Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 29 березня 2024, 12:48

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 10 повідомлень ] 
Автор Повідомлення
ПовідомленняДодано: 17 жовтня 2011, 23:53 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
ММЗ 555

1985 (ТО 17И-4-892-85) - начало выпуска (цельнолитая металлизированная решетка, металлические диски, металлический поршень гидроцилиндра, гидроцилиндр крепится металлическим шворнем через отверстия в раме которые закрываются заглушками, клепанная кабина, клепанная рама цельнометаллическая с мотором состоящая из двух частей, пластиковый кардан отдельной деталью, капот на два крепления, металлический амортизатор передних колес).

1986* - имеет место переходная модель (сочетание пластиковой решетки с полной первой комплектацией).

1986 - цельнолитая металлизированная решетка заменена на пластиковую со вставными фарами, металлические диски заменены на пластиковые цельные, металлический внутренний поршень гидроцилиндра заменен на пластиковый.

1987-88 (ТО 4-1160-87) - клепанная кабина заменена на винтовую, клепанная рама цельнометаллическая заменена на сборную с частью из пластика, пластиковый кардан отдельной деталью исчезает, взамен отливается имитация кардана на раме и появляется заглушка на дно в месте крепления задней скобы кабины, появляется отдельной деталью мотор с радиатором из пластика, гидроцилиндр отливают с двумя перпендикулярными пластиковыми упорами на которых он крепится в пластиковую скобу, смена крепления капота на одно крепление (изменился салон и стекло).

1991 - 1992 модель теряет качество покраски и сборки.

1995** - конец выпуска.

Общая информация:
На протяжении всего периода выпуска ЗИЛов существовало два вида литья рисунка воздухозаборников капота, один в виде впадин, а другой в виде выступов.

* - в 1986 году, во время минимизации использования металлических запчастей и улучшения внешнего вида модели ММЗ 555, серийно выпустили в комплектации с пластиковой решеткой металлизированные диски и поршень гидроцилиндра.

** - дата приблизительна.

_________________
Будьте ответственны!


Востаннє редагувалось Киндеры_2010 в 25 жовтня 2011, 23:22, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 17 жовтня 2011, 23:53 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
130В1 с полуприцепом ОДАЗ 885

1986* - начало выпуска (цельнолитая металлизированная решетка, металлические диски, клепанная кабина, клепанная рама цельнометаллическая с мотором состоящая из двух частей и седлом для сцепки с полуприцепом, пластиковый кардан отдельной деталью, капот на два крепления, металлический амортизатор передних колес, полуприцеп так же с металлическими дисками, рама полуприцепа короткая, сцепная часть на полуприцепе с тягачом из пластика и очень хрупкая). В такой комплектации выпущено небольшое количество моделей.

1986 - цельнолитая металлизированная решетка заменена на пластиковую со вставными фарами, металлические диски заменены на пластиковые цельные.

1988-89** - клепанная кабина заменена на винтовую, клепанная рама цельнометаллическая заменена на сборную с частью из пластика, пластиковый кардан отдельной деталью исчезает, взамен отливается имитация кардана на раме и появляется заглушка на дно в месте крепления задней скобы кабины, появляется отдельной деталью мотор с радиатором из пластика, раму увеличивают в длине и сцепная часть отливается из металла, смена крепления капота на одно крепление (изменился салон и стекло).

1991 - 1992 модель теряет качество покраски и сборки.

1995*** - конец выпуска.

Общая информация:
На протяжении всего периода выпуска ЗИЛов существовало два вида литья рисунка воздухозаборников капота, один в виде впадин, а другой в виде выступов.

