Форум Українських Колекціонерів

Перейдемо до механізму складання даху, родзинки обох моделей. В складеному положенні, як і має бути в справжнього кабріолета дах укладений в багажник ззаду. В моделях цей механізм досить реалістично виконаний. Коли багажник закрито, пластикові деталі механізму досить щільно закривають багажник, зазорів немає. Але у Н. є зазор між кришкою багажника і заднім бампером, чого бути не повинно.

При відкриванні багажника назад-нагору пластикові деталі, що потім складуться у полку між сидінням і заднім вікном, піднімаються вгору і виштовхують дах автомобіля. Зручно і дуже цікаво задумано.

Зверніть увагу, у Н.частина пластикового механізму піднімається разом із кришкою багажника, у М. вона є частиною підвіконної полиці, в положенні розкладеного даху в обох моделях ця деталь складена всередину, відмінність - у Н - з боку багажника, разом із бічними ущільнювачами, у М- з боку салону.

Цікавим рішенням у М. є наявність виступу у внутрішній частині багажника. При розкладеному даху цей виступ підпирає нижню частину заднього вікна, зменшуючи люфт і зазор (люз) між дахом і передньою стійкою. Доцільність цього виступу можна зрозуміти, порівнявши обидві моделі з розкладеним дахом.
Стик даху із передньою стійкою виконаний в обох моделях схоже - два зубці на даху входять у пази в стійці. Деяка відстань між елементами присутня в обох виробників, у М. менше завдяки підтримці вищезгаданого виступу. Якщо натиснути злегка на дах моделі, зазор зникає, проте в спокійному стані дах злегка відходить.

Ну, і трішки загальних фото. У моделі М. до кінця не закритий дах - можливо під час фотосесії просто механізм не став на місце, зазвичай такого немає. Трохи пізніше зроблю інше фото. Норев має свою фішку - поворотні колеса, при цьому колеса повертаються разом із кермом, як правило, так роблять в моделях 1/24, або 1/18. Тобто реально можна покрутити кермо і колеса повернуть в потрібний бік. Не маю поки думки щодо доцільності цього в 43му масштабі. Але прикольно

Колеса й гальмівні диски зроблені в обох чудово. Мініч, щоправда, міг би суппорта і пофарбувати, все ж машина в реалі не з дешевих. У Н. - все на фото. Клас, як для десятирічної моделі. Єдине, що не сподобалось - у Н. досить грубо виконано бічна решітка. Хм, як правильно назвати цю деталь???



І наприкінець, моделі знизу. Можливо, багатьом байдуже, але завжди цікавіше, коли зроблена хоча б імітація підвіски та вихлопної системи. Писати не буду - все на фото. Норев мінус.

Обидві моделі чудові. Навіть деяка нескладність та скажені в перерахунку на реальний масштаб зазори не вбивають чарівність моделей. Складання-розкладання даху кабріолета - цікава іграшка навіть для сорокарічного дядька Щоправда, довго гратися не вийде через крихкість окремих вузлів. Але - Must Have.

Классные модели! С такой сложной конструкцией крыши Проскочила мысль сомнения за 43 масштаб.

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.

1998 Subaru Legacy 2.5 AWD 250T Touring (BE)

Две модели якобы от разных производителей, но сделанные в одной и той же
пресс-форме Grani & Partners, только с разницей почти в 10 лет.
При сравнении нужно учитывать, что "швейцарец" серьезно доработан, а вот
"итальянцу" только воздухозаборник понадобилось затонировать...

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.

_________________
Two Beer or not two Beer? William shakes Beer.

Volkswagen Golf *Minichamps* - чёрный
Volkswagen Golf *MaXichamps*-голубой

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.

Buick Riviera 1972 1/43
DeAgostini vs PremiumX

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...