Форум Українських Колекціонерів

Альберт, неужто австралийские Форды или Холдены?

_________________
Последние обновки (с момента покупки):
5 Mercedes-Benz, 1 Lamborghini
На 01.02.19 у меня примерно 260 маленьких автомобильчиков).
Мои публикации [1],[2]

markush, в точку!

mihorider, чуть лучше

Range Rover?

Nissan silvia, хамер, форд транзит?

_________________
С ув.Никита
В моей коллекции 3 автомобиля, 1 мотоцикл и 1 трактор . Начинаем коллекцию заново
Коллекционирую масштаб 1:43

HSV W427
Производитель: Biante
Артикул: BR43306C
Лимит: 032 из 427
Масштаб: 1:43
Технология: Resin
Цвет: Phantom Black
Модельный год: 2008

Та-да! Австралиец! Вот нравятся мне автомобили "оттуда", этакие эндемики. В том числе и сами модели. А тут еще модель ТАКОГО автомобиля! Семейный седан с двигателем от корвета! // Yura13, я был неправ... Упустил из виду // Правда за 91000 евро. Модель конечно исполнена шикарно (судя по всему, изготовлена Spark'ом) - грани кузова (смола все-же), оптика, окрас, салон и даже антенна. Те же эмблемы выполнены ювелирно. Но вот исполнение... Все эмблемы крепятся к кузову только честным словом, что расстроило больше всего. Хотя это единственное что расстроило. От модели самые положительные эмоции, тем более что это первый австралиец в моей коллекции. Радует лимитированный выпуск. Четыре цвета по 427 экземпляров каждого. Фактор катаемости на 1 из 10. В общем и целом просто замечательная модель, рекомендована к приобретению любителям экзотики и Австралии. Коротко: модель ракеты



HSV W427
HSV W427 - это модель, разработанная компанией HSV и выпущенная в ограниченном количестве экземпляров в 2008-2009 годах в честь 20-летия Holden Special Vehicles.
W427 построен на базе автомобиля HSV GTS, но оснащается 7-литровым бензиновым двигателем V8 (аналогичным комплектуется Chevrolet Corvette Z06). Этот мотор развивает максимальную мощность 510 л.с. при 7 000 об/мин. и обладает максимальным крутящим моментом 640 Н*м (при 5 000 об./мин). Разгон от 0 до 100 км/ч составляет 4,7 секунды. Автомобиль также оснащается адаптивной подвеской Magnetic Ride Control и в спортивном режиме имеет более жёсткие настройки подвески, чем GTS. Кроме того, модель комплектуется усиленной механической 6-ступенчатой коробкой передач, другой выпускной системой, более крупными 6-поршневыми тормозами и усиленным дифференциалом повышенного трения.
Буква W в названии модели обозначает фамилию основателя компании HSV Тома Уокиншоу (Walkinshaw). Число 427 расшифровывается как объём двигателя, переведённый в кубические дюймы, а также отражает достоинства модели HRT427С, которая смогла победить в 24-часовых гонках Bathurst в 2002 и 2003 годах, обойдя модели таких производителей, как BMW, Ferrari, Porsche, Lamborghini, Mosler и других компаний.
Потребительский интерес, способствовавший созданию W427, начался ещё в 2002 году с появлением модификации HRT427 Coupe, построенной на базе Holden Monaro.
HSV W427 поступил в продажу в августе 2008 года по цене 155 500 AUS$. Первоначально планировалось выпустить серию из 427 автомобилей, но, в конечном итоге, было выпущено всего 138 экземпляров модели (с учётом выставочного образца). В Австралии было продано 134 автомобиля, а в Новой Зеландии автомобиль был продан в количестве всего трёх единиц.
Последний образец W427 был выпущен по предварительному заказу в июле 2009 года и продан в Западной Австралии. Этот автомобиль был лично подписан Томом Уокиншоу и передан клиенту.
Автомобиль был выпущен в нескольких цветах: Phantom Black (44 экз.), Heron White (35 экз.), Sting Red (29 экз.), Nitrate Silver (2008) / Switch Blade Silver (2009) (23 экз.), Evoke Grey (6 экз.). Также автомобиль выпускался в ограниченных цветах Lamborghini Green (1 экз.) и Panorama Sliver (2 экз.). Единственный автомобиль в цвете Lamborghini Green прожил до 6 июня 2011 года: http://www.gtspirit.com/2011/06/06/car- ... -hsv-w427/
Эта модель вошла в историю как первый и последний автомобиль компании, собственноручно подписанный Томом Уокиншоу.
Технические характеристики:
Годы выпуска – 2008-2009
Длина – 4974
Ширина – 1899
Высота – 1462
Двигатель – LS7, V8
Расположение спереди, продольно.
Мощность - 510/6500 л.с./об.мин, крутящий момент – 640/5000 Нм/об.мин
Максимальная скорость - 273 км/час
Разгон до 100 км/час - 4.5 с
Привод – задний.
КПП – механическая 6-ступенчатая, Tremec TR6060.

Блин, хотел же написать про HSV, но смутило, что это, по факту, тот же Holden, только тюнингованный.
По сабжу: шикарная штучка!
Сам поглядываю на австралийцев от АА или Classic Carlectables.

_________________
Пишатиметься народ своїми синами.
Все буде добре! Перемога за нами!(с)
Сторінка із новими та не дуже моделями
Блог із різними думками

Интересная машинка, никогда такую не встречал. Привлекательно смотрится!
С обновкой.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

+1

Альберт, это просто бомба! Радует, что один из "эндемиков" появился у тебя. Думаю, тебе стоит развивать эту тематику и далее, ведь и у Biante, и у СС есть множество интереснейших моделей, причем некоторые из них выполнены из металла.
Очень удивила, стоит сказать, проработка днища - и это на смоляной модели! Кстати, если не ошибаюсь, это у тебя первая модель из смолы?

Вообщем, что прототип, что модель - . Поздравляю с шикарным приобретением!

_________________
Последние обновки (с момента покупки):
5 Mercedes-Benz, 1 Lamborghini
На 01.02.19 у меня примерно 260 маленьких автомобильчиков).
Мои публикации [1],[2]

Интересная модель интереснейшего авто! Поздравляю Альберт, с антиподом!