Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 17 ноя 2019, 20:49

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5617 ]  На страницу Пред.  1 ... 557, 558, 559, 560, 561, 562  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Porsche Cayenne (958 II) GTS 2015
СообщениеДобавлено: 11 окт 2019, 19:36 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
Porsche Cayenne (958 II) GTS 2015 (Minichamps)

Porsche Cayenne GTS – один из самых ярких представителей семейства внедорожников Cayenne. Он атлетичнее и мощнее базовых моделей и является, по сути, переходным звеном от простых внедорожников Cayenne к топовым Cayenne Turbo. Как и прочие автомобили этой модельной линейки, Porsche Cayenne GTS к 2015 году подвергся рестайлингу, в рамках которого автомобиль стал еще привлекательнее по всем характеристикам.
Как сказано чуть выше, Порше Кайен GTS гораздо атлетичнее и мускулистее «стандартного Cayenne». Достигнуто это за счет расширенных колесных арок, способных вместить базовые 20-дюймовые или же опциональные 21-дюймовые «катки». Свою лепту вносит и заниженный клиренс, делающий Cayenne GTS более приземленным и одновременно максимально спортивным внедорожником. В совокупности все это позволяет создать облик мощного атлета, готового к максимальным нагрузкам с самого старта. Аккуратно этот образ дополняют слегка подправленный задний спойлер, специальный дизайн колесных дисков и аэродинамичные накладки порогов.
В ходе рестайлинга версия GTS получила «морду» от Porsche Cayenne Turbo 2015 модельного года, лишенную только характерной защиты нижней кромки бампера.
Длина Porsche Cayenne GTS 2015 модельного года составляет 4855 мм, на колесную базу отведено 2895 мм, ширина кузова внедорожника достигает отметки 1954 мм, а высота не превышает 1688 мм. Высота дорожного просвета (клиренс) Порше Кайен GTS равна 203 мм. Снаряженная масса рестайлинговой версии – 2110 кг, что на 25 кг больше, чем до обновления в 2015 году.
Интерьер Porsche Cayenne GTS рамках рестайлинга 2015 года практически не изменился. Общая дизайнерская концепция, как и ранее, позаимствована у «стандартного Порше Кайена», отличия заключаются лишь в присутствии передних спортивных кресел и стилистике оформления отдельных элементов, в частности тахометра.
Что касается новшеств, появившихся в процессе обновления, то Porsche Cayenne GTS, как и все прочие модели линейки, получил новый многофункциональный руль, а также задние сидения с функцией вентиляции в качестве опции.
Багажный отсек Porsche Cayenne GTS второго поколения готов скрыть в своих недрах до 670 литров груза в базе и 1790 литров при сложенных креслах второго ряда.
До рестайлинга «второй» Porsche Cayenne GTS оснащался 8-цилиндровым V-образным бензиновым двигателем (известным по Porsche Cayenne S) с рабочим объемом 4,8 литра (4806 см³), непосредственным впрыском топлива, 32-клапанным механизмом ГРМ и системой изменения фаз газораспределения. Его верхний предел мощности достигал отметки 420 л.с., доступных при 6500 об/минуту, а пик крутящего момента приходился на 515 Нм, развиваемых при 3500 об/минуту. В качестве КПП для данного мотора предлагался только 8-диапазонный «автомат» Tiptronic S.
В ходе обновления к 2015 году, Porsche Cayenne GTS получил абсолютно новый двигатель. Под капотом спортивного внедорожника отныне красуется 6-цилиндровый агрегат с двойным турбонаддувом, непосредственным впрыском топлива и рабочим объемом 3,6 литра (3604 см³). Новинка способна обеспечить Cayenne GTS максимальной отдачей на уровне 440 л.с. при 6000 об/минуту, а также крутящим моментом в 600 Нм при 1600 – 5000 об/минуту. КПП при этом осталась прежней, хоть и была подвергнута перенастройке и незначительным доработкам.
В итоге, обновленный Porsche Cayenne GTS способен набрать первые 100 км/час на спидометре за 5,2 секунды, что на 0,5 секунды быстрее предшественника. Максимальная скорость движения Porsche Cayenne GTS также подросла, но незначительно – с 261 до 262 км/час. А вот средний расход топлива в смешанном цикле у обновленного внедорожника изменился практически кардинально, вместо прежних 10,7 литра бензина новинке требуется ровно 10,0 литра.
Porsche Cayenne GTS базируется на шасси стандартного Cayenne, но имеет расширенную комплектацию. Автомобиль оснащен полностью независимой адаптивной подвеской с поперечными рычагами спереди и многорычажкой сзади. Кроме того, внедорожник уже в базе укомплектован пневматическими амортизаторами с функцией регулировки жесткости демпфирования и высоты клиренса автомобиля в диапазоне 203 – 261 мм, а также стандартным набором электронных помощников: ABS, EBD, BAS, ESP и ASR.
Привод у Porsche Cayenne GTS подключаемый полный – передняя ось подключается через межосевую многодисковую муфту с электронным управлением. Все колеса Cayenne GTS снабжены дисковыми вентилируемыми тормозами с перфорированными дисками диаметром 390 мм спереди и 358 мм сзади, а также алюминиевыми моноблочными суппортами красного цвета (6-поршневые спереди и 4-поршневые сзади). Реечный рулевой механизм внедорожника дополнительно снабжен гидроусилителем с изменяемым усилием.

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 11 окт 2019, 19:38 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
WAP0200070E Porsche Cayenne ( 958 ) GTS 2015 (Minichamps)

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 12 окт 2019, 17:34 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
И в другой локации :)

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Porsche 911 (991) GT3 R, 2018
СообщениеДобавлено: 15 окт 2019, 23:38 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
Porsche 911 (991) GT3 R, 2018 (Minichamps)

911 GT3 R – это гоночный вариант 911GT3 RS. Машина получила очень легкий силовой каркас, выполненный с применением комбинированных материалов (алюминия и стали). Крыша, передний бампер с обтекателем, двери, передние и задние крылья, а также задняя крышка изготовлены из комбинации углеродного волокна и пластика. Все остекление, включая лобовое стекло (впервые в гоночных машинах), – из поликарбоната.
Новая модель получила увеличенную на 8,3 см колесную базу, что позволило более оптимально распределить тяжесть по осям. Значительно улучшилась общая аэродинамика болида, благодаря размещению вентиляционных отверстий в районе передних крыльев.
Сбалансировать улучшенную спереди прижимную силу должно крупное заднее атикрыло. Кроме того в модели GT3 R компания установила центральный радиатор охлаждения, что также положительно сказалось на общей развесовке болида (предыдущие версии имели два меньших по площади радиатора, установленных в районе задних колес).
Капот получил специальные аэродинамические «жалюзи», направляющие воздушный поток к радиатору. В основе болида лежит 4-литровый, оппозитный, шестицилиндровый мотор, практически полностью позаимствованный у «гражданской» версии 911 GT3 RS. Двигатель получил прямой впрыск топлива, которое подается под давлением в 198 атмосфер и систему переменных фаз газораспределения. Максимальная мощность двигателя достигает 500 лошадиных сил, а крутящий момент передается через 6-ступенчатую секвентальную коробку передач.
Останавливать болид должны мощные 6-поршневые алюминиевые суппорты, которые сжимают 380 мм стальные тормозные диски. На задней оси установлены 372 мм диски и 4-поршневые суппорты.

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 16 окт 2019, 09:17 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 21 ноя 2010, 21:06
Сообщения: 3696
Откуда: Рубежное
Благодарил (а): 3899 раз.
Поблагодарили: 5176 раз.
Классные пополнения. :good: :Bravo:

_________________
мой гараж народных автомобилей
С Уважением Александр !
Интуиция сначала поддакивает, а потом отнекивается.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 окт 2019, 21:38 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
kubik писал(а):
Классные пополнения. :good: :Bravo:


Александр, спасибо!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 окт 2019, 21:41 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 3925
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3772 раз.
Поблагодарили: 6990 раз.
413186798 Porsche 911 (991) GT3 R 2018 Iron Force Plain Body mat black 1:43 Minichamps

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 19 окт 2019, 06:38 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2012, 08:42
Сообщения: 9567
Откуда: Черкассы
Благодарил (а): 10091 раз.
Поблагодарили: 12938 раз.
=@ =@ =@

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 20 окт 2019, 12:00 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6790
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 14404 раз.
Поблагодарили: 6674 раз.
Классный GTR =@ :Bravo: :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 21 окт 2019, 06:02 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 31 авг 2011, 14:58
Сообщения: 552
Откуда: Черкаси
Благодарил (а): 2552 раз.
Поблагодарили: 983 раз.
Агресивний Порше! Мінічампс добре постарались, фото моделі хочеться подовше роздивлятись. Чудова обновка!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5617 ]  На страницу Пред.  1 ... 557, 558, 559, 560, 561, 562  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: avk, Google [Bot] и гости: 6


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB