Форум Українських Колекціонерів

В 2004-м мир увидел очередные работы Вальтера де Сильва, основанные на общей платформе с VW Golf V (A5 или PQ35) – микровэн SEAT Altea и третье поколение всем известного SEAT Toledo. В последнем случае налицо был «отход» от концепции привычного «седаноподобного» лифтбэка: Altea и новый Toledo были скомпонованы почти одинаково, различаясь лишь багажником. Именно на этих машинах впервые появилась знаменитая «линия де Сильвы» - изогнутая выштамповка по бортам кузова, придающая стремительность силуэту машины. Однако, третье поколение SEAT Toledo оказалось и последним – со снятием его с производства в 2009-м автомобиля с таким именем в линейке SEAT больше нет. Однако, хотелось бы верить, что славное имя SEAT Toledo, ставшее для нескольких поколений синонимом гармоничного сплава стиля, качества и комфорта, когда-нибудь возродится в совсем новой модели.
Модель SEAT Toledo III (2004), 1:43, дилерская Alexander Fischer (предположительно IXO, иногда определяют как J-Collection).

Если с человеком, достаточно далеким от истории европейского автомобилестроения, заговорить о марке SEAT – более чем уверен: первым автомобилем, о котором он вспомнит, будет SEAT Leon второго поколения. Дебютировавший в 2005-м, Leon II с «легкой руки» гениального Вальтера де Сильва, стал как бы символом SEAT наступившего тысячелетия, поколения, как бы «квитнэссенцией» нового слогана брэнда – «Auto Emocion». На эту машину нельзя не обратить внимание в городском потоке, стильно и необычно тут выполнено все – от ветрового стекла, почти плавно переходящего в линию капота, фирменной «линии де Сильвы» на бортах – и до прячущихся под стойками крыши «дворников» и «скрытых» ручек открывания задних дверей.
Более того, машина, даже в стандартном исполении обладает ярко выраженным «спортивным характером» - что уж говорить о действительно «спортивных» ее версиях (о них речь пойдет позже). SEAT Leon II стал настолько удачной машиной, что по прошествии пяти лет (стандарный срок смены поколений европейских легковых автомобилей), производитель решил ограничиться лишь некоторым рестайлингом: модель Leon 2009 года – фактически тот же Leon 2005-го, но «обновленный» путем изменения некоторых внешних деталей, но выглядящая все так же свежо и стильно.
Модель SEAT Leon II (2005), 1:43, дилерская Alexander Fischer (предположительно IXO, иногда определяют как J-Collection).

решил все таки выложить здесь фото своей первой мафынки ! первые дни после покупки ! первая замена масла ! молодость неопытность :

Красавица. Красная трехдверка, с литыми дисками. "Классический" вариант.
Движок, я так думаю, 1,6 л.?

А спустя год после выхода Leon II на свет появилась «длиннобазная» версия микровэна SEAT Altea – Altea XL. Салон и багажное отделение машины настолько объемны и просторны, что трудно поверить: в ее основе (как, впрочем, и в основе Leon II и Toledo III) лежит платформа С-класса, общая с VW Golf пятого поколения!
SEAT Altea XL (2006), 1:43, дилерская Alexander Fischer (предположительно IXO, иногда определяют как J-Collection).

нет 1.5 литра инжектор 105 л.с. или 90 л.с. если с катализатором ( который у меня кстати стоял и был тут же для повышения мощности удален ) ! на эту модель ставились 4 вида двигателя ? 0.9 л ( ну энто ваще дрова ) , 1.2 л с инж.и без , 1.5 л см. выше , и один дизельный движок 1.9 л ( если не ошибаюсь ) !!! 1.6 л это уже следующие движки уже унифицированные с VW !

Спасибо! Да, я ошибся. "Старость - не радость", забыл...
Конечно, на первом поколении SEAT Ibiza ставили двигатель 1,5 л., а не 1,6 л.

причем с надписью Porsche на клапанной крышке! Которая (надпись), кстати, не слабо доставляет владельцам этой миниракеты;)

эта надпись там не зря ! машина просто ! по собственному опыту знаю намотал не один десяток тыщщщ на ней ! кстати небольшая так сказать байка ( а точнее реалии моей жизни тогда и владения сей ласточкой ) : все мои друзья и знакомые кто первый раз видел IBIZA ВСЕ говорили " че за корыто ты купил ? оно хоть под горку едет ? " после чего я обязательно давал " умнику " на ней проехаться ! и о чудо все они после этого . повторюсь ВСЕ с горящими от восторга глазами выходили из машины и смотрели на нее уже сооовсем по другому ! серьезно !!!

Таки да! А в общем-то, кроме SEAT Ibiza I Porsche таки "приложили руку" к ВАЗ 2108/09, а вот к примеру Bertone - к Skoda Favorit, об этом тоже мало кто знает.
Кстати, интересно то, что кузов SEAT Ibiza I (как и Cordoba I, Toledo I и II, Leon I) проектировал сам маэстро Джуджаро, автор знаменитых Iso Grifo и De Lorean DMC-12 (фильм "Назад в будущее" помнишь?).