Форум Українських Колекціонерів

Спасиб, еще впереди будет немало интересного

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Немного приоткроем окно в Америку...
...начну с Chevrolet Corvette Sting Ray 1963




Ford Thunderbird 1955


Chevrolet Corvette 1957

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

...продолжаем...
Cadillac Series 62 Coupe 1953


Chevrolet 3100 Pickup




...немного мускул-каров от Welly
Ford Mustang Boss 302 1970
Мощный рев двигателя, боевой характер, яркая внешность и пара фар, грозно смотрящих вперед. Этого предостаточно, чтобы вам всегда и везде уступали дорогу, а все прохожие восхищались проезжающим мимо Ford Mustang 302 BOSS 1970.
Двигатель: 4956 см³ V8
Мощность: 290 л.с.
Трансмиссия: 4-ступенчатая механика
Разгон от 0 до 100 км/ч: 7,5 сек
Максимальная скорость: 196 км/ч
Привод: задний
Полный вес: 1553 кг
Посадочных мест: 2
Расход топлива: по городу 17,3 л на 100 км, по трассе 12,7 л на 100 км
Стоимость в США: от $ 60.000


Chevrolet Chevelle SS 454 1971
Chevelle SS позиционировалась Chevrolet как «muscle car». В начале 1964 и 1965 годов автомобиль продавался с эмблемой «Malibu SS» на задней панели. С середины 1965 года стоимость Chevelle составляла $1501. В 1970 году очередное изменение кузова дало новым автомобилям более «квадратичную» форму. Изменениям подвергся также интерьер. Были доступны Sport Coupe, Sport Sedan, кабриолеты, а также четырёхдверный седан — наряду с обновлённым Super Sport. Последний теперь ограничивается 2-дверным Sport Coupe Malibu и кабриолетом. Позднее в этом году базовая модель стала возрождением 300 Deluxe и была доступна только в качестве Sport Coupe и седан. Новые опции включали автоматические замки и новый стеклоочиститель. Выбор двигателя колебался между стандартным 6-цилиндровым мощностью 155 л. с. (166 кВт) и V8 объёмом 307 куб. дюймов (5031 см³) и мощностью 200 л. с., а также 350 куб. дюймов (5735 см³) и 402 куб. дюйма (6588 см³). В результате появилась модель SS454, которая оснащалась большими двигателями.
SS 396 Chevelle имел двигатель Turbo-Jet 396 V8 мощностью 350 л. с. (260 кВт), специальную подвеску, капот «power dome», чёрную радиаторную решётку, новые бамперы и спортивные колёса. Был также доступен двигатель мощностью 375 л. с. (280 кВт), но таких машин было продано очень немного, так как предлагалась более мощная модель SS454, имевшая V8—двигатель объёмом 454 куб. дюйма (7 439 см³) мощностью 360 л. с. (270 кВт) или его версию с более высокой степенью сжатия и мощностью 450 л. с. (LS-6). Благодаря последнему мотору, Chevrolet Chevelle стала одном из самых быстрых «muscle cars». При нажатии педали газа открывались специальные воздухозаборники на капоте. В зависимости от модификации двигатель 454 (7,4 л) мог иметь следующую мощность: LS5 V8 — 500-550 л. с. (423 кВт), LS6, — 450 л. с. (340 кВт), ZL1 и L88 — оба мощностью 430 л. с. (320 кВт) и изготавливались только для гонщиков.
В 1971 году Chevelle получает обновлённый внешний дизайн, включавший фары «Power-Beam», новую решётку радиатора и бампер со встроенными задними габаритными фонарями и огнями заднего хода. В связи с увеличением страховых надбавок, Chevrolet представила комплектацию «Heavy Chevy», которая оснащалась любым V8—двигателем, за исключением 454, являвшегося эксклюзивом для комплектации SS. В 1971 году базовым двигателем Chevelle становится 350 куб. дюймов (5735 см³) V8—мотор 165 л. с. с двухкамерным карбюратором или же на выбор — мотор мощностью 200 л. с, V8 объёмом 402 куб. дюйма (6588 см³) (270 л. с)., LS-5 (285 л. с). Комплектация SS оснащалась любым V8—двигателем. GM поручает всем своим дочерним компаниям разработку двигателей на топливе с низким октановым числом и неэтилированном бензине. Для этого пришлось понизить степень сжатия (до 9,1 и ниже; в отличие от высокопроизводительных моторов 1970 года с числом 10.25-11.25:1). Мощность всех моторов объёмом от 300 куб. дюймов (4916 см³) до 402 куб. дюймов (6588 см³) падает; хотя по-прежнему предлагается мощный LS-5 объёмом 7,4 л (454). Производство двигателя LS-6, изначально предлагавшегося, как одного из базовых, было прекращено в начале 1971 года.

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Был момент, когда меня потянуло на SV... не...не на 40 градусное от "Союз-Виктан" а на Ламбо...
...
Lamborghini Diablo SV Welly



Lamborghini Murcielago LP640 SV Maisto Special Edition

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Кто подскажет -нафига NewRay выпустил модель Audi Avus Quattro 1991 года? Потому что, когда я открыл коробку, то разница между этим...


и этим...

...была огромная! Короче - краски, кисти, наждачку и зубило сделают позже ее более-менее схожей. Ржу немагу! - у нее задний бампер снимается отдельно на 2-х саморезах! То-ли это намек что модель была бита в "зад", то-ли еще что...зато теперь не вопрос перекрасить бампер в цвет кузова, покрасить сиденья красным (ремни там есть, кстати), серебристым кожух двигателя и наклеить V12

Кстати, если кому надо - нашел сайт с более-менее нормальными подробными фото разных редких моделей http://www.a777aa77.ru/1991-audi-avus-q ... oncept.php

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Не знаю... мне Диабло спереди категорически не нравится - диспропорция какая-то , может надо занизить подвеску спереди что-ли... сзади класно и сверху но начиная с лобового

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

А чего "немасштабники"? пропорции что у Welly Collection что у KINSMART соблюдены более-менее, KINSMART у меня много с галограммами и номерные, производители я думаю иногда приглядывают за китайцами

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Ага, вижу на Поршике дисбаланс
Ооо...смотрю на фото Ауди Кватро

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели

Сергей, понравились американцы Интересные

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Спасибо! Я постараюсь найти время и продолжить выкладывать фото американцев - мне все больше и больше нравится это направление.

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели