Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 05 июл 2020, 03:32

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5800 ]  На страницу Пред.  1 ... 576, 577, 578, 579, 580
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Porsche 911 S 2,7 (with Surf Board)
СообщениеДобавлено: 23 июн 2020, 19:16 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Porsche 911 S 2,7 (with Surf Board) (True Scale Miniatures)

Ветер перемен подул в 1974-м, когда впервые завод изменил конструкцию кузова Porsche 911 и представил второе поколение 911, которое часто в обиходе неформально называют «G-modell». Очередная модернизация была обусловлена повышением безопасности и экологичности. «G-modell» от предыдущего поколения отличали: новая конструкция поднятого бампера с черными пластиковыми амортизаторами, логотип Porsche красного или черного цвета (в зависимости от модельного года), красная панель, два больших резиновых амортизатора со встроенной подсветкой по краям заднего номерного знака и амортизирующие трубки на бамперах, как дополнительная защита кузова при небольших столкновениях.
В новом поколении 911-х повысили мощность двигателя со 150 до 175 л. с., улучшили двигатели до 6-цилиндровых с рабочим объемом 2,7 литра. Хромированные дверные ручки и окантовка фар и окон, литые алюминиевые колеса ATS, а с 1976 года наружные зеркала с электрической регулировкой, окрашенные в цвет кузова, сделали поколение 911-х более привлекательным для клиентов.
С 1974 по 1977 модельный год Porsche 911 отличали бамперы с амортизаторами черного цвета, хромированные рамы окон, наружных зеркал, окантовки фар, дверных ручек, выделялась панель задних фонарей с черным логотипом Porsche.

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 26 июн 2020, 10:54 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
TSM430191 Porsche 911 S 2,7 1977 with Surf Board

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 29 июн 2020, 11:43 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 21:06
Сообщения: 3812
Откуда: Рубежное
Благодарил (а): 4246 раз.
Поблагодарили: 5384 раз.
Красивая модель. :good: Превосходно выполнена оптика .

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 29 июн 2020, 18:01 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 авг 2011, 20:09
Сообщения: 3260
Откуда: г.Сумы
Благодарил (а): 7785 раз.
Поблагодарили: 4904 раз.
Класс!!! :Bravo:

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 30 июн 2020, 00:10 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
kubik писал(а):
Красивая модель. :good: Превосходно выполнена оптика .


ledis писал(а):
Класс!!! :Bravo:


Александр, Дима, спасибо! TSM молодцы! :)

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Porsche 924 Prototyp, 1974
СообщениеДобавлено: 30 июн 2020, 00:15 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Porsche 924 Prototyp, 1974 (AutoCult)

