Форум Українських Колекціонерів

1965 VW Karmann Ghia

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1968 Aston Martin DB6

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1981 DeLorean DMC 12 ItalDesign

Сделав блестящую карьеру, Джон Захария де Лориан разругался с руководством Дженерал Моторс и в 1973 году, бросив все, ушел с поста вице-президента концерна. На следующий год он приступает к созданию автомобиля, в который постарается вложить все свои нереализованные на прежних постах идеи. Де Лориан хочет построить автомобиль «безопасный, насколько это возможно, надежный, удобный, с великолепными ходовыми качествами и, наконец, просто красивый».

В 1978 году опытные образцы были готовы. На автомобиль, проект которого был создан Биллом Коллинзом (Bill Collins), устанавливался двигатель V6 совместного производства Пежо, Рено и Вольво (Peugeot, Renault, Volvo) объемом 2,8 литра и мощностью 130 лошадиных сил. Дизайн кузова двухместного среднемоторного купе был разработан Джоржетто Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) из ИталДизайн (ItalDesign) и вполне отвечал направлениям автомобильной моды тех лет. Изюминкой были открывающиеся вверх двери в стиле «крыло чайки».
Производство, размещенное в Северной Ирландии, и частично финансируемое британским правительством было запущено в 1981 году, а уже в 1983 году остановлено из-за ареста Джона де Лориана по подозрению в махинациях и торговле наркотиками. Несмотря на последовавшее через несколько месяцев полное оправдание, восстановить производство уже не удалось. Выпустив за три года работы 8500 автомобилей с кузовами из отполированной нержавеющей стали DeLorean Motor Car Co было объявлено банкротом.

Сейчас автомобиль под названием DMC 12 — один из самых известных в мире, но не благодаря своим достоинствам, а из-за скандала связанного с именем де Лореана. А главное, все видели этот автомобиль в роли машины времени, которую сыграл слегка приукрашенный DMC 12 в культовом фильме 80-х «Назад в Будущее».

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1969 Chevrolet COPO Camaro Yenko SC 427

Для владельцев ФОРД и переднеприводных малышей от КРАЙСЛЕР имя Кэрола Шелби несет в себе синоним мощности и спортивности. Для владельцев Шевроле практически таким же культовым стало имя бывшего автодиллера из Пенсильвании Дона Йенко.
Наш сегодняшний разговор о машине сделавшей его по настоящему знаменитым.
Итак, что же такое Yenko Super Camaro . Базой для постройки автомобиля служили КАМАРО первого поколения, так называемые first-generation. В отличии от других людей, осуществлявших доводку подобных машин, мистер Йенко сосредоточился на механике, внешне его авто практически ничем не отличалось от стока, разве что наклейками виде полос, раллийных дисков и спидометра размеченного до 140 миль в час.

А вот внутри…Внутри это был настоящий монстр. Стандартный двигатель КАМАРО менялся на двигатель от Шевроле Корветт L-72 427 объемом 7.0 L V8! Мощность этого агрегата равнялась 450 лошадиных сил, хотя в ТТХ скромно упоминали о 427: ) Комплектовался этот двигатель с механической четырехступенчатой КПП от Hurst или 3х ступенчатым автоматом. Подвеска так же претерпела значительные изменения. Разгонялся автомобиль до 230 километров в час. Всего было построено порядка 500 автомобилей в период с 1967 по 69 годы.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1960 Cadillac Eldorado Brougham (606929)

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

VW Karmann Ghia красив зараза ))) .

1980 McLaren M81 Mustang

Марка McLaren известна своими болидами Формулы 1 и суперкарами – такими, как легендарное купе McLaren F1. Но оказывается, в былые времена компания подрабатывала тюнингом. Например, британцы взялись доработать Ford Mustang.

Этот Ford Mustang McLaren M-81 появился в 1980 году. Тюнинг Форд Мустанг в исполнении McLaren довольно необычный. Начнем с того, что для проекта выбрали не версию с V8, а модификацию с 2,3-литровой турбированной четверкой. Ее мощность подняли до 175 л. с., усовершенствовали и 4-ступенчатую МКПП. Результат – 9,8 с до сотни и максимальные 210 км/ч.
Подвеску и тормоза Форд Мустанг также модернизировали. Но главное – это дизайн. Раздутые крылья, выпуклый капот с воздухозаборником и массивные бамперы превратили серийное купе Ford в подобие авто серии NASCAR тех лет.

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1986 FORD LT 9000

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1976 Jaguar XJS

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

1970 Lamborghini Espada 400 GTE North America

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...