Це я навмисно так написав, щоб перевірити а чи взагалі хтось читає і приділяє уваги тому що пишу.
Такі крім тебе, більше ні у кого не виникло питання з цього приводу. 
Виникає питання, може просто фото викладати, якщо все усім зрозуміло і так А взагалі то таке можливо у світі, що б і журналка була бездоганна, і я не попілив
Це я навмисно так написав, щоб перевірити а чи взагалі хтось читає і приділяє уваги тому що пишу. Такі крім тебе, більше ні у кого не виникло питання з цього приводу. Виникає питання, може просто фото викладати, якщо все усім зрозуміло і так
Це я навмисно так написав, щоб перевірити а чи взагалі хтось читає і приділяє уваги тому що пишу.
Такі крім тебе, більше ні у кого не виникло питання з цього приводу. Виникає питання, може просто фото викладати, якщо все усім зрозуміло і так 
Долгожитель
Не надо просто фото (разве что если это фото процесса)
Лично мне нра, разумное сочетание фото и текста.
Хотя сам перебарщиваю с фото
Лично мне нра, разумное сочетание фото и текста.
Хотя сам перебарщиваю с фото
Читати ваші описи не менш цікаво ніж розглядати фото. 
Думаю багато таких форумчан, що читають, але не коментують
Думаю багато таких форумчан, що читають, але не коментують
Долгожитель
Пытання выныкло, но другое-что за производитель? Я подумал что это какой нибудь HWE или что покруче, вот только я его всего лишь подумал вчера , а задать не задал 
, у меня почему то мысли не проскочило что это была журналка, хотя должен был догадаться 
, у меня почему то мысли не проскочило что это была журналка, хотя должен был догадаться iwa17 писав:Не надо просто фото (разве что если это фото процесса)
Лично мне нра, разумное сочетание фото и текста.
Хотя сам перебарщиваю с фото
Так і є, іноді просто хочеться помовчати виклавши фото і дати подумати над викладеним, а іноді нестримно хочеться вибалакатись і повідати те що на мій погляд буде не тільки цікаво мені а і іншим. Іще помітив, фото таки ніколи не буває замало, але приходиться стримувати себе і викладати те що кажеться самим цікавим. Хоча хто його знає, що для одного цікаве, для другого повна протележність.
Olexander писав:Читати ваші описи не менш цікаво ніж розглядати фото.
Дякую!
Тепер я хоча б буду знати що таки мої, які не які опуси , комусь потрібні і все не дарма.laspi писав:Пытання выныкло, но другое-что за производитель? Я подумал что это какой нибудь HWE или что покруче, вот только я его всего лишь подумал вчера , а задать не задал
Як і написав вище, це була журналка з недавньої італійської серіі( якщо не помиляюсь вона ще досі виходить). Там деякі нові моделі з,явились від тоді як виходила вона у нас. От і у вільний час покажу ще одну отапгрейдену і нову за випуском оригінала мафинку, з префіксом La
Юзер
Вітаю усіх!
Маю трохи вільного часу і хочу показати а перед цім розповісти про машину, яка не має цифрових позначень, а велично названа як поважний і титулований пан позиціонуючи його як особливе і геть інше авто, ніж ті що виготовлялись FERRARI до цього...
LaFerrari для мене як дитя - казав про це авто Лука ді Монтедземоло,- а про дітей я щасливий говорити о кожних. За роки праці, я зробив F 50, Enzo і ось нарешті , цю машину. В еру глобалізаціі і розповсюдженню інтернету, цю машину сприйняли як жоден інший... Що стосовно ім,я , то я вирішив дати авто таку назву з двох приводів. По -перше : є багато FERRARI і є особливий FERRARI - LaFerrari. Друга причина в тому, що концепція і платформа LaFerrari - предтеча нових машин усього майбутнього десятирічча , багато з чого перейде в майбутні моделі . LaFerrari - зовсім інший проект з унікальним двигуном і геть іншою конструкцією. З минулими FERRARI він не має нічого спільного, і виявляється абсолютною новинкою.
