"Страници историы. Автомобиль" Выпуск 3. Комплект из 12 фотооткрыток. Цена 99 коп.
Издательство "Планета". Фабрика фотопечати. Москва, 1984 г. Фото из архива клуба "Следопыты автомотостарины". ... Т. 85 000. ...
С верху вниз, слева на право (по столбцам).
КИМ-10-50 (1941)
Фото И. Сошина
Малолитражный автомобиль завода имени КИМ (ныне АЗЛК). Выпущено около 500 экземпляров. Эта модель первой среди советских машин получила V – образное ветровое стекло и капот двигателя «аллигаторского» типа. Рабочий объем двигателя – 1172 см3, мощность – 26 л. с., длина – 3,96 м, снаряженная масса – 840 кг, скорость – 90 км/ч, мест – 4.
ЗИС-16 (1938 – 1941)
Автобус для обслуживания больших городов. Машина имела вакуумный усилитель в приводе тормозов. Рабочий объем двигателя – 5555 см3, мощность – 85 л. с., длина – 8,49 м, снаряженная масса – 5100 кг, скорость – 65 км/ч, мест: всего – 34, для сидения – 27.
ЗИС-8 (1934 – 1936)
Городской автобус в годы первых пятилеток. Для машины использовано шасси грузовика ЗИС-5 с удлинен- ной на 610 мм базой. Выпущено 547 автобусов. Рабочий объем двигателя – 5555 см3, мощность – 73 л. с., длина машины – 7,37 м, снаряженная масса – 4200 кг, скорость – 60 км/ч, мест всего – 29, для сидения – 22.
ЯС-1 (1935 – 1936)
Фото В. Довгялло
Первый советский самосвал серийного производства. Выпущено около 600 экземпляров. Машины работали на всех основных стройках второй пятилетки. Рабочий объем двигателя – 5555 см3, мощность – 73 л. с., длина – 6,24 м, снаряженная масса – 5640 кг, скорость – 42 км/ч, грузоподъемность – 4 т.
ЛК-1 (1933 – 1935)
Первый советский троллейбус. Выпускался на основе кооперации нескольких предприятий. Изготовление и сборку вел СВАРЗ (Сокольнический вагоноремонтный завод) в Москве. Напряжение в сети – 600 В, мощность двигателя – 60 кВт, длина – 9,04 м, снаряженная масса – 8750 кг, скорость – 55 км/ч, мест всего – 55, для сидения – 37.
ЯТБ-3 (1938 – 1939)
Первый отечественный двухэтажный троллейбус. Выпущено 10 экземпляров для обслуживания Москвы. Машина имела односкатную установку шин, межосевой дифференциал, червячную главную передачу, винтовую лестницу на второй этаж. Напряжение в сети – 600 В, мощность двигателя – 74 кВт, длина – 9,45 м, снаряженная масса – 10 740 кг, скорость – 55 км/ч, мест всего – 100, для сиденья – 72 (в том числе 32 на первом этаже).
ГАЗ-415 (1939 – 1941)
Фото Н. Добровольского
Пикап (легкий грузовой автомобиль для малых партий товаров) изготовлен на базе ГАЗ-М1. Использовался для перевозки почты. В цельнометаллическом грузовом кузове были две откидные продольные скамьи. Рабочий объем двигателя – 3285 см3, мощность – 50 л. с., длина – 4,58 м, снаряженная масса – 1370 кг, скорость – 90 км/ч, грузоподъемность – 0,4 т.
ГЛ-1 (1940)
Фото Н. Добровольского
Гоночный автомобиль на шасси ГАЗ-М1 с форсированным двигателем ГАЗ-11. Изготовлен опытный образец. Рабочий объем двигателя – 3485 см3, мощность – около 100 л. с., длина – около 4,5 м, снаряженная масса – 1100 кг, скорость – 161 км/ч, мест – 1.
ЗИС-101А – Спорт (1939)
Фото В. Довгялло
Первый советский спортивный автомобиль. Изготовлен в одном экземпляре. Рабочий объем двигателя – 5766 см3, мощность – 141 л. с., длина – 5,75 м, сна- ряженная масса – около 2000 кг, скорость – 162 км/ч, мест – 2.
ЗИС-101 (1937 – 1939)
Первый советский легковой серийный автомобиль высшего класса, где впервые в отечественной практике были применены: сдвоенный карбюратор, синхронизаторы в коробке передач, термостат, отопитель. Кузов имел стеклянную перегородку за спинкой переднего сиденья. Изготовлено около 8 000 машин. Рабочий объем двигателя – 5766 см3, мощность – 90 л. с., дли- на – 5,65 м, снаряженная масса – 2550 кг, скорость – 115 км/ч, мест – 7.
ГАЗ-М1 (1936 – 1943)
Фото Е. Прочко
Легковой автомобиль довоенного периода. Выпущено 62 888 машин. Первая отечественная модель с автоматическим опережением зажигания и регулируемыми по расстоянию до педалей передними сиденьями. Рабочий объем двигателя – 3285 см3, мощность – 50 л. с., дли- на – 4,62 м, снаряженная масса – 1370 кг, скорость – 105 км/ч, мест – 5.
ГАЗ-03-30 (1933 – 1948)
Фото Н. Добровольского
Массовый советский автобус. Машина выпускалась на шасси грузовика ГАЗ-АА, а позже – ГАЗ-ММ. Изготовлено всего 18 613 экземпляров. Рабочий объем – 3285 см3, мощность – 50 л. с., длина – 5,3 м, снаряженная масса – 2270 кг, скорость – 65 км/ч, мест для сидения – 17.
|