Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 15 авг 2020, 01:10

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5830 ]  На страницу Пред.  1 ... 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580 ... 583  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 13 май 2020, 00:34 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
Auto Union Typ C No.14 Hungarian GP Formula 1 1936 (Minichamps)

Эра "Серебряных стрел" Auto Union и Mercedes-Benz началась в истории Гран-при в 1934 г., когда были введены новые правила, ограничивающие вес автомобилей до 750 кг. Если раньше на гоночных трассах доминировали Alfa Romeo, Bugatti и Maserati, то в 1934 г. к разработке облегчённых машин с двигателями меньшего объёма подключились немецкие инженеры. Этому способствовала политика Адольфа Гитлера, который решил выделить 500000 рейхсмарок на развитие гоночной программы Mercedes-Benz. Однако Фердинанд Порше уговорил его разделить эту сумму между компаниями Mercedes-Benz и Auto Union, чтобы мировую славу Германии принесли сразу две марки, а также выплатить дополнительную премию за создание лучшего гоночного автомобиля.
Образованный в 1932 г. концерн Auto Union как раз нуждался в рекламе своей продукции, а гонки в то время являлись идеальным средством для привлечения толпы. Получив финансовую поддержку, руководство Auto Union выкупило фирму Hochleistungs Motor GmbH, основанную Фердинандом Порше, вместе с её проектом P-Wagen. На основе последнего и была создана гоночная машина Auto Union Typ А. Она отличалась от конкурентов инновационной среднемоторной компоновкой, впоследствии доказавшей свою эффективность в Формуле-1. Такая конструкция позволила отказаться от карданного вала и максимально снизить центр тяжести. С другой стороны, чрезмерная нагрузка на заднюю ось привела к избыточной поворачиваемости, справиться с которой могли только лучшие гонщики того времени.
Несмотря на успешные выступления пилотов Ганса Штука и Ахилла Варци, в 1934-1935 гг. команда Auto Union занимала вторые места после Mercedes-Benz. Всё изменилось в 1936 г. с появлением значительно усовершенствованной модели Auto Union Typ C. Размещение агрегатов на ней осталось прежним: радиатор спереди, бензобак за водительским местом и мотор сзади. Построенный Порше 6-литровый двигатель V16 с углом наклона 45° имел только один распределительный вал, управлявший всеми 32 клапанами. В окончательной версии с двумя нагнетателями Рутса его мощность составляла 520 л.с. Подвеска была полностью независимой. Спереди использовались параллельные продольные рычаги и торсионы, сзади - качающаяся ось на поперечной рессоре и поперечных рычагах. Кузов автомобиля испытывался в аэродинамической трубе Немецкого института аэродинамики, и при весе менее 750 кг максимальная скорость составляла 340 км/ч.
В 1936 г. Typ C принёс команде Auto Union множество побед. Бернд Роземайер выиграл Гран-при Германии, Швейцарии и Италии, а также Eifelrennen и Coppa Acerbo, и стал чемпионом Европы. Ахилл Варци занял первое место в Гран-При Триполи и второе в Монако, Милане и швейцарском Гран-при, а Ганс Штук пришёл вторым в Нюрбургринге и Триполи. В следующем сезоне у Auto Union Typ C появился серьёзный конкурент - Mercedes-Benz W125. Тем не менее, Роземайер одержал победу в Гран-при Донингтона, в Coppa Acerbo, Eifelrennen и Кубке Вандербильта, а в Гран-при Триполи финишировал вторым. На Гран-при Бельгии первое место занял Рудольф Хассе, второе - Ганс Штук.

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 15 май 2020, 00:03 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
400360014 Auto Union Typ C #14 Hungarian GP Formula 1 1936 1:43 Minichamps

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 15 май 2020, 07:27 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 авг 2011, 20:09
Сообщения: 3276
Откуда: г.Сумы
Благодарил (а): 7823 раз.
Поблагодарили: 4939 раз.
Отличные пополнения!!! :good:

_________________
С Уважением,Дмитрий.

Моя коллекция Mercedes: viewtopic.php?f=12&t=9001


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 15 май 2020, 14:57 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2012, 08:42
Сообщения: 9723
Откуда: Черкассы
Благодарил (а): 10542 раз.
Поблагодарили: 13271 раз.
Ветеран гонок! :good: :good: :good: Классная модель. =@

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 май 2020, 18:25 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
ledis писал(а):
Отличные пополнения!!! :good:


Спасибо :beer:

Bogd@n писал(а):
Ветеран гонок! :good: :good: :good: Классная модель. =@


Спасибо! И имеет отношение к Порше :)

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Mercedes-Benz World Record Car T 80, 1939
СообщениеДобавлено: 18 май 2020, 18:30 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
Mercedes-Benz World Record Car T 80, 1939 (Autocraft)

