Фирмы производители иностранных моделей-Oxford Diecast

Стартовав в 1993 году, Oxford Diecast приобрела расположенный в Суонси (Swansea)
старый завод Corgi Toys и выпустила ряд моделей вэнов и других коммерческих
автомобилей, по концепции схожих с серией "Ушедшие дни" (Days Gone) от Lledo.
Продавались эти модели только по рассылкам direct mail.

Позже политика компании изменилась, начался выпуск моделей в масштабе 1/43,
также сменился маркетинговый курс, модели стали доступны к приобретению и
через магазины, а не только по почтовым заказам.

Ранние релизы были несколько грубыми в сравнении с другими производителями,
но в последние годы в связи со сменой владельцев фирма Corgi закрыла свои отделы
разработки в Англии, и многие опытные сотрудники перешли на работу в Oxford Diecast.
Их знания и умения явно пошли на пользу, что сразу же отразилось на улучшении
качества и детализации моделей. Oxford Diecast с каждым годом расширяет свой
ассортимент и улучшает модели автомобилей в масштабах 1/43 и 1/76, а также модели
самолётов в масштабе 1/72.

Jaguar Mark IX '1959–61

s_dmitriy

Oxford видел у одноклубника - впечатления замечательные!

DSO67

LAND ROVER 109 series 1 inch

Daimler DS420

Olten

Austin Princess
Имя Princess было присвоено самой дорогой и роскошной машине в модельном ряду Austin. Кузов автомобиля был спроектирован на бельгийском предприятии Vanden Plas, которое с 1946 года было дочерней компанией Austin Motors. Лимузин выпускался в трёх основных сериях. Princess I с 1947 по 1950 г., Princess II с 1950 по 1953 г. и Princess III с 1953 по 1956 год. Серии машин отличались друг от друга длинной и оснащением кузова, характеристиками ходовой и двигателя, а также внешней отделкой. Автомобиль предназначался только для сильных мира сего, а также для лиц царских и королевских кровей. В 1952 году две Princess были приобретены для гаража двора Её величества английской королевы.
Рассматриваемая модель Austin Princess DM 4 Limousine – наиболее известная и одиозная из всех подобных Austin, т. к. была изготовлена в единственном экземпляре для правившего в то время в нефтяном княжестве Катар шейха Али бен Абдалль аль-Тани.
Вопреки цене и ожиданиям модель слегка разочаровала. Да, очень аккуратная сборка и великолепная покраска, да, светотехника выполнена из цветного прозрачного полистирола, да, вайтволлы на колёсах накрашены как надо, а не имитированы белым пластиком – в общем, всё достойно и прилично. Но! Днище проработано слабо, салон примитивен, нет шкал приборов на панели, да и руль слегка грубоват. И все ж модель не может не радовать! Огромный, старомодный, как дедушкин чемодан, классический лимузин! И я рад, что он у меня в коллекции!