Лука Кордеро ді Монтедземоло
Так про цю машину висловився тепер вже в минулому, керівник FERRARI . Хоча можна ще багато розповідати про його технічні характеристики, серед яких і система Hy - Kers яка ще відточувалась на 599 -ої моделі і удосконалювалась до того часу коли був випущений перший LaFerrari і багато іншого .І кожен з 499 екземплярів був разпродан ще задовго до офіційної прем,єри , а це багато про що говорить. Але це все можна прочитати в тірнеті . Мені ж залишається тільки добавити від себе, я не прихильник таких форм .і вони більш нагадують якусь чудирнацьку комаху ніж авто, але я помітив таку річ за собою, коли переймаюсь чимсь, захоплюючись доопрацюванням і поглиблюючись в деталі, зовсім по іншому починаю сприймати те, що здавалось зовсім недавно виглядало не цікавим або не зрозумілим, змінюючи все уявлення про це авто і розуміючи, що прогрес не стоїть на місці і не запитує у нас дозволу на сприйняття той чи іншої річи. Воно просто підкорює, дозволяючи при цьому мислити і оцінювати його течію
( Оце я нагородив 
аж самому тепер у цьому розібратись доведеться )
Прототип:
Мініатюра:
Сама модель також з італійської журнальної серії, яка не підлягала ніякої критиці, бо такі моделі потрібно робити до всіляких дрібниць, а не те що навіть забірники за передніми крилами навіть не виконати. Як зміг, так і зробив, щоб приблизити модель відповідно до прототипу. Висвободив усі отвори окрім задніх( треба було змінювати конструктив кріплення днища до кузова). Але вважаю що це не так важливо і суттєво. Образ є, дрібниці не пропущені а це і є головним критерієм для того щоб цю модель я зміг таки поставити собі на полочку і навіть перебільшені покришки і зменшені диски, не псують загальної картинки
...
LA FERRARI
Маю трохи вільного часу і хочу показати а перед цім розповісти про машину, яка не має цифрових позначень, а велично названа як поважний і титулований пан позиціонуючи його як особливе і геть інше авто, ніж ті що виготовлялись FERRARI до цього...
LaFerrari для мене як дитя - казав про це авто Лука ді Монтедземоло,- а про дітей я щасливий говорити о кожних. За роки праці, я зробив F 50, Enzo і ось нарешті , цю машину. В еру глобалізаціі і розповсюдженню інтернету, цю машину сприйняли як жоден інший... Що стосовно ім,я , то я вирішив дати авто таку назву з двох приводів. По -перше : є багато FERRARI і є особливий FERRARI - LaFerrari. Друга причина в тому, що концепція і платформа LaFerrari - предтеча нових машин усього майбутнього десятирічча , багато з чого перейде в майбутні моделі . LaFerrari - зовсім інший проект з унікальним двигуном і геть іншою конструкцією. З минулими FERRARI він не має нічого спільного, і виявляється абсолютною новинкою.
