История HERPA1949 год Вильгельм Хергенрётер, изобретатель и обладатель нескольких патентов, основывает в Нюрнберге предприятие “Herpa”. Название вновь основанного предприятия состоит из начальных букв “Hergenrother-Patente”. Среди прочих продуктов данного предприятия были принадлежности для модельной железной дороги, как то: травяное покрытие, модели деревьев, посыпной материал, модели макетов железных дорог из отдельных модулей, а также сборные модели тоннелей на дочернем предприятии в Байлингрисе.
1961 год 15 марта 1961 года Фриц Вагенер основывает в Нюрнберге фирму Riwa-Plastik для производства пластмассовых изделий для телефонов и фотоиндустрии. Из за большого количества заказов скоро площадь производственных помещений в центральной части Нюрнберга стала недостаточной. Фриц Вагенер ищет участок под производство вне городской черты.
1965 год 12 июля 1965 года в Дитенхофене, в 30 км от Нюрнберга, было отпраздновано открытие нового производства. В октябре того же года здесь уже работали новые станы. Было приобретено предприятие “Herpa”. Фриц Вагнер как и прежде производит в Дитенхофене под маркой Riwa детали для телефонной, фото- и автоиндустрии, а под маркой Herpa – принадлежности для модельных железных дорог.
1978 год Впервые на Нюрнбергской ярмарке игрушек Herpa выставляет модель легкового автомобиля в масштабе 1:87. Благодаря высокому качеству и филигранной деталировке для многих клиентов эти модели стали вскоре не только красивым дополнением к модельной железной дороге, но и превратились в самостоятельный желанный объект коллекционирования.
1979 год Клаус и Дитер Вагенеры, сыновья Фрица Вагенера продолжили развитие модельного ряда автомобилей Herpa. Все последующие модели выходили на рынок в новой модельной концепции «на защёлках», предусматривающей сборку без использования клея.
1980 год Herpa представляет первую модель грузовика.
1981 год С этого года все кабины грузовиков Herpa выполняются опрокидывающимися, что открывает доступ к точному воспроизведению модели мотора. Всё больше заказов поступает от промышленных предприятий на изготовление моделей с логотипом заказчика в качестве рекламных моделей.
1984 год На всемирной ярмарке игрушек в Нюрнберге Herpa выглядит как производитель наиболее широкой гаммы современных моделей автомобилей. Производственные цеха в Дитерхофене покидает 10-тимиллионная модель автомобиля Herpa.
1986 год Со своей новой серией « Heigh Tech » Herpa задаёт новый уровень в качестве автомобилей. Первая модель Ferrari Testarossa состоит их 22-х отдельных деталей, имеет открывающееся моторное отделение, где находится 12-ти цилиндровый мотор, а также подрессоренные колёса. Herpa также развивает идею производства моделей самолётов.
1987 год Произведён первый образец из пластмассы модели самолёта в масштабе 1:500 - Boeing 747-200. В противоположность имеющимся на рынке моделям конкурентов, модели Herpa не обклеены переводными декалями, а имеют устойчивую окраску, нанесённую распылённой краской и с использованием тампопечати. Herpa представляет эти модели при первом крещении Boeing -737 компании Lufthansa на аэродроме в Нюрнберге. Представители авиакомпании были настолько восхищены качеством и точностью моделей, что заключили с фирмой Herpa эксклюзивный договор на производство авиамоделей Lufthansa в масштабе 1:200.
1988 год Herpa начинает производство моделей самолётов Lufthansa с тщательно изготовленной достоверной копии Boeing 737-300. Кроме дальнейшего развития производства семьи самолётов современных авиалиний запланирован также выпуск моделей исторических самолётов в масштабе 1:160 (Юнкерс 52). Строится новое производственное помещение в Дитенхофене площадью 2000 м2.
1989 год С помощью компьютерной техники конструирование и производство форм полностью модернизировано и переведено на использование CAD - CAM -программ. На выставке в Нюрнберге представлены модели Ferrari F 40 в масштабе 1:43 и 1:87. С помощью дружественного партнёрского предприятия в Юго-Восточной Азии разработана концепция, в соответствии с которой изготовление признанных моделей самолётов в маленьком масштабе 1:500 возможно с применением литья из цинкового сплава. При этом для окраски должна применяться уже освоенная в производстве автомобилей техника тампонной печати.
1993 год Herpa презентует первый мотоцикл в масштабе 1:87, состоящий из 12-ти отдельных деталей. За ним последовали такие новинки как металлические модели для детей.
1995 год BMW Z 3 явилась первой моделью, в которой внутренний интерьер был выполнен двухцветным.
2002 год Herpa представляет потрясающую новинку - погрузчик Liebherr. Когда в середине года модель впервые появилась на прилавках магазинов, восхищению коллекционеров, «самодельщиков» и любителей модельных железных дорог не было предела. В серии легко собираемых моделей был представлен стартовый набор «Экспедиция», соответствующий требованиям времени и позволяющий с небольшими усилиями создать качественную диораму.
2003 год Главной темой на выставке этого года в Нюрнберге было представление «монументального поезда» Herpa. Этот созданный в содружестве с фирмой Maerklin продукт выполнен в виде «катящейся улицы» по мотивам известной раскраски «monument-truck» Herpa (также существует такая модель в масштабе 1:87). Появление на международной автовыставке во Франкфурте новой оригинальной модели Mersrdeds SLR McLaren также сопровождалось презентацией соответствующей масштабной модели великолепного качества этого спортивного суперавтомобиля, выполненной фирмой Herpa.
(информация взята с сайта
http://www.euromodel.ru)
Сайт: http://www.herpa.de