tatarin-ua написав:
ИМХО : похоже на заказуху .
Костя, это же и есть заказуха - это Дмитрий UltraDMA, оф. представитель НАПа заказал, он же и не скрывает.И уже и "разоблачения" его заказика косяком пошли - для примера:
Олег1941 написав:
... Раз уж я затронул вышеупомянутое художественное произведение данного автора "Обзор и сравнение КрАЗ-257 и 256:.. " сообщу и своё мнение по поводу: полная чушь. Разбирать всё не вижу смысла, приведу лишь один конкретный пример, которого, считаю, вполне достаточно. Итак, цитата: "Бензобаки у костромских КрАЗов мало того, что коротенькие "обрубки", так ещё и сильно упрощены - заливные горловины примитивно обозначены какими-то "прыщами", а на топливопроводы даже и намёка нет, в отличие от НАПа, у которого топливопроводы чётко обозначены."
Начнём с того, что бензобак у Краз-257(256) в пересчёте в 1:43 имеют размеры 12,1 на 19,5 мм. У НАП 13 на 22,3. То есть НАП больше по диаметру почти на миллиметр (0,9) и длиннее почти на 3 мм (2,8). Это по размерам. Далее, внешний вид и упомянутая "правильная горловина. Привожу фото оригинала и прототипа (жаль нет фото сверху). Какие уж там "топливопроводы чётко обозначены ":))
Начнём с того, что бензобак у Краз-257(256) в пересчёте в 1:43 имеют размеры 12,1 на 19,5 мм. У НАП 13 на 22,3. То есть НАП больше по диаметру почти на миллиметр (0,9) и длиннее почти на 3 мм (2,8). Это по размерам. Далее, внешний вид и упомянутая "правильная горловина. Привожу фото оригинала и прототипа (жаль нет фото сверху). Какие уж там "топливопроводы чётко обозначены ":))
Кароч, все не так однозначно (с)...