Лука Кордеро ді Монтедземоло
Так про цю машину висловився тепер вже в минулому, керівник FERRARI . Хоча можна ще багато розповідати про його технічні характеристики, серед яких і система Hy - Kers яка ще відточувалась на 599 -ої моделі і удосконалювалась до того часу коли був випущений перший LaFerrari і багато іншого .І кожен з 499 екземплярів був разпродан ще задовго до офіційної прем,єри , а це багато про що говорить. Але це все можна прочитати в тірнеті . Мені ж залишається тільки добавити від себе, я не прихильник таких форм .і вони більш нагадують якусь чудирнацьку комаху ніж авто, але я помітив таку річ за собою, коли переймаюсь чимсь, захоплюючись доопрацюванням і поглиблюючись в деталі, зовсім по іншому починаю сприймати те, що здавалось зовсім недавно виглядало не цікавим або не зрозумілим, змінюючи все уявлення про це авто і розуміючи, що прогрес не стоїть на місці і не запитує у нас дозволу на сприйняття той чи іншої річи. Воно просто підкорює, дозволяючи при цьому мислити і оцінювати його течію
( Оце я нагородив аж самому тепер у цьому розібратись доведеться )Прототип:
Мініатюра:
Сама модель також з італійської журнальної серії, яка не підлягала ніякої критиці, бо такі моделі потрібно робити до всіляких дрібниць, а не те що навіть забірники за передніми крилами навіть не виконати. Як зміг, так і зробив, щоб приблизити модель відповідно до прототипу. Висвободив усі отвори окрім задніх( треба було змінювати конструктив кріплення днища до кузова). Але вважаю що це не так важливо і суттєво. Образ є, дрібниці не пропущені а це і є головним критерієм для того щоб цю модель я зміг таки поставити собі на полочку і навіть перебільшені покришки і зменшені диски, не псують загальної картинки
...LA FERRARI
Востаннє редагувалось 15 січня 2019, 21:10 користувачем G.Green, всього редагувалось 1 раз.
О, гарна! Жива стала, заграла додатковими дрісточками. Як ніхто інший, можу це стверджувати, бо маю з чим порівнювати. Такаж сама моя поки що стоїть собі в своєм оригінальному вигляді.
Долгожитель
Класс 
Игорь, а скажи ка, я вот видел Ла Феррари из не дорогих делает еще Бураго, но не та которая совсем игрушка, а из новой серии в боксах в 43-м, стоит ли ее брать и дорабатывать вместо журнальной, или лучше все таки журнальная для таких целей?
Игорь, а скажи ка, я вот видел Ла Феррари из не дорогих делает еще Бураго, но не та которая совсем игрушка, а из новой серии в боксах в 43-м, стоит ли ее брать и дорабатывать вместо журнальной, или лучше все таки журнальная для таких целей?ERDOGAN писав:О, гарна! Жива стала, заграла додатковими дрісточками. Як ніхто інший, можу це стверджувати, бо маю з чим порівнювати. Такаж сама моя поки що стоїть собі в своєм оригінальному вигляді.
Дякую Валера! Без мого об,эктиву вона ще краща
В цій серії багато нових моделей авто останнього десятирічча, а ле іх виконання , іноді не подлягає ніякої критиці. Але мені це не назаваді, я все одно прикладаю до кожної своїх рук, бо у чистому вигляді я жодної не ставлю на полицю.
laspi писав:Класс
Діма дякую! На твоє питання, я не маю відповіді,
бо щоб щось затверджувати , потрібно мати ту і іншу. На відомому форумі, під ніком Oaleks є людина, котра залюбки дасть тобі таку інформацію, бо має цю і ту іншу у виконанні Bburago. Як на мене, то доробляти потрібно всі не дорогі моделі. Тільки дорогі бренди відповідально підходять до своїх виробів, хоча і це не панацея, і знаходяться такі що і ці моделі "разносять" по дрібницям. Людина така тварина, що їй постійно щось не влаштовує, і вона постійно вишукує недоліки, навіть в майже бездоганних моделях. Але це природньо, бо тільки те що зроблено Всевишнім, і є бездоганним, а все рукотворне, лише намагання йому підражати : В цьому питанні, потрібно бути проще, інакше може розвинутись комплекс не повноцінності. 
Уважаемый
напилено , покрашено также, с твоей имитацией карбона я тоже уже разобрался)
вот только с передней оптикой не все понял - то-ли на фотках она нечитабельна, то-ли у меня резкость пропала)
ну а в общем - журналки уже, канеш, не видно)
, покрашено также, с твоей имитацией карбона я тоже уже разобрался)вот только с передней оптикой не все понял - то-ли на фотках она нечитабельна, то-ли у меня резкость пропала)
ну а в общем - журналки уже, канеш, не видно)