Мда. Проработка салона удивила.
Сидения высохли что-ли? Что-ж они такие узкие то у них получились?
Зеркальный гладкий черный пол (кстати почему он черный? ремонтный?), поручни вообще ни о чем, палки палками. Никакого потолка, наддверных панелей, боковых панелей ,имитации плафонов потолка,
Ну вообще ничего нет.
Глазу полюбоваться просто нечем.

За-то есть травленые дворники и решетки передка.
Видимо это и является определением "высокопроработанной модели".

Я про дырочки, коллега!)))

Покрышки великоваты у ССМ, мне кажется.

Шкипер выложил красивые фото сегодня.
"пресловутые столбы в салоне"(с) - не наблюдаются, днище крепится как-то иначе, окна вклеили снаружи.
Покрышки тоже казались ошибочно большими. Днище конечно простовато, и в салоне не всё как хотелось бы за такую цену - но в целом хорош, несмотря на ошибки которые понаходили

Пресловутые столбы в салоне - это я про КБ говорил, у моделей автобусов и троллейбусов ССМ столбов никогда не было, так что не путайте святое и грешное.

А с какого перепугу нижний горизонтальный поручень в задней части салона на накопительной площадке к полу крепиться? На всех виденных "луноходах" этот поручень крепился к межоконным стойкам.

В салоне нет и культового ящичка "Для использованных билетов"

А с какого перепугу нижний горизонтальный поручень в задней части салона на накопительной площадке к полу крепиться? На всех виденных "луноходах" этот поручень крепился к межоконным стойкам.

Я догадываюсь, что к разработке модели ЛИАЗ-677М от ССМ вы отношения не имеете. Понятно, что такой способ крепления упрощает сборку, но мы ведь хотим иметь модель, максимально соответствующую орининалу, оцененную ССМ в немаленькую сумму, а не образец технологических упрощений.

Салоны у троллейбуса и ЛИАЗа сделаны на одинаковом уровне. Если делать ещё более подробную детализацию экстерьера, то цена скорее всего подрастёт. Мы стараемся сохранять демократичные цены, при этом уделяя большее внимание экстерьеру.

Например, трудозатраты на сборку остекления автобуса одной деталью (колпаком) и вклейкой каждого стекла по отдельности различаются в разы. Однако такая технология, на наш взгляд, делает остекление наиболее копийным.

В любом случае благодарим за хороший вопрос, есть над чем подумать

Получается, что у модели по цене в 2 раза выше, чем СОВА, принципильно изменились сидения, остекление и добавилось травление.
... Т.е. при росте цены в 2 раза, качественного скачка в 2 раза нет и в помине.