Opel Kapitan 1939 (first generation)
IXO Серия Museum
Opel Kapitan — автомобиль с богатой историей, и неслучайно на протяжении многих лет эта модель была европейским флагманом Opel. Премьера нового комфортного автомобиля для среднего класса состоялась в Германии в 1938 году, а весной следующего, 1939 года, яркая новинка была представлена на Автосалоне в Женеве. У себя на родине и во многих других странах модель становится настоящим хитом продаж: так, к 1940 году было произведено и продано по всему миру 25374 автомобиля Opel Kapitan.
Современному автомобилисту многое в Opel Kapitan покажется непривычным, начиная от необычных указателей поворота, которые выглядят как флажки, по сигналу выпадающие из левой или правой центральной стойки кузова, и заканчивая механизмом открытия дверей или капота. Также способна удивить сегодня, например, трехступенчатая коробка передач. Возможно, и мощность рядного 6-цилиндрового двигателя (55 л.с.) в наше время может кому-то показаться не слишком значительной, однако, Kapitan при снаряженной массе в 1230 кг способен разгоняться до 126 км/ч, а для автолюбителей в 1930-х годов это был отличный показатель. Нельзя не отметить, что в последние довоенные годы в Германии и в ряде других европейских стран максимальная разрешенная скорость не превышала 80 км/ч.
В те времена автомобили Opel несли на себе вот такой символ. Интересна история появления его. В марте 1936 года состоялся перелет дирижабля LZ Hindenburg из Фридрихшафена в Рио-де-Жанейро. На борту дирижабля был Opel Olympia, пропагандируя Берлинские олимпийские игры, которые должны были состояться в этом же году. Через год изображение воздушного корабля в круге стало новым официальным символом Opel. Новый символ компании гордо красовался на модели Admiral, представленной на Международной автомобильное и мотоциклетной выставке в Берлине 1937 году. До начала войны стилизованный Zeppelin продолжал также украшать и капот новых моделей.
Последней моделью Opel перед войной стал Opel Kapitän, который появился на внутреннем рынке в 1938 году, а веснйо 1939 был представлен публике на Женевком автосалоне. Для своего времени автомобиль имел современную конструкцию. Несущий кузов, независимая подвеска передних колес. 6-цилиндровый бензиновый двигатель объемом 2473 см куб, мощностью 55 л/с разгонял автомобиль до 126 км/ч. Коробка передач трехступенчатая.
Всего до прекращения производства осенью 1940 года было выпущено 25374 автомобиля. Автомобиль выпускался в трех вариантах: двухдверный лимузин (LZ, 3575 рейхсмарок, 3422 машины выпущено), четырехдверный лимузин (LV, 3975 рехсмарок, 17144 машины выпущено), двухдверный кабриолет (С4, 4325 рехсмарок, 4560 машин). Также было выпущено 248 шасси кабриолетов для сторонних кузовных производителей.
В 1943 году Opel Kapitän попал на ГАЗ. И конструкторы Горьковского завода плодотворно изучили автомобиль, применив некоторые решения на ГАЗ М-20 "Победа". К примеру, абсолютно закономерно использовали независимую переднюю подвеску.
Источники информации: 1, 2, 3, 4
                 
    
|
У меня на стоянке такой вросший в землю стоит со времен царя гороха и на сколько я знаю, хозяйка за него 40к у.е. просит 
Очень большая машина, но в ржавом цвете, не очень красивая, а вот модель - просто супер 