Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 05 июл 2020, 03:14

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5800 ]  На страницу Пред.  1 ... 575, 576, 577, 578, 579, 580  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 24 май 2020, 11:01 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6991
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 15288 раз.
Поблагодарили: 7040 раз.
Отличный мерседес =@ :Bravo: даже лучше оригинала :D Жаль конечно, что так и не дали ему побить рекорд скорости, было бы интересно.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Porsche P312 Coffee plantation tractor 1954
СообщениеДобавлено: 26 май 2020, 12:31 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Porsche P312 Coffee plantation tractor 1954 (Schuco Pro.R)

Ferdinand Porsche разрабатывал не только спортивные автомобили, а он также сыграл значительную роль в механизации сельского хозяйства. С 1944 года Ferdinand Porsche занимался проектом «Volksschlepper» («Народный трактор») и его дальнейшим развитием, в результате которого появился универсально применяемый трактор AP-17 («System Porsche»), созданный компанией Allgaier.
Особенно запоминающимся, благодаря своему поразительному дизайну, стал ярко-оранжевый P 312 - «бразильский трактор» для использования на плантациях кофе и сахарного тростника. Конструкция P 312 была основана на AP-17 с масляно-гидравлическим сцеплением и 5-ступенчатой коробкой передач Porsche.
P 312 Brasilianer Schlepper - трактор с узкой колеёй, который отличался не только обтекаемой конструкцией, но и техническими деталями. Для работы с метанолом и бензином его оснастили двухцилиндровым четырехтактным бензиновым двигателем, мощностью 25 л.с. На него установили роторную мотыгу с неподвижными лопастями и гидравлическую навеску с 3-точечным приводом. Его рабочая ширина составляла всего 100 см. Все было настроено с учетом требований для работы на плантациях: всеобъемлющая гладкая металлическая облицовка из листового металла, включая брызговики, отталкивала ветви и предотвращала повреждение растений, кроме того, ширина колеи соответствовала посадке.
Чтобы получить лицензию на свой Volkschlepper семья Porsche начала устанавливать контакты с правительственными учреждениями в Бразилии еще в 1948 году. Так называемый «кофейный поезд» с вращающейся мотыгой даже был протестирован государственным экзаменационным центром в Кампинасе (Сан-Паулу) и получил оценку «очень хорошо»!
В результате интенсивных переговоров и технических усовершенствований после многочисленных полевых испытаний, в 1953 году был заключен контракт с Alrico Ltd. Это была компания из Рио-де-Жанейро, которая хотела взять на себя распространение P312 в Бразилии. Первый заказ был на доставку 1000 тракторов. В 1954 году первые 220 были построены в Фридрихсхафене - 200 из них были упакованы в деревянные коробки и отправлены в Сантос, Бразилия. К сожалению, совокупность местных условий была катастрофической: таможенные и импортные формальности задерживали оформление документации, финансирование Alrico не соответствовало условиям контракта, а оборудование, необходимое для сборки тракторов, отсутствовало. Таким образом, продажи тракторов были значительно задержаны, и было продано не более 200 тракторов.

https://fahrtraum.at/en/a-porsche-tract ... the-p-312/

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 26 май 2020, 12:40 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
prodrive писал(а):
С обновками!


Женя, спасибо! Обновки еще не все :)

Bogd@n писал(а):
Прикольна модель :good: :good: :good: Как инопланетянин. :D


Богдан, спасибо! Да, если смотреть на модель сзади, то есть сходство...

laspi писал(а):
Отличный мерседес =@ :Bravo: даже лучше оригинала :D Жаль конечно, что так и не дали ему побить рекорд скорости, было бы интересно.


Дима, да и в музее стоит экземпляр, над которым поработали рихтовальщики :). Было бы интересно увидеть его в деле...

