Хочу вынести на рассмотрение небольшую статью/обзор по изготовлению мини-компрессора для аэрографии и прочих бытовых целей, с использованием мотора-компрессора от холодильника и других подручных комплектующих и материалов. Уверен в том, что кому-то мой опыт очень пригодится и станет полезным.
Готов выслушать общественное мнение, а так-же советы, замечания и дружественные пожелания!
Начал собирать компрессор для аэрографа и по совместительству для гаражных целей )). Изначально планировался мини - а на финише получился среднего размера. Проект уже в стадии завершения, уже всё работает и неоднократно проверено в течении недели, осталось дождаться сварщика с курорта и закрепить мотор по человечески ))).
Например, в гараже накачать колесо в Опеле или ГАЗ-21, продуть карбюратор, деталь при ремонте и т.д. - я уверен ему это будет по силам ))). Ведь насколько я изучил тему на форуме стендовых моделистов и видео Ютубе, кто столкнулся с изготовлением подобных проектов - говорят, что мотор от холодильника способен дать давление 8-10 атмосфер и более сжатого воздуха. По крайней мере не один раз мне приходилось читать об этом.
Но обо всём по порядку:
1. Задумка
Вынашивал идею довольно давно(наверно уже года два) прочитав сообщение Толика (ссылка - viewtopic.php?p=70267#p70267).
До этого я даже не подозревал что такое возможно. Начал интересоваться этой "темой" глубже, прочитал немало статей, пересмотрел все доступные ролики на Ютубе ))), встретил множество вариантов исполнения и творческой мысли - ну и конечно получил богатейший запас чужого опыта )). Естественно почерпнул всё самое лучшее и практичное ))). Интересно стало собрать своими руками, да и финансы не благоспособствуют сделать покупку нового китайско-серийного ))
. Хотя если говорить о стоимости - мой вариант тоже вышел далеко за рамки эконом. Можно конечно было упростить и заметно для кармана сэкономить, рассмотрев более дешевую конструкцию - но мы ведь не ищем лёгких путей ))) 
.Я сначала планировал сделать просто маленький домашний компрессор для аэрографа из использованного баллона от фреона, на 12 литров. Точно такого 22-го, как на фото с Аукро:
Даже успел его приобрести за "десятку" на металлоломе ))). Но так как проект затянулся от зимы до данного времени, в виду отсутствия денежных знаков ))) - я решил пересмотреть проект в пользу удорожания и усложнения/усовершенствования конструкции ))), с "двойным назначением/применением" )). Ну ведь правильно?, если вкладывать деньги - то "убить двух зайцев", пусть и в гараже служит для автомобиля.
Возле наших гаражей работает пункт приёма металлолома, приёмщик знакомый - дал ампутировать два мотора из сданных холодильников, по цене лома металла и меди. Да и баллон из под фреона у него взял - но потом передумал его использовать в качестве ресивера, в пользу более объёмного гидроаккумулятора от систем водоснабжения, на 24 литра.
2. Производительность
"Мотор-горшок" оказался более производительным чем "мотор-цилиндр", в 1,5 раза, как я потом выяснил на просторах интернета - это самый призводительный тип мотора холодильника, из советских бытовых, снял я его с двухкамерного холодильника. "Горшок" накачивал ресивер 24 литра до 1 БАР - 1,15 мин; до 6 Бар за неполных 8 мин. - но он оказался не совсем исправным и перезапускаться после остановки категорически отказывался, до полного остывания(запускается только холодный). Отнесу его назад на приёмку - возьму вместо него горизонтальный мотор с небольшой доплатой, как приедет очередной холодильник)).
"Цилиндр" оказался рабочим, но с отгоревшими контактами на реле запуска, реле поставил новое. Накачивает он этот ресивер на 24 литра - 1 атм. около 2 мин.; 6 атм.- 12 мин; 8 атм - 16 мин. Фото "цилиндра" из сети - у меня точно такой-же, отдельно свой не сфотографировал.
Автоматику(реле давления) выставил верхний порог на 6 бар - нижний на 3 бар. То есть накачивает до 6 бар и отключается, потом по мере расхода воздуха в работе, когда давление падает до 3 бар - мотор включается и накачивает обратно до 6 бар (6 минут по времени докачивает).
Меня в принципе устраивает по времени, для нечастого использования в гараже - я покраской автомобилей не занимаюсь, в высокой производительности нет нужды - но, если что, можно запросто поднять производительность в два раза, доставив такой-же второй мотор-цилиндр, разместив их поперёк - как раз на два мотора места хватит(прикидывал). Правда тогда вся его мобильность пропадёт, по весу будет неподъёмный - кило 30 с небольшим будет с двумя моторами )), больше походит на стационарный гаражный вариант ))).
3. Особенности конструкции/сборка
Схема предварительная, в процессе была немного изменена.
Ресивер(гидроаккумулятор) дорабатывал - приваривал гайку под штуцер на вход, и снизу резьбу под заглушку на стравку конденсата.
