В 2004-м мир увидел очередные работы Вальтера де Сильва, основанные на общей платформе с VW Golf V (A5 или PQ35) – микровэн SEAT Altea и третье поколение всем известного SEAT Toledo. В последнем случае налицо был «отход» от концепции привычного «седаноподобного» лифтбэка: Altea и новый Toledo были скомпонованы почти одинаково, различаясь лишь багажником. Именно на этих машинах впервые появилась знаменитая «линия де Сильвы» - изогнутая выштамповка по бортам кузова, придающая стремительность силуэту машины. Однако, третье поколение SEAT Toledo оказалось и последним – со снятием его с производства в 2009-м автомобиля с таким именем в линейке SEAT больше нет. Однако, хотелось бы верить, что славное имя SEAT Toledo, ставшее для нескольких поколений синонимом гармоничного сплава стиля, качества и комфорта, когда-нибудь возродится в совсем новой модели.
Модель SEAT Toledo III (2004), 1:43, дилерская Alexander Fischer (предположительно IXO, иногда определяют как J-Collection).
: 
) ! на эту модель ставились 4 вида двигателя ? 0.9 л ( ну энто ваще дрова ) , 1.2 л с инж.и без , 1.5 л см. выше , и один дизельный движок 1.9 л ( если не ошибаюсь ) !!! 1.6 л это уже следующие движки уже унифицированные с VW !
! по собственному опыту знаю намотал не один десяток тыщщщ на ней ! кстати небольшая так сказать байка ( а точнее реалии моей жизни тогда и владения сей ласточкой ) : все мои друзья и знакомые кто первый раз видел IBIZA ВСЕ говорили " че за корыто ты купил ? оно хоть под горку едет ? " после чего я обязательно давал " умнику " на ней проехаться ! и о чудо все они после этого . повторюсь ВСЕ с горящими от восторга глазами выходили из машины и смотрели на нее уже сооовсем по другому ! серьезно !!!