* - с целью минимизации использования металлических запчастей и улучшения внешнего вида модели на заводе занялись модернизацией, что сопутствовало появлению дополнительных расходов, но на цена модели не должна меняться. Сэкономить решили на замене металлизированных частей на пластиковые (минимизировали наличие металлических частей – диски, поршень, решетка). Параллельно с этим уже начали выпуск 130В1 с полуприцепом ОДАЗ в самом первом варианте комплектации, не значительная часть моделей попала в продажу, а что не успело попасть в продажу, вернули со складов в цех сборки для замены решетки, диски на этих моделях не меняли. После этого стали собирать 130В1 уже с пластиковой решеткой и пластиковыми дисками колес. Так, в 1986 году, серийно выпустили эту модель в следующих комплектациях:
- в самой первой комплектации с металлизированными решеткой и дисками, попало в продажу не значительное количество;
- пластиковая решетка и металлизированные диски, попало в продажу не значительное количество;
- пластиковые решетка и диски (основной и массовый вариант комплектации).
Даже сотрудники завода, при появлении нового образца решетки (пластиковой), меняли ее в место цельнометаллической на моделях, принесенных домой своим детям.

** - допустима комплектация старых клепаных рам и кабин со вторым капотом.
*** - дата приблизительна.

_________________
Будьте ответственны!


Востаннє редагувалось Киндеры_2010 в 25 жовтня 2011, 23:30, всього редагувалось 1 раз.

Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 17 жовтня 2011, 23:54 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
ММЗ 4502

1989 - начало выпуска.

1991 - 1992 модель теряет качество покраски и сборки.

1995* - конец выпуска.

Общая информация:
Модель за время выпуска явных технических изменений не получила.



ММЗ 4505

1990 - начало выпуска.

1991 - 1992 модель теряет качество покраски и сборки.

1995* - конец выпуска.

Общая информация:
Модель за время выпуска явных технических изменений не получила.

* - дата приблизительна.

_________________
Будьте ответственны!


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 17 жовтня 2011, 23:54 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
130В1 с полуприицепом К4-АМГ

1992 - примерно в указанный период, на протяжении около 2-3 месяцев, в цехе сборки успели собрать две небольших партии общей численностью до 1000 шт.
Модель полуприцепа имела технологическую проблему, при сборке часто лопалась рама. Процесса модернизации рама так и не получила.

Изначально полуприцепы К4-АМГ имели прозрачную наклейку и надпись на русском «МУКА», так модель была разработана и передана в производство. Наклейка с надписью «МУКА» была двух видов:
- с прозрачным фоном;
- с белым фоном.
Поскольку начало выпуска этой модели совпало с развалом СССР и становлением независимой Украины, то полуприцепов с русским словом «МУКА» успели выпустить считанные штуки. По всем предприятиям прошла волна «украинизации» на изготавливаемую продукцию, поэтому очень быстро была сделана наклейка с украинским словом «БОРОШНО», из-за изготовления на быструю руку она вышла очень плохого качества (плохо приклеивалась), приходилось во время приклеивания подмазывать ее клеем, что приводило к потери внешнего вида полуприцепа, появлялись подтеки клея. Была команда переклеить наклейки «МУКА» на «БОРОШНО» на собранных моделях, что и было сделано. Естественно незначительная часть моделей с русским словом успела попасть в руки коллекционеров. Учитывая короткий выпуск данной модели и то, что не какой временной привязки по наклейкам быть не может, считаю, что просто надпись «МУКА» всего лишь более редкая чем «БОРОШНО».
Что касается комплектации некоторых полуприцепов запчастями из пластика, имеющих другой цвет или оттенок - это всего лишь нарушение литья данных запчастей (отсутствие или малое количество пластификатора).

На протяжении нескольких лет из растянутых работниками завода наборов пластика от "Муковоза" было собрано на "коленке" энное количество моделей.

_________________
Будьте ответственны!


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 17 жовтня 2011, 23:55 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
Не сбывшиеся планы.

На базе 4505 планировали сделать несколько моделей, сразу после запуска "Муковоза" взялись за цистерну "Молоко", но дальше бумаги дело не дошло. В дальнейших планах был 130 бортовой, но он даже до бумаги не добрался.


Существует миф о модели ЗИЛ кунг "Аварийная" электрифицированный (сирена и мигалки питались от встроенной кроны), которых якобы выпустили 16 шт.