Компания Porsсhe уже свыше 70 лет производит превосходные автомобили, которые славятся характерным дизайном, отточенной управляемостью и нестандартной конструкцией. Визитной карточкой немецкого производителя стала заднемоторная компоновка – то есть, двигатель по старой традиции располагался в задней части кузова, характерный силуэт которого, начиная с первой модели 911 1964 года, позволял окружающим издали идентифицировать спорткупе именно как Porsche. Однако рынок требовал гибкости даже от производителей дорогих спорткаров, поэтому, в частности, немцы в начале семидесятых выпустили бюджетное переднемоторное купе 924.
В 1972 году, компания Volkswagen обратилась к Porsche с заказом на разработку проекта ЕА425 — переднемоторного купе с приводом на задние колеса. Однако в связи с разразившимся энергетическим кризисом Volkswagen внезапно отказался от этой идеи в пользу переднеприводного псевдокупе Scirocco собственной разработки, запуск которого в производство требовал куда меньших затрат. Вдобавок в 1974 году дела фирма терпела убытки и пыталась минимизировать инвестиции. Именно поэтому почти готовая модель, которую в Porsche довели до уровня опытных образцов, оказалась невостребованной первоначальным заказчиком.
Однако все тот же энергетический кризис и сокращение объема рынков (в том числе, ближневосточного и североамериканского) заставили руководство Porsche рассмотреть вопрос о производстве того самого "425-го". Для этого компания выкупила у Volkswagen права на проект, при этом все равно оставшись "в плюсе": это обошлось дешевле, чем фольксвагеновцы заплатили за разработку модели самой Porsche! Вдобавок 924-й выступал в роли отличной замены для другого «неправильного» Porsche – cреднемоторного родстера 914, который выпускался с 1970 года.
Когда в ноябре 1975 года в Porsche представили новинку на пресс-конференции, проходившей на юге Франции, 924-й стал настоящей сенсацией. Еще бы: переднемоторная компоновка и двигатель с жидкостным охлаждением! Именно эта модель стала первым Porsche, мотор которого находился на традиционном для большинства машин месте — спереди, в то время как прежние модели, начиная с 356, славились задним расположением силового агрегата.
Но на этом "странности" не заканчивались! Во-первых, несмотря на переднемоторность и заднеприводность, КП с главной передачей и дифференциалом разместили сзади, что обеспечило практически идеальную развесовку по осям (52:48). Двигатель и трансмиссия соединялись трубой, сквозь которую проходил приводной вал. Кстати, любопытно, что большинство называют такую компоновку transaxle, в то время как термином transaxle называется не компоновка, а именно узел, объединяющий коробку передач и ведущий мост.
Во-вторых, подходящего двигателя у Porsche по понятным причинам не было, а заниматься разработкой мотора "с нуля" было бы долго и дорого. Поэтому конструкторы позаимствовали двухлитровый агрегат с жидкостным охлаждением и ременным приводом ГРМ у... Audi. Конечно, инженеры "взбодрили" стосильный карбюраторный моторчик, применив механический впрыск и установив новую головку блока цилиндров.
Нововведения позволили снять с двух литров рабочего объема 125 лошадиных сил — не бог весть сколько, но вполне достаточно для того, чтобы набирать сотню с места за 9,6 секунд и достигать 204 км/ч. Таким образом, по динамическим качествам 924-й не сильно проигрывал базовым версиям 911, но при этом стоил 23 240 дойчемарок — то есть, в полтора раза дешевле "правильного" Porsche заднемоторной компоновки. Забавно, что правое боковое зеркало и задний стеклоочиститель изначально являлись опциями, то есть отсутствовали в базовой комплектации купе! Впрочем, в те времена подобным «грешили» даже Mercedes и BMW…
Необычная техника новой модели была не столь очевидна на первый взгляд, как её не менее "неправильный" дизайн. Двухдверное приземистое купе с длинным плоским «носом» и огромным гнутым стеклом в роли крышки багажника выбивалось из линейки классических Porsche с их "горбатым" силуэтом и большими круглыми фарами. Ведь в угоду аэродинамике переднюю часть 924-го зализали настолько, что места передней оптике на крыльях просто не осталось! Поэтому довольно крупные (и все же круглые) фары выполнили скрытыми, что позволило сохранить хороший свет головной оптики при её "отсутствии" на кузове в светлое время суток.

https://www.kolesa.ru/article/deshevo-i ... orsche-924

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 30 июн 2020, 16:48 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 авг 2011, 14:58
Сообщения: 591
Откуда: Черкаси
Благодарил (а): 2783 раз.
Поблагодарили: 1135 раз.
911 S просто бомба! Модель із того типу, які обов'язково хочеться мати в себе на поличці, незважаючи, що не моя тема...
Навіть трохи вам заздрю через таку красу :good: :good: :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 03 июл 2020, 09:42 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Olexander писал(а):
911 S просто бомба! Модель із того типу, які обов'язково хочеться мати в себе на поличці, незважаючи, що не моя тема...
Навіть трохи вам заздрю через таку красу :good: :good: :good:


Александр, спасибо! Модель получилась действительно прикольной и ее быстро "размели".

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 03 июл 2020, 09:45 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
ATC60040 Porsche 924 Prototyp, D, 1974

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 03 июл 2020, 13:13 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 11054
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7613 раз.
Поблагодарили: 9808 раз.
C обновками, Андрей!

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5800 ]  На страницу Пред.  1 ... 576, 577, 578, 579, 580

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB