cool6691_Константин Кулиш_Конкурс)

[cool6691]

конкретизирую - не просто железяка, как обычный дайкаст, а так называемый "белый металл"
и да - действительно тяжелый

[G.Green]

Шелезяка или шмола?

Тин Визард всегда был шелезякой, тяжелой такой шелезякой )))

Это Вам понятно. А мы люди маааленькие, такова и в глаза не видовали, не то что бы еще и щупать

[cool6691]

свинцовую грузилку пощупай, по весу - те-же ощущения

[G.Green]

Пощупал! Холоднаяяяяя, не понравилась

[cool6691]

наверное она у тебя зажмурилась

[G.Green]

Не факт, хотя ей виднее
Ответь мне лучче в личке на одну интересующую меня и еще одного порядочного гражданина, писульку.( не путать , ну о чем можно подумать)

[cool6691]

Не факт, хотя ей виднее

а ты понюхай, мож таки уже оттого и холодная

[cool6691]

Фарки.

Поговорили о помощи скрабера в процессах работы с моделями, а теперь помянем и гравер. Вещь так-же необходимая каждому коллекционеру, желающему самому приложить руки к своим подопечным.

В качестве подопытного будет все тот-же Мерседес от ТинВизард.

Хотелось бы начать предложение с пресловутого "как вы все знаете", но судя по предыдущим комментариям, о таком производителе, к сожалению, знают не все.
Значит попробую рассказать поподробнее...

Дело в том, что в старых моделях и китах от этого производителя внимание не обращалось не только на расшивку, но и на оптику как таковую. То есть фары отливались из металла сплошняком - ни стекол, ни какого нибудь внутреннего объема не предусматривалось изначально.

В "лучшем" случае стекло имитировалось белой или подобной краской:



В худшем - не заморачивались даже на краску:



Кстати, некоторые дайкастовые производители и до сих пор страдают подобной "раритетностью"

В данном случае конечно же и мысли не было заменить фары старичка, на какого-нибудь донорского современного "китайца". Ну не смотрелся бы просто "тяжелый металл" с пластиком...

Значит нужно как-то облагородить сам металл отливки... Но вот как это сделать?
Гравер есть, сами фарки - в наличии, насадки и победитовые, и алмазные - присутствуют.
Но, как зажать гладкую, конусообразную поверхность корпуса фар? Как отцентрировать начало сверления? Как вручную, хоть и при помощи гравера, равномерно выбрать весь необходимый внутренний объем?...

Но, при старании - все возможно



Конечно, нужно еще имитировать лампочки, сделать стекла, но во первых - это уже не моя проблема)), а во вторых - это уже решаемо..

Главное - сохранен сам "дух" раритета!

[prodrive]

Замутим 400?

[HaruTarra]

...