Форум Українських Колекціонерів

valerkut
Вы же сами назвали в Харькове 2-3 человека так и было,остальные а их на клубе было большинство собирали коробочки,и конверсии тогда если ничего не путаю пытались выдать за новейшие разработки Тантали и Агата,тема то не моя могу путать,в любом случае я хотел выразить то,что основная масса любителей машинок просто собиратели,никто ничего не делает за очень редким исключением.
ПС офф но все же а может знаете где сейчас в киеве собираются автомобилисты,после развала клуба на кловской долго приезжали и встречались на улице но туда не ездил года три наверное.крайнее купил москвич 427 российской серии.

Ссылки в студию, пожалуйста. Хотелось бы почитать.

Дело в том,что сей час шагнули технологии и материалы в доступе.
В начале 90х ни шпаклёвки,ни краски,
компрессор с аэром-фантастика
тогда ещё в продажу поступил стеклянный распылитель с грушей "миникроп"
отсутствие нормального качества фото и чертежей.
Многие "конверсии" были похожи на "жизнь без денег"
поэтому и интересовал людей саратов,тантал,а в последствии деталкарс,шуко и тд

_________________
Реставрация,конверсии,тонировка и старение
под заказ.
продам дворники и детали из нержавейки
viewtopic.php?f=7&t=4977
Обращатся в личку

а по поводу темы-практика и ещё раз практика

читать инет можно до седых волос

нужно быстрее начинать красить и не бояться косяков

_________________
Реставрация,конверсии,тонировка и старение
под заказ.
продам дворники и детали из нержавейки
viewtopic.php?f=7&t=4977
Обращатся в личку

Именно "Миникропом" и красил модели в начале 90х.На автобазе насливал нитрокраски
разных цветов и смешивал как понравится.Сохло за полчаса о блестело неплохо. И за 20 лет не выгорело.

Как Вам угодно ,думаю,что тут хватит надолго,если есть какие вопросы узкие давайте,что знаю раскажу.
http://scalemodels.ru/modules/forum/viewforum_f_12.html

Вчера опробывал свой аэрограф на "кошке". В качестве кошик было использовано донышко от Ватутинской Волги.
Распыляет хорошо, равномерно мелкой пылью. Давление 4 атм. при выключенном аэре, а при нажатой спусковой педали падает до 2 атм. С матовой краской разобрался быстро, а вот с глянцевой - не получилось так быстро добиться более-менее приемлемого результата. Поверность получилась почти полностью матовая, красил черой глянцевой краской акрилкой. Пробывал подачу краски регулировочным винтом увеличивать, стало чуть лучше, но все равно не то. Если подачу краски винтом выставить на максимум, то аэр становится склонен к плевкам. При покраске этой же краской кистью - глянец в наличии есть, и причем более ярко выраженный.
Подскажите, пожалуйста, что я делаю не так?

У каждого свои методы и технологии,поэтому я никого не хочу учить,а скажу как я крашу. Стравливаю краску из баллончика в ёмкость,добавляю практически столько же,по обьему, растворителя. Давление 1 атм,а при нажатом "курке" 0,5 атм. Подача краски небольшая. Крашу без промежуточных слоев,-просто ложу на модель краску "по кругу",сколько мне надо - раз десять обхожу точно.
Ещё раз говорю - я не знаю,и не хочу знать,правильно это или нет. Я делаю так,и результат меня устраивает.

Angel,может стоило пожиже краску разбавить?2 части краски на 1 часть растворителя.
И что-б не холодная была.

Jura1969
Пропорции разведения краски примерно такие же и сделал, но только комнатной температуры (в комнате 22-23 градуса сейчас).

tosssik
Спасибо, попробую с далением поэкспериментировать.