Герої не вмирають!....
[youtube]9MHsiPXqFUM[/youtube]
Юзер
...І наступає вже на п'ятки , від чого стає так приємно і так радісно. І під враженням сьогодняшньої погоди, лягли на бумагу таки строки....
Вже так помітне те тепло
Що так повільно, поступово ,
Дає нам змогу знов і знов
Відчути магію природи.
Коли з просторів забудтя,
І з незкінченного полону...
Розтануть наші сонні душі,
І запреторені серця.
Тоді дамо ми їм відраду,
І доженемо все з повна.
Що так колись ми не збагнули
Що є і іншая пора.
Яка нас просто окриляє
І надихає на дива,
На світлу мить, на добру спогадь,
На те що вічне майбуття.
П.С. І так як форум не лінгвістичний а модельний, трішечки дейчого з за лаштунків....
Вже так помітне те тепло
Що так повільно, поступово ,
Дає нам змогу знов і знов
Відчути магію природи.
Коли з просторів забудтя,
І з незкінченного полону...
Розтануть наші сонні душі,
І запреторені серця.
Тоді дамо ми їм відраду,
І доженемо все з повна.
Що так колись ми не збагнули
Що є і іншая пора.
Яка нас просто окриляє
І надихає на дива,
На світлу мить, на добру спогадь,
На те що вічне майбуття.
П.С. І так як форум не лінгвістичний а модельний, трішечки дейчого з за лаштунків....
Долгожитель
весна прийшла разом з римами
Ігоре дивись не закинь з машинами
Ігоре дивись не закинь з машинами
Кому цікава книга про Ferrari встаємо в чергу
streetst писав:весна прийшла разом з римами
Ігоре дивись не закинь з машинами
Ні, весна приходе незалежно від рим, як до речі і рими незалежно від весни приходять
На рахунок машин, поки що міцно спи, дорогий друже. Поки я не відчую шостим чуттям, що без цього я можу обходитись, я це вмить кину. Поки що я цього не відчуваю
Навпаки, багато чого ще намічено унікального і не повторного, був би тільки вільний час і здоровя не підводило.
Долгожитель
Тоді здоров'я тобі.G.Green писав:streetst писав:весна прийшла разом з римами
Ігоре дивись не закинь з машинами
Ні, весна приходе незалежно від рим, як до речі і рими незалежно від весни приходять
На рахунок машин, поки що міцно спи, дорогий друже. Поки я не відчую шостим чуттям, що без цього я можу обходитись, я це вмить кину. Поки що я цього не відчуваю
Стосовно вільного часу нічого бажати не буду...
iwa17 писав:Тоді здоров'я тобі.
Стосовно вільного часу нічого бажати не буду...
Щиро дякую за побажання)
На рахунок вільного часу, можу лише сказати одне: -його стільки, скільки я на максімумі можу собі дозволити цім займатись. Бо тепер потрібно і другому хоббі ( якщо можна так сказати) також приделяти увагу. Але як би там не було, а ексклюзиви я вам таки гарантую можливо навіть і в найбижчий час.
Юзер
Серію FERRARI tipo 400 Superamerica початку 60-их можна по праву вважати верхівкою модельного ряду кампаніі Енцо Феррарі а основну його лінійку , модель Coupe Aerodinamico одним з найелегантнішіх автомобілів Grand Turismo. Але як це на жаль буває, старт серії розпочався зовсім з іншого авто , геть протилежного з дизайну автомобіля. (Цитата з книги Ю. Самойліка 
).
