мужики,это я один такой победитель,или у всех так с тамией?
что краска что лак-совсем не стойкие.например покрасил клапанную крышку.просушил 3 недели.покрыл её лаком,просушил 2 недели.заполировал лак(без абразива,только тряпкой) в зеркало,стал клеить клапанную крышку на мотор.работаю в перчатках.пока прижимал-тепло от руки через перчатку подплавило верхний слой лака,и оставило на нём отпечаток перчатки.

другой случай,с другим цветом,тоже тамии:покрасил капот изнутри,по случайному совпадению сушил ПОЛ ГОДА.когда стал дальше красить-решил присоску изнутри,на окрашенный слой,прилепить,чтоб капот на ножке-присоске стоял.чтоб держалось-послюнявил.после отклеивания присоски-краска под ней от влаги стала почти белая(хотя была "королевский синий").пятно так и осталось-пришлось перекрашивать.

что вообще за ерунда с этой краской?это все модельные краски такие нежные?

про авто материалы это и так понятно,просто даже на подборе минимальная тара великовата.
и кстати у меня пластиковые модели.

Красил пластик все окей..многие моделисты применяют авто лаки в своем деле..

с этим-то ладно,но вот что за фигня с тамией?не ужели никто не использует её?или реально только я с таким поведением лкп столкнулся?

А на какой основе? Эмаль или акрил? Модельные лаки обычно очень "мягкие".
Я в основном пользуюсь 2К грунтом, краска 2К только черная или белая(как самые ходовые), остальные цвета эмалевые модельные краски - ревелл и хамброл, сверху 2К лаком.
Кроме неудобства покупки 2к красок на разлив, есть еще неудобство их хранения, так как периодически такая краска застывает. Ее потом можно с помощью растворителя вернуть к жизни, но дуть через аэр на хорошую заготовку я не советую, так как попадется какой-то сгусток и все. Начинай по новой.

кто вам сказал???Я легко смывал спиртом...все зависет от пластика

вся тамия у меня-акрил
эмалью не пользовался,она менее капризная?
разбавленную можно через сито влить,но вопрос в том,что я б засохшую а потом снова размоченную вообще б не использовал,это я уже по опыту покраски реальных машин усвоил