FERRARIрична Рапсодія

[streetst]

То тобі тільки здається що в тебе все готове

То ти не про те подумав) На це і правда місця не знайдеться а часу так точно.
Я про місце розташування колекціі( якщо це можна так назвати) мав на увазі, не більш не менш

Але ж ти колись збирався Може надумаєш .... То я зрозумів, сам вже приглядаюсь куди їх втулити поки все на стадії коли можна подумати, але ж там сонце та кут там ще щось от ніяк і не вирішу

[G.Green]

То тобі тільки здається що в тебе все готове

То ти не про те подумав) На це і правда місця не знайдеться а часу так точно.
Я про місце розташування колекціі( якщо це можна так назвати) мав на увазі, не більш не менш

Але ж ти колись збирався Може надумаєш .... То я зрозумів, сам вже приглядаюсь куди їх втулити поки все на стадії коли можна подумати, але ж там сонце та кут там ще щось от ніяк і не вирішу

Для цього, місця поки що немає)

[iwa17]

Півтора місяця, вже не притрагуюсь до моделей, як би навик не втратити:D

як це так?
До зкоiлось?

[G.Green]

як це так?
До зкоiлось?

А ось так, сам не знаю як, можливо аж тільки зараз подорослішав .....
І таки кинув іграшки і пішов працювати .......

[G.Green]

Вітаю усіх!
Ось нарешті викроїв трохи часу, і по замовленням деяких присутніх запропоную до перегляду па модель однієї з двох машин побудованих по спецпроєкту на базі шасі гоночного Ferrari 365 P2 а для кузова ательє Pininfarina вибрано готоющийся одночасно до серіі малий Ferrari Dino. Вибір випав не даремно на це авто, бо обзорність була найкращою для авто з центральним розташуванням водійського місця. Базу цієї машини відмінно від донора збільшили на 200мм і звісно розширили на чотириста з гаком. Але головною відмінністю і навіть фішкою для цього авто як я і казав вище , це є розтошування водійського місця по середені , а пасажирські розташували по обидві сторони трішечки смістив їх до заду. Який то вагітний Діно у нас вийшов - надалі нарікали кузовщики, але кузов вишов таки що потрібно. І це підтвердив сам зовник ( Джованні Ан,єлі) , з радістю забравши перший автомобіль і відвідувачи Парижського автосалону 1965 року, який представ до огляду другий екземпляр, виконаний для Луіджі Кінетті ( що я і відтворив на своїй показаною нижче .моделі. Від першого варіанту він не мав заднього спойлеру і білосніжний колір, тільки підкреслював цей красивий і не звичний кузов. А ще запуск двигуна цього Speciale був майже магичним. Після повороту ключа, потрібно було почекати поки не стихне клекот електробензонасосів( що вказує на заповнення системи живлення пальним), пару разів прижати гашетку газу, довернути ключ на старт - і тільки після цього завести двигун

Оригінал:








Процес:
А так ,вона набувала чинності зі звичайної Діно і потребувала глубокого апгрейду( дуже стисло)....




Ну і сама звісно модель, як зміг побачити і відтворити її я....


FERRARI 365 P Speciale Berlinetta # 8971

[kubik]

Процесс работы ,как и сама модель Супер. !

[streetst]

Дякую за фотосет От щось мені передньопідбамперний простір трохи надутим здається ?
Трохи варіантів 365 Як бачиш люк, колір, решіточки і всілякі дристочки гуляли туди сюди На багажнику то 11 то 12, нижні під дверкою то є то спойлер, колір, отвори на капоті і багато чого змінювалось час від часу, салону і всього іншого. Тож варіантів її не так просто як ти кажеш 2 (або 3 ) а з варіантами їх ого го

[iwa17]

1. Спасибо за работу и процесс
2. Не покидай нас Гарик

[G.Green]

Дякую за фотосет От щось мені передньопідбамперний простір трохи надутим здається ?

Читаємо уважно:
Ну і сама звісно модель, як зміг побачити і відтворити її я....

Це шассі, ніколи зовнішньо не змінювалось, а ось та що для Ан,єлі да, і в сріблястому була і в червоному і в чорному кольорах. Про все інше, ти думаю помиляєшся: отвори .дрісточки і таке інше були на своїх місцях. А якщо десь і змінювалось, то не суттево. Але це я повторююсь траплялось лише з шассі №8815

[G.Green]

1. Спасибо за работу и процесс
2. Не покидай нас Гарик

1.Та нема за що
2.........................
[youtube]9BAU1ALK-6w[/youtube]