2000 Ford Transit - Hongwell (Cararama) vs IXO Models (Полицейские Машины Мира)
Для своего времени модели Cararama были просто замечательными, однако прогресс на месте не стоит, за десять лет технологии заметно усовершенствовались и современным моделям, даже самым бюджетным, Cararama уже заметно проигрывает.
Первое, что бросается в глаза - утопленные внутрь салона стекла выглядят грубо, особенно с учетом внушающей уважение толщины отливки - Transit от Cararama получился очень увесистым . У IXO стекла вставлена заподлицо с кузовными панелями, поэтому и смотрятся совершенно естественно. Коряво сделана и решетка радиатора - мало того, что ее зачем-то серебристой выполнили, так еще и недостаточно утопили (это, надо сказать, частенько встречающаяся у Cararama проблема - недостаточная проработка рельефа деталей, которые получаются чересчур плоскими). И вообще, как-то "нос" у IXO выглядит более похожим, а у Cararama вроде как приплюснутый немного. Может это из-за того, что облицовка радиаторной решетки недостаточно вперед выступает, да и передний бампер тоже не мешало бы чуть вперед выдвинуть. Зеркала явно слишком маленькие, а вот мигалки наоборот - чересчур большие, прямо ведерки целые. Отсутствие форточки на передних дверях - вроде бы и мелочь, а на восприятие влияет. Кстати, передние стойки крыши у Transit от Cararama в стоке черным не были окрашены, это уже моя доработка. Не улучшают восприятие и просто нарисованные на металле задние фонари - у IXO довольно симпатичные "стекляшки", однако они часто бывают сильно залиты клеем... Грубые бревнообразные дворники - ну, в те времена более аккуратных бюджетные производители делать не умели. Есть однако у Cararama и некоторые преимущества перед конкурентом. Прежде всего, отметим просто шикарную в сравнении с IXO проработку днища. Вот только задний мост корявый вышел, у IXO он аккуратнее. На Transit от Cararama присутствует название модели на черном поле передней двери под окном, о котором у IXO, похоже, забыли. Прототип для модели от Cararama выбрали в более дорогом исполнении - с колпаками на колесах. У IXO же самый простой (но и самый распространенный) вариант - без колпаков, с черной резиновой втулкой. Бампера здесь выполнены отдельными деталями, из пластмассы, поэтому смотрятся гораздо естественнее покрашенных черной краской у IXO, да и проблема неровного прокраса отсутствует. В целом же обе модели по-своему интересны, они выполнены в разных версиях по высоте крыши и длине базы, поэтому если место позволяет, можно оставить обе.
|