Со слов сотрудника, который воочию видел эту модель:
- я видел две вышеуказанных модели в кабинете главного инженера, который сам лично и воплощал свою задумку в жизнь. Модели сделаны были в виде конверсий, на базе какой модели сложно вспомнить, но вроде бы на базе ММЗ 4505. Я своими глазами видел на одной из двух моделей включенную систему сирены и мигалок. Знаю точно, что никакой документации на эти модели сделано не было и что сделано было всего две модели для демонстрации руководству завода с целью утверждения для производства серийно, но до этого дело не дошло. Куда делись эти две модели я не знаю.

Вся вышеуказанная информация получена МНОЙ от нескольких источников, имеющих непосредственное отношение к заводу "Электроприбор" по производству масштабных моделей Каменец-Подольских ЗИЛов.

На данный момент возникло одно противоречие касательно окончания производства выпуска моделей.
Один источник сообщает дату окончания производства - конец 1992 года, а другой источник называет период 1993 - 95 года, мол периодически, по мере поступления запчастей, кое что выпускали.
Данный момент уточнить не представилось возможным, поэтому завершение производства помечено сноской и указано приблизительно.


Уважаемые форумчане, у кого имеются возражения или другие неопровержимые хронологические факты по выпуску Каменец-Подольских ЗИЛов или по технологическим процессам, пишите мне в ЛС или в тему "Обсуждение". Заранее спасибо.

_________________
Будьте ответственны!


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 18 жовтня 2011, 00:03 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
Просьба к форумчанам!
Споры и возмущения на тему вышеприведенной информации типа: "все не так, а мне друг говорил или я слышал и т.д." оставьте при себе, я полгода занимался этим вопросом непосредственно с работниками завода "Электроприбор" имени 60-летия СССР что в г. Каменец-Подольский.
Есть доказуха - будем обсуждать, а на нет и суда нет...

Пользуйтесь на здоровье!

_________________
Будьте ответственны!


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 18 жовтня 2011, 20:09 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 29 серпня 2010, 11:36
Повідомлень: 4662
Звідки: Киев-Одесса
Has thanked: 2528 times
Been thanked: 2077 times
споры и обсуждения тут ===> ОБСУЖДЕНИЕ
в этой теме не флудим

_________________
Визитка ===> viewtopic.php?f=4&t=1896


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 25 жовтня 2011, 23:32 
Офлайн
Уважаемый
Уважаемый
Аватар користувача

З нами з: 22 травня 2010, 16:10
Повідомлень: 1130
Звідки: Днепропетровск
Has thanked: 1057 times
Been thanked: 636 times
Изменения внесены в части ММЗ 130В1 с полуприцепом ОДАЗ 885:

1988-89** - клепанная кабина заменена на винтовую, клепанная рама цельнометаллическая заменена на сборную с частью из пластика, пластиковый кардан отдельной деталью исчезает, взамен отливается имитация кардана на раме и появляется заглушка на дно в месте крепления задней скобы кабины, появляется отдельной деталью мотор с радиатором из пластика, раму увеличивают в длине и сцепная часть отливается из металла, смена крепления капота на одно крепление (изменился салон и стекло).

** - допустима комплектация старых клепаных рам и кабин со вторым капотом.

_________________
Будьте ответственны!


Догори
 Профіль  
 
ПовідомленняДодано: 29 грудня 2011, 13:26 
По Муковозам...
Оказывается пластик может отличаться не только цветом, как Вы писали, но и формой.
Зображення
На фото две ножки прицепа. Отличие в них - форма штырька (крепления к раме). У меня стояли такие, как справа (рама с ЦРК и круглым знаком). У них штырек толще и при этом не такой заостренный. Так получилось, что одну ножку я утерял и когда удалось найти еще одну (повезло, у человека было пару ЗЧ с завода), то у этой ножки оказался другой штырек, который не фиксировался в раме. Я то его чуть уплотнил и всё исправил, но сам факт наличия двух разных форм на пластик интересен.


Догори
  
 
ПовідомленняДодано: 15 січня 2012, 22:22 
Офлайн
Гость
Гость

З нами з: 27 грудня 2011, 00:58
Повідомлень: 3
Has thanked: 0 time
Been thanked: 0 time
Решил показать своих любимцев.
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення
Зображення


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 10 повідомлень ] 

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 1 гість


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB