Ігоре фото з музею там ще 360 є цікава ...
А ось тут і тут подивишся ще фоток
Долгожитель
ERDOGAN писав:.......Тому в мене 348 ТВ і TS від HERPA
Ну що ж, якщо пішла така п,янка з привиду цих не до смужичок на журнальних 348-их, а на звісної багатьом ХЕРПІ з цим як раз усе було гаразд, то колись я поєднав на перший погляд не поеднане, і вписав одну з представницю династіі ХЕРПА з другими із династії Игл Мосса
Вийшла така вот собі трійочка конячок , і відрізнити ху єз ху можна тільки по обувці . Хтось , колись бачив, хтось ні, 
но зайвий раз це переглянути буде не зайве,бо даже мене віднесло в ту пору, коли я ще був у цій справі юн і амбіциозен. І як то кажуть перефразувавши з одного доволі звістного усім видання : " Спочатку було фото...."FERRARI 348 GTB and 348 GTS and 348 Spider
Ну а потім, те в що це вилилось....
Востаннє редагувалось 28 грудня 2018, 23:19 користувачем G.Green, всього редагувалось 1 раз.
Долгожитель
Юзер
Вітаю!
Ну і для упорядкування свого табуна в цій візитці , кожну пропоную переглянути окремо.
Про авто: Ця модель прийшла на заміну попередниці 328-ої , і виглядала більш сучасно на вимоги того часу і мала більш потужніший двигун в порівнянні з попередницею. До того ж, двигун мав суттеву зміну для ФЕРРАРІ з більшості попередніх невеликих машин цього виробника , поперечно разташований з повздовжньою передачею. "T" в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного розміщення коробки передач. Загалом виготовлено 2895 348 TB що було таки не мало і в якійсь мірі можна назвати масовим продуктом.....
FERRARI 348 TB
Ну і для упорядкування свого табуна в цій візитці , кожну пропоную переглянути окремо.
Про авто: Ця модель прийшла на заміну попередниці 328-ої , і виглядала більш сучасно на вимоги того часу і мала більш потужніший двигун в порівнянні з попередницею. До того ж, двигун мав суттеву зміну для ФЕРРАРІ з більшості попередніх невеликих машин цього виробника , поперечно разташований з повздовжньою передачею. "T" в назві моделі 348 TB і TS відноситься до поперечного розміщення коробки передач. Загалом виготовлено 2895 348 TB що було таки не мало і в якійсь мірі можна назвати масовим продуктом
.....FERRARI 348 TB
Востаннє редагувалось 28 грудня 2018, 23:33 користувачем G.Green, всього редагувалось 1 раз.
Ну я ця модель з відкритим дахом, для улюбленців свіжого повітря, але не порушеної стилистіки І хоча в назві авто вказано що це Спайдер, насправді не була такою а була скоріше у кузові тарга, що наврядши хто буде заперечувати. Таких машин було виготовлено аж 4230 одиниць, що було значно більше ніж берлінетт , що свідчить о великій любові прихильників до цього типу кузова.... 
FERRARI 348 TS
І хоча в назві авто вказано що це Спайдер, насправді не була такою а була скоріше у кузові тарга, що наврядши хто буде заперечувати. Таких машин було виготовлено аж 4230 одиниць, що було значно більше ніж берлінетт , що свідчить о великій любові прихильників до цього типу кузова.... FERRARI 348 TS
Востаннє редагувалось 28 грудня 2018, 23:38 користувачем G.Green, всього редагувалось 1 раз.
Ну і нарешті , справжній і повноцінний відкритий варіант перероблений з ХЕРПИ, відповідно до попередніх показаних моделей ...
FERRARI 348 Spider
FERRARI 348 Spider
Востаннє редагувалось 28 грудня 2018, 23:41 користувачем G.Green, всього редагувалось 1 раз.
Перефарбована Херпа виглядає набагато солідніше 
А в ній пасків безпеки не було?
p.s. Роздивився коврики на підлозі... Вражає ваш підхід до дрібничок
А в ній пасків безпеки не було?p.s. Роздивився коврики на підлозі... Вражає ваш підхід до дрібничок
Olexander писав:Перефарбована Херпа виглядає набагато солідніше
p.s. Роздивився коврики на підлозі... Вражає ваш підхід до дрібничок
По перше, вона перестала виглядати пластмассово а це як на мене великий недолік ціх моделей і всеж таки я би віддав перевагу все ж журнальним моделям, тільки підправивши їх недолік з боковими проминями. До відкривашек, отношусь дуже стриманно даже прохолодно і для своєї колекціі вважаю це зайвою опцією. Коли модель стоїть на полиці серед глухих сестриць, то ця опція просто нівелірується. А доставати там, відкривати і гратися, це не для мене.
Про паски безпеки, навіть не знаю чому і не зробив. Напевно упустив з виду а може ще з яких міркувать. Треба доробити таки.
А дрібниці, це наше усе! От оце я люблю, хоча таки можу передбачити запит у відповідь, що це також ніхто не бачить тим більше на тій же полиці, тому і немає сенсу це робить. То я десь погоджуюсь з цим висновком, але естетствуючі таракани яки присутні в моєї голові, таки наполягають на протележному. І вони таки більш переконливі з цього приводу
питання відкривашок - мабуть чи не найпопулярніше в суперечках серед колекціонерів В мене й полиць немає, моделі в коробках під столом, але виконання цих елементів у Херпи мені особисто подобається, досить акуратно, але то так, дрібний бонус. Набагато цікавіше в них - двигун, якого в "глухих" 348х не видно (втім, не тільки в 348). А пластмасовість - вона ж, здається взагалі не пофарбована, лише пластмаса відповідного кольору? Немає відблисків глянцю на поверхні, немає відчуття "справжності".
Після шару фарби з лаком модель геть змінилась, тепер думаю, чи не зробити те саме зі своєю Ф40
; хоча як у вас я пофарбувати не зможу 
В мене й полиць немає, моделі в коробках під столом, але виконання цих елементів у Херпи мені особисто подобається, досить акуратно, але то так, дрібний бонус. Набагато цікавіше в них - двигун, якого в "глухих" 348х не видно (втім, не тільки в 348). А пластмасовість - вона ж, здається взагалі не пофарбована, лише пластмаса відповідного кольору? Немає відблисків глянцю на поверхні, немає відчуття "справжності". Після шару фарби з лаком модель геть змінилась, тепер думаю, чи не зробити те саме зі своєю Ф40
; хоча як у вас я пофарбувати не зможу