Шаг первый: идея. По созданию этой конверсии моча в голову стукнула мысля пришла уже давно, где-то году эдак в 2012-13м. Загорелся я идеей создания такой фуры после того, как зарегился на этом форуме и понял, что в принципе можно сделать что угодно. Было бы желание. И деньги. Ну и еще минимальные навыки по... э... ну, кароче, что б руки из правильного места росли. Или почти из правильного, как у меня. Правда тогда я за неё не взялся. В какой-то, особо напряженный момент на работе, я стреманулся, что эта машинка может оказаться... ну не то что бы не актуальной, а просто не нужной (в том смысле: что думал увольняться). Сейчас же все наоборот, никуда бежать не собираюсь, нас и тут не плохо кормят (с). Хотя оглядываясь назад, я понимаю, что тогда я даже такую простую конверсию не сделал бы.
Шаг второй: донор. Купил я её давненько, еще в 2015 году. По иронии судьбу донора я купил у нашего коллеги, который продавал свою коллекцию в связи с лечением. Так бОлящий человек продал мне машинку из которой я сделал фуру по доставке медикаментов.
Шаг третий: муза. Больше года она простояла на полке в первозданном виде в ожидании музы. А вернее в ожидании того момента, когда я сфоткаю оригинал, и закажу декали. А он, гад, все никак не попадался. В интернетах таких фоток нет. Да и на всю Украину всего 2 или 3 таких фирменных полуприцепа. И как раз в это время ими мало пользовались. Поиском модели-донора преднамеренно не занимался. Но было одно условие - он должен быть красный (как оригинал).
Следующим шагом стали декали. Тут я обратился за подсказкой к нашему сопесочнику Саше, который HaruTarra. И тот связал меня с одним очень хорошим мастером по изготовлению декалей в ... Белоруссии. Пока декали на полуприцеп ехали ко мне, я неспешно дорабатывал сам тягач. Покрасил салон, привел переднюю оптику в более надлежащий вид, подкрасил разную мелочевку на кабине, вклеил отражатели в зеркала и прицепил номера (черкасские, но фантазийные).
Шаг четвертый: создание. Когда же пришли декали приступил к работе непосредственно по полуприцепу. "Стандартный" NewRay-евский прицеп не очень похож на то, что я хотел получить на выходе. Для начала требовалось немного изменить размеры. В итоге удлинил прицеп на 16 мм, сместил заднюю тележку на 11 мм вперед и только потом пошел красить. Смыть "родные" наклейки проблем не составило, а вот с покраской возникли нюансы. Во-первых я еще никогда не красил машинки такого размера. А во-вторых... щас вы мне скажите что это такое. Пока прицеп в грунте (серый) все было хорошо. Но когда я начал наносить краску (тот же производитель, что и грунт), грунт стал полупрозрачным, и начала просвечиваться родная пластмасса! По фоткам это не очень заметно, но когда держишь машинку в руках отчетливо просматривается красная основа под белой краской. Чё так? Перекрашивать не захотел. Мне эти перекрасы по двум предыдущим конверсиям остопи...чертели.
Когда с маляркой было покончено, занялся оклейкой декалей. И тет не все прошло гладко. Для начала белорусский мастер чуток лажанул, а я сразу не сообразил. На одну сторону рисунок был выполнен правильно, а на другую в несколько зеркальном виде - он, видать, подумал, что логотип с любой стороны должен быть впереди кузова, а кубики сзади. Но увы, нет. Этот рисунок единый и не делимый. И мне пришлось "включать" фантазию как это все привести в нужный вид. Справившись и с этим возник другой вопрос: как это все приклеить, ибо как и в случае с покраской такой длиннючей декали я и в руках то не держал. После 20 мин безуспешных попыток выровнять рисунок, когда уже было израсходовано уйму сил, нервов и весь запас матюков до меня таки дошло как их нужно красиво клеить. К сожалению, одна так и осталась немного кривоватой.
После всего этого я приделал на полуприцеп отбойники и задние фонари (сточенные на треть от ВАЗ-2107 из АЛ), навешал разных ящичков, прицепил номерной знак. Можно было бы еще кучу чего доделать, как по тягачу, так и по прицепу, но после стольких месяцев кропотливой работы над ним, уже просто хотелось по быстрее его закончить.
Шаг пятый: фотосессия. В мою стандартную фотостудию такой огромный агрегат, для нормальной фотосессии ну никак не помещался. Для этого нудно было искать подходящую площадку с подходящим задним планом. А также ждать когда встанут планеты будут подходящие условия. А именно когда мой выходной выпадет в будний день и этот день будет солнечный. При этом я не буду занят какими-то глобальными проблемами. К счастью, так оно и вышло. Почти так. Двух часов солнечного времени мне оказалось вполне достаточно. Правда, для этого фотосета пришлось совершить экскурсию через весь город и добраться (по такой-то слякоти - фуу!) в местный реч.порт, где я и совершим эту приятную (для меня) процедуру.
Спасибо всем кто осилил эту повесть, респект вам и уважуха. Комментарии в теме приветствуются!