Места сварки подкрасил и замаскировал декоративной крышкой.
Резиновую грушу внутри баллона срезал оставив только под фланцем как прокладку. А так-же покрасил баллон изнутри, так как у нас в гаражах осенью сыровато и будет обязательно собираться конденсат.
Использовал несколько кучек фитингов водопроводных, ходил докупал их несколько раз ))).
Соединения на ленту ФУМ, только самое большое дюймовое на фланце ресивера посадил на паклю с масл.краской, чтоб вся стойка стояла мёртво - а то ведь за неё можно и дёрнуть случайно )).
Фильтры-отстойники обязательно, так как все моторы холодильника выкидывают вместе с воздухом пары масла. На вход воздуха поставил обычный бензиновый "жигулёвский".
Шланг использовал маслостойкий.
Медные трубки на моторе укоротил, надел на них защитные гофрированные пластиковые трубки, от изоляции.
Автоматика(реле давления) от систем водоснабжения РМ-5, можно настроить пороги вкл/выкл.
Манометр общего давления в системе, брал в Эпицентре.
Поставил регулятор-фильтр с манометром давления на выходе, быстросъёмное соединение.
Сделал ещё один выход с другой стороны, пока поставил заглушку - но в планах поставить сюда ещё страховочный клапан аварийного сброса давления.
Выпилил ножки из ДСП - а потом передумал и побежал за мебельными роликами с фиксатором/тормозом(могут использоваться неподвижно - как ножки, подвижно - как колёса).
Проводку и вилку использовал новую - нашлись в закромах ))), кембрики натянул на всякий случай на неё).
Вместо шланга на аэрограф использовал обычную медицинскую трубку-капельницу, натянув на оставшийся лишний штуцер.
Сделал на пластине которая идёт в комплекте с фильтром-регулятором, с обратной стороны крючки-держатели аэрографа, обклеил их мягким оконным уплотнителем, чтоб не царапали аэрограф. Покупать магазинную подставку под аэрограф за 150 грн. не вижу смысла - её можно сделать запросто самому.
4. Вес
мотор - 14 кг.(по паспорту)
ресивер - 3 кг.
+ по приблизительной оценке 2-3 кг всё остальное.
Итого около 20 кг. получается )))
5. Испытания
Изначально он был в таком виде, но "горшок" испытаний не прошел )))
и я его снял по причине описанной выше. Поставил на его место "мотор-цилиндр".
Пробовал накачать 10 БАР заявленных производителями гидроаккумулятора и фильтров.
Накачал 9 БАР после чего вогнутая в середину задняя площадка, где варил под штуцер, от высокого давления начала распрямляться, а из под прокладки фланца начал убегать воздух. Мотор способен на большее - а вот ресивер под большим вопросом. Всё остальное выдержало накачанных 9 БАР.
...а, правда ещё попалась бракованная заглушка с дыркой, которая для слива конденсата снизу - поменял её позже.
Прокладку фланца загерметизировал, поставил большие шайбы под болты для лучшего обжатия. 8 атм. сейчас выдерживает без лишних вопросов ))) - дальше не экспериментирую в квартире, страшновато стало когда начинает шипеть )))).
Сейчас компрессор в таком виде (на фото ниже), осталось доработать/закрепить мотор на ресивере, сварщик сейчас на море - подождём ))
. Масло уже приготовил, от Опеля немножко осталось моторного после замены ))) - после сварки поменяю, ну и обязательно покрашу мотор после сварки конечно-же. А так компрессор уже вполне работоспособный - прошел цикл испытаний. В течении недели я его накачиваю - всё исправно работает, шума не создаёт - хоть ночью в квартире используй, звук как у старого советского холодильника )))). 
6. База знаний
При постройке руководствовался статьями в интернете, видео на Ютубе, и темами на форуме стендовиков. А так-же конечно полезными советами товарища, друга и просто хорошего человека Анатолия Тоссика )))
, за что ему премного благодарен ! 
Все его хорошо помнят, но к сожалению он потерялся "при переезде" ))) 
ссылки на темы форума стендовиков:
http://scalemodels.ru/modules/forum/vie ... art_0.html
http://karopka.ru/forum/forum257/topic7166/
http://karopka.ru/forum/forum257/topic4703/
http://www.elremont.ru/holod/fz_rus/fr_rem80.php
ссылки на статьи в интернете:
http://sdelaykompressor.ru/samod_kompr
http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru/10 ... grafa.html
http://automotogarage.ru/custom_compressor_vof4eg.html
http://www.sdelaysam-svoimirukami.ru/1- ... grafa.html
видео Ютуб:
https://www.youtube.com/watch?v=gn9-hwTmFjA
https://www.youtube.com/watch?v=RmHPEODLOBU
https://www.youtube.com/watch?v=APMA9rr_CdE
https://www.youtube.com/watch?v=S4MUH4jRP_E
. 
Ну так фото того что получилось !!! ))