Перший 400-ий був представлений публіці на Туринському автосалоні у 1959 році і був черговим заказом для тогдашнього президенту FIAT Джані Аньєллі Енцо Феррарі у кузовному ательє Pininfarina. Кузов вийшов не схожий на звичних і елєгантних Aerodinamico як і зазначив вище, навіть і для улюбленця важкого заокеанського стилю Аньєлі. Перший прототип здавався грубим і важким на вигляд, одна виступаюча в перед решітка що тільки коштувала і підкеслювало її ще й розірваний передній бампер, що надавало переду авто не звичного вигляду. Авто переробили, і бампер зробили цільним, зробивши візуальний обман більш сприйнятний і не такий важкий для ока критиків ( хоча це лише моя думка щоб виправдати ту переробку з першого на другій варіант ). Але як на мене, нічого в ньому не було такого жахливого, не схожого на лінійку так, але не критичного і тим більш не сприйнятного. Як би там що не було, але Аньєлі авто з другої спроби прийняв, і навій їздив на ньому деякий час верніше до 1962 року. Потім авто продав актрисі Анітє Екберг і щоб ви думали, заказав авто від Maseratti тієїж стилістики але з меньш агресивним виглядом, і що це як не визнання таки того що це авто дуже приємне і гармонічне ... 
А це вже той самий Мазератті 5000 GT на який змінив Аньєлі свій ФЕРРАРІ 400 SA . Дуже відрізняється?
Ну і нарешті моя подєлочка на сьогодняшню тему...
FERRARI 400 SA Coupe Speciale # 1517 SA
).Перший 400-ий був представлений публіці на Туринському автосалоні у 1959 році і був черговим заказом для тогдашнього президенту FIAT Джані Аньєллі Енцо Феррарі у кузовному ательє Pininfarina. Кузов вийшов не схожий на звичних і елєгантних Aerodinamico як і зазначив вище, навіть і для улюбленця важкого заокеанського стилю Аньєлі. Перший прототип здавався грубим і важким на вигляд, одна виступаюча в перед решітка що тільки коштувала і підкеслювало її ще й розірваний передній бампер, що надавало переду авто не звичного вигляду. Авто переробили, і бампер зробили цільним, зробивши візуальний обман більш сприйнятний і не такий важкий для ока критиків
( хоча це лише моя думка щоб виправдати ту переробку з першого на другій варіант ). Але як на мене, нічого в ньому не було такого жахливого, не схожого на лінійку так, але не критичного і тим більш не сприйнятного. Як би там що не було, але Аньєлі авто з другої спроби прийняв, і навій їздив на ньому деякий час верніше до 1962 року. Потім авто продав актрисі Анітє Екберг і щоб ви думали, заказав авто від Maseratti тієїж стилістики але з меньш агресивним виглядом, і що це як не визнання таки того що це авто дуже приємне і гармонічне ... А це вже той самий Мазератті 5000 GT на який змінив Аньєлі свій ФЕРРАРІ 400 SA . Дуже відрізняється?
Ну і нарешті моя подєлочка на сьогодняшню тему...
FERRARI 400 SA Coupe Speciale # 1517 SA
Долгожитель
Дуже гарно вийшло 
як би не казав що з верху феррари, а знизу мазератті, то я би вирішив що це взагалі одне авто, ну трошки модіфіковане (повітрязабірником на капоті, та молдингом ) А як ти зробив таку рещітку радіатору?
як би не казав що з верху феррари, а знизу мазератті, то я би вирішив що це взагалі одне авто, ну трошки модіфіковане (повітрязабірником на капоті, та молдингом ) А як ти зробив таку рещітку радіатору?Робив як і завжди всі інші, зпаював) Але все що виходило, було перебільшено до масштабу. І хоча я розумію, що деякі фєнєчкі можливі у цьому масштабі бути трохи збільшеними, але в цьму випадку було геть не спринятно мною. Прийшлось таки змиритись, і зрадити свойому підходу до переробок як таковому, і поставити травленку. Вона хоча і не така всеж, але більш підходе до цієї машини.
Долгожитель
Ігоре пора починати самому робити травльонку, щоб не порушувати свої принципи, жарт Але як говориться в кожному жарті є частина жарту 
Але як говориться в кожному жарті є частина жарту