Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 25 сен 2018, 06:14

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 2 ] 
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Pegaso
СообщениеДобавлено: 22 фев 2018, 10:51 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 авг 2011, 13:28
Сообщения: 1856
Откуда: Горловка - Донецк-Киев
Благодарил (а): 670 раз.
Поблагодарили: 3018 раз.
Информация с Википедии:

Pegaso (Пегасо) — з 1946 року іспанський виробник автомобілів та тракторів. Штаб-квартира розташована у Барселоні. У 1990 році компанію купує фірма Iveco. У 1957 році компанія припинила виробництво легкових автомобілів.

Заснування компанії. Вільфредо Рікарт
З наказу генерала Франко завод «Іспано-Сюїза» був націоналізований і підвладний Національному інституту промисловості (Instituto Nacional de Industria — INI). INI створює на цій основі компанію ENASA (Empresa Nacional de Autocamiones SA) і Навчальний Центр автомобільних техніків — CETA (Centro de Estudios Técnicos de Automoción), обидві організації підкоряються міністру промисловості і торгівлі адміралу Хуану Антоніо Суанзесу.

Він вирішує в першій організації налагодити виробництво вантажних автомобілів, які продаватимуться під маркою Pegaso, а на ділі є вантажівками Hispano-Suiza, а в другій організації — займатися навчанням інженерів, конструкторів і т. д., тобто, по суті — кузня кадрів.

Управляти цими організаціями він запрошує Вільфредо Пелахо Рікарта. Він починав ще в 1918 році у віці 20 років продавати автомобілі марки Hispano-Suiza, потім побудував в 1922 році 1.5 л 4-циліндрові 16-клапанні автомобілі, які досить успішно ганяли в гонках «войтюреток», а в 1926 році заснував власну компанію Motores y Automóviles Ricart, в 1936 році він перейшов працювати в Аlfa Romeo, де створив багато моторів, починаючи від гоночних і кінчаючи авіаційними. У його скарбничці був 3-літровий V16 мотор з 64 клапанами для гоночного «Альфа Ромео», крім іншого, мотор мав 5 нагнітачів і розвивав 490 сил, стояв він на гоночному «Альфа Ромео Типо 162».

До речі, у Рікарта були натягнуті відносини з Енцо Феррарі, і саме через нього Енцо пішов з «Альфа Ромео». Кажуть, що Рікарт ходив на черевиках з дуже товстою підошвою, і Енцо запитав у нього, чого він ходить в таких черевиках, на що Вільфредо відповів: «Щоб не струшувати мозок генія».

У 1945 році, після війни, Рікарт повернувся до Іспанії, щоб трохи перепочити після напруженого військового часу. В цей час йому приходить пропозиція з фірми «Студебеккер» — зайняти посаду головного інженера, але в підсумку він воліє залишитися на батьківщині і зайнятися автомобільною промисловістю Іспанії. До речі, завдяки Хуану Антоніо Суанзесу в 1950 році з'явилася і фірма SEAT.

Початок виробництва автомобілів
Рікарт вибирає посаду технічного директора «ЕНАСА», під його керівництвом вирішується будувати техніку, даючи кодові назви проектам.

Попереду повинна стояти буква Z, як співзвучна організації СЕТА, потім йдуть цифри: 100 — легкові автомобілі, 200 — вантажні, 400 — автобуси, 700 — трактори і так далі. Ім'я «Пегасо» також було придумано Рікартом, оскільки у Енцо був жеребець на емблемі гоночної команди, то Рікарт вирішив встановити на автомобілі іспанської компанії міфічного коня.

Першим легковим автомобілем, який почав конструювати СЕТА, став Z101. Це мав бути 12-циліндровий 4.5 л представницький автомобіль для державних чиновників, однак автомобіль так і не був побудований.

Pegaso у складі компанії Iveco. Припинення виробництва автомобілів
У 1983 році ENASA купує британського виробника вантажівок Seddon Atkinson, а через 2 роки отримує ліцензію на використання кабін вантажівок фірми DAF на вантажних Pegaso і Seddon Atkinson. У 1985 році вантажівка марки Pegaso бере участь в марафоні Ралі Фараонів, де займає перше місце, через рік повторює свій успіх уже на ралі Париж-Дакар.

У 1990 році концерн ENASA купується італійським IVECO, в 1991 році за сприяння британської фірми IAD будується 11 реплік Z103 Spider Serra, від оригіналу вони відрізняються мотором 3.9 л від «Ровера», дисковими гальмами та іншим розташуванням бака, зовні — трохи іншим нахилом лобового скла, конструкція складання даху зроблена так, щоб не тиснути на голову пасажира і водія, також змінена задня оптика для норм нового часу.

Закриття компанії
У 1994 році була виготовлена остання вантажівка марки Pegaso, в 1995 році був випущений і останній мотор цього бренду, надалі «Івеко» ще кілька років продавала військову продукцію своєї марки під маркою Pegaso, але це скоріше для того, щоб отримати контракти у іспанських військових.

Всього було виготовлено 84 автомобіля серій 102/103, з них 20 автомобілів мали кузови, побудовані потужностями заводу, 18 було побудовано ательє Saoutchik, 42 автомобіля — італійською фірмою Touring і 4 — каталонським кузовобудівником Peter Serra.

І нехай машини не здобули лаврів на гоночних трасах, але це були одні з найшвидших автомобілів свого часу. І як казав директор заводу ENASA, сеньйор Каррерас — «Ми, бідні люди, творимо твори мистецтва для багатих».

_________________


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Pegaso
СообщениеДобавлено: 22 фев 2018, 10:51 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 авг 2011, 13:28
Сообщения: 1856
Откуда: Горловка - Донецк-Киев
Благодарил (а): 670 раз.
Поблагодарили: 3018 раз.
1951 Pegaso Z-102 Grey / 1:43 / DEAgostini

ИзображениеИзображениеИзображение

ИзображениеИзображениеИзображение

ИзображениеИзображениеИзображение

_________________


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 2 ] 

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB