подтверждая свою лидирующую позицию в сфере технологий. При создании этого аVтомобиля производитель применил в общей сложности 200 запатентованных технических решений.
Главными конструктивными изменениями на A-Class является новая задняя подруливающая зависимая подвеска с механизмом Уатта и амортизаторы всех колес с переменной степенью демпфирования. Амортизаторы и пружины для А-класса поставляет Bilstein. Как и ранее, кузов выполнен с усиленным сэндвич-полом. Высокий уровень безопасности гарантирует и новая эффективная система ремней и подушек безопасности Mercedes A —класса. Гидроусилитель уступил место электроусилителю.
Второе поколение предлагает больше свободного пространства, больше комфорта и отличные возможности по трансформации салона. Что же касается конкретных изменений, то A-класс получил новую форму переднего бампера, оптики и решетки радиатора. Сзади были несколько подкорректированы фонари и бампер. Автомобиль имеет передний привод и поперечно расположенный мотор. Собственно, это и позволило сделать машину довольно просторной при компактных габаритах.
Салон второго поколения заметно отличается от своего предшественника. По качеству материалов аVтомобиль вплотную приблизился к С-классу.За три года производства второго поколения А-класса концерн продал покупателям полмиллиона экземпляров. В 2008 году модель подвергли рестайлингу…
http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/A-class/?class=1

Ixo road cars Mercedes ML320 Alabama Police Units 2003 scale 1:43 (W163)





М-класс первого поколения был представлен в 1997 году. Разрабатывался автомобиль для североамериканского рынка и производился на заводах концерна DaimlerChrysler в Алабаме. В 1998 году М-класс получил награду в номинации «North American Truck of the Year».
ML 320 - 6-цилиндровая модель с двигателем V6 мощностью 160 кВт/218 л.с., который отличется низким расходом топлива и малой токсичностью выхлопных газов.
В 2005 году на смену пришел М-класс второго поколения.
http://avtomarket.ru/catalog/Mercedes/ML/?class=1

Mercedes-Benz разработал концепт полицейского автомобиля 2025 года.



http://news.drom.ru/Mercedes-Benz-21758.html

Schuco road cars Mercedes E-Class convertible 2009 red scale 1:43 special edition by Mercedes (A207)








Кабриолет E-класса (код кузова A207) пришёл на смену Мercedes-Benz CLK Cabriolet. Кабриолет был представлен публике на Североамериканском международном автосалоне в 2010 году. Это второй кабриолет в семействе Е-класса после кузова W124.
Для американцев будут доступны кабриолеты с бензиновым 272-сильным V6 3.5 л (Е 350) или 388-сильной «восьмёркой» 5.5 л (Е 500). А для европейских покупателей будут доступны также двигатели CGI и CDI серии BlueEfficiency (от 170 до 292 л.с.).[7] Кабриолет оснащен тканевой мягкой складывающейся крышей, которая складывается или открывается за 20 секунд, причем сделать это можно либо с кнопки управления крышей из салона, либо кнопкой на ключе. Механизм крыши заказывается у фирмы Karmann. По заверениям Mercedes-Benz крыша рассчитана на 20000 циклов складывания. Кабриолет оснащен системами AirScarf и AirCap. AirScarf — подводит теплый воздух к шеям водителя и переднего пассажира. А при активировании AirCap выдвигаются спойлер из верхней рамки ветрового стекла и ветровой экран за подголовниками задних сидений, которые отводят потоки воздуха при движении автомобиля, благодаря чему в салоне тихо и безветренно.
http://ru.wikipedia.org/wiki/Mercedes-B ... ite_note-8

Ещё один кабрио... легендарный.

Schuco road cars Mercedes 300 SL Roadster white scale 1:43 Limited Edition 1000 pcs. (W198II)





1957 год был отмечен появлением на свет одного из красивейших автомобилей всех времен – Mercedes-Benz 300 SL Roadster, младшего брата легенды 300 SL Gullwing. В марте 1957-го, а именно с 14-го по 24-е, в Швейцарии, в Женеве, проходило очередное мотор-шоу, где как раз и был представлен Mercedes-Benz 300 SL Roadster. Спорткар носил заводское обозначение W198 II series и являлся ответом штутгартцев на высокотехнологичные спортивные машины конкурентов. Ответили мерседесовцы классно – автомобиль сразу пленил публику, на дилеров посыпались заказы.
Новая модель появилась не на пустом месте. Она стала продолжением W198 300 SL, знаменитейшего «Крыла чайки», Gullwing, поражавшего своей красотой современников и остающегося образцом стиля даже спустя полвека.
Говорят, идея родстера на базе 300 SL W198 была подана Максимиллианом (Макси) Хоффманом. Австриец по происхождению, Хоффман импортировал Mercedes-Benz в США с 1952 года и долго уговаривал европейский офис сделать новую версию машины, которая была бы не только удобнее, чем купе, но и ближе к родоначальнику – чистокровному гоночному родстеру.
Чтобы сделать эту машину, пришлось существенно изменить пространственную раму. Тем не менее большими двери не получились – каркас по-прежнему напоминал о себе. Открытый автомобиль был длиннее купе на 5 см и при этом на 100 кг тяжелее. На все колеса поставили дисковые тормоза. Летом 1958 года в продажу поступила жесткая съемная крыша. Mercedes-Benz 300 SL Roadster выпускали до 1964 года, сделав за это время 10 модификаций. А общее количество таких машин достигло 1858 штук.
http://www.qay.ru/content/view/44/7/

О-о-о !! Класні новинки

_________________
Даремно думати, що мудрість - це превілегія старості.