Когда я посещал музей Mercedes-Benz, мое внимание привлек интересный экспонат, который не имел описания. Оказывается, к созданию этой «ракеты» приложил руку великий мастер… :)

Германия 1930-х годов, как ни одна другая страна в мире, стремилась продемонстрировать свое величие и превосходство над другими. Фюрер был буквально одержим спортивными и техническими достижениями, благодаря чему появилось множество образцов интереснейшей техники. Так, благодаря его содействию в 1939 году был построен самый быстрый автомобиль в мире - Mercedes-Benz T80.
В середине 1930-х годов сразу две немецкие компании, Auto Union и Daimler-Benz, конкурировали за выпуск самых быстрых машин в мире. Пилоты обеих фирм отчаянно сражались на европейской гоночной арене, а инженеры проектировали суперавтомобили, способные разогнаться до скорости 400 километров в час.
Последним писком моды в автомобилестроении 1930-х годов была аэродинамика. Лишь придав новым моделям обтекаемую форму, немецким конструкторам и гонщикам удалось преодолеть заветную цифру.
28 января 1938 года на закрытом участке автобана между Франкфуртом и Дармштадтом соревновались лучшие немецкие гонщики на самых быстрых машинах. Рудольф Караччиола за рулем 736-сильного Mercedes-Benz W125 Rekordwagen смог достичь максимальную скорость 432,69 км/ч. Его конкурент, Бернд Розмайер из команды Auto Union, в тот же день разбился насмерть. Несмотря на все попытки, мировой рекорд (более 500 км/ч) так и не был побит.
Гибель Розмайера не отбила интерес автопроизводителей к большим скоростям. Напротив, рекорды в автоспорте привлекли внимание тысяч простых немцев и даже самого Адольфа Гитлера. Ханс Штук, один из сильнейших немецких гонщиков, убедил фюрера, что Германия должна завоевать мировой рекорд скорости на суше.
Гитлер посчитал, что это отличная идея, так как много лет все лавры доставались британцам и американцам. Он выделил огромные деньги, 600 000 марок, компании Daimler-Benz и одному из лучших инженеров, Фердинанду Порше.
Порше спроектировал алюминиевый кузов на трубчатом каркасе, в который установил двигатель от истребителя Messerschmitt Bf-109. Мотор V12 рабочим объемом 44,5 литра, оснащенный огромным компрессором, выдал мощность 3000 л.с. (при 3200 об/минуту). Силовая установка весила почти тонну, поэтому машину сделали с тремя осями: одна спереди и две сзади.
Гигантский Mercedes-Benz T80 был сконструирован по образцу и подобию самолета, и аэродинамика машины поставлена во главу угла. У гоночного автомобиля плоское днище, двойное хвостовое оперение, обтекаемый кузов. Машина получила практически идеальный коэффициент лобового сопротивления Сх – всего 0,18.
Даже сейчас Mercedes-Benz T80 больше напоминает самолет, чем автомобиль. Его габариты поражают: 8,24 метра в длину, 3,20 метра в ширину и 1,74 метра в высоту. При этом машина весила всего 2 896 килограмм.
Автомобиль окрестили «Schwarzer Vogel» («Черная птица»), так как планировалось ее окрасить в черный цвет с нацистской символикой - орлом и свастикой. Согласно расчетам, ожидаемая скорость машины - 750 километров в час. К сожалению, провести рекордный заезд так и не удалось, помешала война. Форсированный двигатель с автомобиля сняли, а саму машину законсервировали и спрятали. Увидеть уникальный экспонат сегодня может каждый, кто посетит музей Mercedes-Benz в Штутгарте.

https://novate.ru/blogs/151217/44068/

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 май 2020, 18:33 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
Экспозиция где выставлен Mercedes-Benz T 80

Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 май 2020, 18:50 
Не в сети
Модератор
Модератор
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 сен 2010, 15:07
Сообщения: 11080
Откуда: Киев
Благодарил (а): 7620 раз.
Поблагодарили: 9845 раз.
С обновками!

_________________
Подпись посвящается Украине! Целой, мирной, процветающей! Такой, какой мы ее хотим видеть! И какой она останется


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 23 май 2020, 20:37 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4101
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3883 раз.
Поблагодарили: 7808 раз.
B66056162 Mercedes-Benz World Record Car T 80 year 1939 silver 1:43 Autocraft

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 23 май 2020, 21:20 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2012, 08:42
Сообщения: 9723
Откуда: Черкассы
Благодарил (а): 10542 раз.
Поблагодарили: 13271 раз.
Прикольна модель :good: :good: :good: Как инопланетянин. :D

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5830 ]  На страницу Пред.  1 ... 574, 575, 576, 577, 578, 579, 580 ... 583  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 4


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB