Renault 16 TS (1967)
Этот автомобиль для меня не просто автомобиль, не просто Рено...
А все потому, что с ним связано несколько ценных воспоминаний. А какие воспоминания самые ценные, если не детские?!... С тех пор прошло много лет, но модель Донецкой фабрики игрушек оставила свой неизгладимый след в памяти. Какого она была цвета – сказать трудно, но память упорно настаивает на том, что цвет был черный. Может оттого, что почти в тоже время именно такого, черного, цвета этот автомобиль бы встречен на улице родного города – для провинциального города конца 70-х событие в понимании взрослого человека само по себе необычное, а для 5-ти летнего мальчишки так просто сверхъестественное, фантастическое.
«Ренальт-16» - сейчас такая транскрипция вызывает улыбку, но родители были не сильны во французском, и произносили "Renault" именно так - поэтому и запомнился этот «человек и пароход» под таким названием. ))
Глядя на автомобиль глазами, привыкшими к современным однотипным формам, хочется отметить, что это вполне себе пример самобытной автоэстетики. А если учесть, что для автомобилей Рено неказистая внешность – это почти фирменный стиль, то случай для этого производителя – почти исключительный.
Любопытно и то обстоятельство, что Renault-16 принято считать родоначальником кузова типа хетчбэк. Впрочем, на тот момент и термина-то такого еще не было. В США, к примеру, его и вовсе прозвали «Sedan-Wagon». И кто знает, какова была бы мода на седаны в нашей стране, если бы в свое время Волжским автозаводом из двух вариантов был выбран Рено-16, а не Фиат-124?...
И в заключение, несколько интересных фактов об этом, без сомнения, эпохальном автомобиле.
«Правый хвост длиннее!» - почти такое же удивление испытываешь, изучая характеристики этого авто: в силу конструктивной особенности торсионной подвески колесная база с левой стороны на 70 мм длиннее колесной базы с правой. На масштабной модели такие нюансы, конечно же, не будут воспроизведены. Оно и понятно: из-за полутора миллиметров городить огород – затраты совсем неоправданные.
Ну и отметим, что в 1966 году Renault-16 удостоился звания «European Car of the Year».
До сих пор цела, правда обзавелась колёсами от Москвича.
