Форум Українських Колекціонерів

Хороший, добротный американец. Был бы он ещё с крышей, то цены бы ему не было И хоть и грубоват и простоват Ят Минг по сравнению с другими производителями, но модель несомненно очень симпатичная!
Олег.

Красивый американец, классика жанра ему бы еще хром в салоне навести на ручечки финтиклюшечки, приборы и была бы песня

mihorider, Olten, джони, mykola78, laspi, Vovanbmw
Коллеги, спасибо за внимание к теме, за поддержку и за добрые слова!

Несколько слов о том, как эта модель оказалась в коллекции.
Она была приобретена на заре коллекционирования, в то счастливое время, когда при выборе я руководствовался один простым принципом – «Нравится!». И масштаб не играл особой роли. И производитель был непринципиален. И даже вопрос о соответствии прототипу не поднимался, - особенно если это касалось моделей не примелькавшихся или малознакомых. А в качестве составляющей этого принципа был один немаловажный момент – небрежно собранные, плохо покрашенные, неказистые модели категорически отвергались. ))

Было это приблизительно в 2007 году, когда модели от Yat Ming в небольшом ассортименте лежали на полках детских магазинов или отделов супермаркетов. На тех же полках по-прежнему были модели «старой доброй» Карарамы, но уже в ограниченном количестве.
Однако, модели серии Road Signature от Yat Ming как-то стояли особняком – они были и дороже, и сделаны с каким-то особым лоском, и модели были интересные – классические американские авто, легендарный E-type, и другие. А как раз в то время американцы 50-х, 60-х представляли для меня неподдельный интерес. Такие модели в таком масштабе были довольно редки. А обилие хрома отдельными деталями, реалистичные колеса с вайтволами, аккуратная сборка – только подогревали желание купить модель. Даже не модель - понятие модель вошло в лексикон несколько позже. А тогда это была просто «машинка». )) Но отношение к «машинке» было по-своему серьезное. Не очень нравился салон белого цвета, но зато на такие мелочи, как дворники и зеркало отлитые вместе с лобовым стеклом или «нестеклянные» фонари, начинающий собиратель не обращал внимания.)) Модель просто нравилась, и этого было достаточно для того, чтобы ее приобрести.

Уже знакомый многим по журнальным сериям Баркас-пикап.
Barkas B1000 Pritschenwagen (1961 – 1991)

Спасибо, Евгений! И хоть тема не совсем моя (я больше по легковым), но прочитать было очень интересно. Вообще китайские "специалисты"-модельщики из RST большие выдумщики и фантазёры. Вон как они лихо ЗАЗику спереди двигатель "присобачили". Днище модели, видимо, для них та территория, где они любят порезвиться...
С уважением!
Олег.

Красивый головастик из Германии, и собран аккуратнее чем АЛ , задний мост правда жесть, а может китайцы придумали новую модификацию, но модель мне нравится

С пополнением в коллекции!
Barsik

_________________
Мои продажи: Раз, Два.

Gagarin, mihorider, Olten, SearchingSunrise, tune
Спасибо, друзья.
Заходите еще.

Обязательно, мы теперь подписаны вы только "пешите" отчеты "исчо", честно скажу у меня такой Баркас есть, но я с удовольствием посмотрел фотоотчет и почитал комментарии

"Автомобиль на службе" по-французски.

Citroёn ID 19 Ambulance (1960 – 1968)