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 26 май 2020, 18:27 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2012, 08:42
Сообщения: 9708
Откуда: Черкассы
Благодарил (а): 10508 раз.
Поблагодарили: 13254 раз.
Прикольный кофемобиль. =@ Правда, на фотке оригинала я долго не мог увидеть, тот самый оригинал. :lol: :good:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 26 май 2020, 19:53 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6991
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 15288 раз.
Поблагодарили: 7040 раз.
Вот это трактор :shock: :ROFL: мне нравится :good: =@ Про модель прикольно :) Похоже, что Порше даже для тракторов считал хорошую аэродинамику принципиально важным фактором :pardon:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 01 июн 2020, 20:57 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
450895000 Porsche Coffee Train P312 Coffee plantation tractor orange 1954 Schuco Pro.R

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 02 июн 2020, 00:59 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Bogd@n писал(а):
Прикольный кофемобиль. =@ Правда, на фотке оригинала я долго не мог увидеть, тот самый оригинал. :lol: :good:


Между столбами :) ...

laspi писал(а):
Вот это трактор :shock: :ROFL: мне нравится :good: =@ Про модель прикольно :) Похоже, что Порше даже для тракторов считал хорошую аэродинамику принципиально важным фактором :pardon:


Дело в том, что кофейные кусты отличаются "раскидистостью" и большой долей урожая на периферии куста. Трактор классических форм, проползая по междурядьям, все обтрясет и поламает, разорив фермера. Вот, Порше и создал специальный Coffee Tractor, обращающийся с кустами максимально деликатно.
Гладкие формы обтекателя, лишенные мест, за которые могли бы зацепиться ветки, - плавно раздвигали кусты, оставляя ягоды на месте. Что, собственно, и требовалось. Заодно, получился удобный капот автомобильного типа, откидывание которого разом открывало все потроха трактора для обслуживания. А в потрохах было еще на что посмотреть. Главное, что ждало там - это бензиновый двигатель. Почему не ставший к 50-м годам стандартом на сельхозтехнике дизель? А все по той же причине, - кофе же... Дизель, особенно тракторно-фермерский образца 50-х годов, - это жутко вонючий и коптящий выхлоп. Проехал за сезон раз десять по междурядьям с рыхлением, - и все, урожай на помойку. Кофе с привкусом солярового выхлопа вряд ли будет востребован.
А вот бензиновый выхлоп к тому времени удалось довести до приемлемых показателей вонючести, так что движок объемом 1,8 литра и мощностью 24,2л.с (по другим сведениям - 30 л.с.) при скромных 2000 оборотах в минуту вполне подошел.

https://strangernn.livejournal.com/1272554.html

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 02 июн 2020, 19:33 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
Porsche 356 B 2000 GS Carrera 2, Rallye Monte Carlo 1964 (Spark)

В 1960 модельном году модель 356 A была заменена на полностью модернизированную модель 356 B (T5). Диапазон мощностей двигателей составлял от 60 л.с. у автомобилей 356 B 1600 до 140 л.с. у модели 356 B 2000 GS-GT Carrera 2.
Ключевыми внешними различиями между автомобилями серии B и предыдущей моделью были расположенный приблизительно на десять сантиметров выше передний бампер с увеличенными периферийными накладками, и фары, также расположенные значительно выше по сравнению с предыдущей моделью. Решетки радиатора, расположенные вплотную к выступающим передним указателям поворота, стали более плоскими и оснащались двумя хромированными пластинами. Кроме того, ручка капота стала шире в нижней части. Две лампы подсветки номерного знака были встроены в поднятый задний бампер, под которым размещался фонарь заднего хода.
В 1962 модельном году (T6) модель 356 B стала оснащаться крышкой капота с более широкой нижней частью и лючком топливного бака, расположенным в переднем правом крыле. В увеличенный капот были встроены две вертикальные решетки радиатора.
Все поколения 356-й модели также выпускались в модификации с открытым верхом (Cabriolet, Speedster и Roadster).
Начиная с модели 365 А названия автомобилей и, в частности, спортивных модификаций, получили дополнительное обозначение "Carrera", а сами автомобили стали оснащаться двигателем марки Fuhrmann.
Характерными особенностями данного двигателя, названного в честь конструктора Эрнста Фурманна, стали четыре верхних распределительных вала, приводимые в движение валами конических шестерен. Кроме того, двигатель оснащался системой двойного зажигания с двумя отдельными распределителями.

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 02 июн 2020, 19:41 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
S6600 Porsche 356 B 2000 Carrera 2 GS - Rallye Monte Carlo 1964 - Buchet / Gauvin - Spark 1:43

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 09 июн 2020, 21:59 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4077
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3878 раз.
Поблагодарили: 7715 раз.
div_20 • cuda • gjxeq • blackhowk • kis1103 • laspi • AJS • Bogd@n • avk спасибо за интерес к теме :friends:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5800 ]  На страницу Пред.  1 ... 575, 576, 577, 578, 579, 580  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB