Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 28 май 2020, 03:22

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5775 ]  На страницу Пред.  1 ... 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561 ... 578  След.
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Porsche 935 Bicycle Speed Record 1978
СообщениеДобавлено: 16 сен 2019, 22:19 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
Porsche 935 Bicycle Speed Record 1978 (Spark)

Скоростные рекорды всегда были востребованы во всех областях. Сегодня у четырехколесных транспортных средств существует сильная конкуренция между Koenigsegg и Bugatti. Но были и другие случаи, в которых автомобили помогали достигать рекордов скорости, при этом, не становясь главными героями. Один из таких случаев был с Porsche 935, который в 1979 году участвовал в попытке установки такого рекорда на велосипеде.
Жан-Клод Руд был французским велосипедистом с огромным стремлением стать самым быстрым. В 70-х годах в этой области упоминался Аллан Эбботт, который в 1973 году разогнался на Салар-де-Боневиль до 225 км/ч за Chevy Gasser 55. Хотя официальную запись держал его соотечественник Хосе Мейфер, который разогнался до 204,7 км/ч в 1962 году, следуя за Mercedes-Benz 300 SL.
Методология была ясна, для того, чтобы велосипед мог набрать максимальную скорость, он должен был ехать за автомобилем. Руду нужна была машина, которая была бы мощной (он намеревался развивать скорость до 240 км/ч), и именно поэтому он остановил свой выбор на Porsche. Porsche 935 команды Martini Racing был идеальным союзником, поскольку он дал хорошие результаты в таких тестах, как Le Mans, и мог развивать мощность до 800 л.с.
Немецкий бренд заинтересовался в рекордной попытке и даже дал тестовый трек Ehra-Lessien, принадлежащий Volkswagen Group (тот же рекорд Bugatti). Они также отвечали за модификацию транспортного средства, в котором сделали удлинённую заднюю часть. С помощью своего рода колокола, испытанного в аэродинамической трубе, велосипедист должен был быть защищен от встречного потока воздуха. По соображениям безопасности выхлопные трубы были также направлены в стороны (из-за пламени, которое временами выплевывал 935-й).
Велосипед для установления рекорда был специально подготовлен и получил соответствующие модификации, которые включали большую ведущую звезду и маленькую шестерню, чтобы иметь оптимальное соотношение для достижения максимальных скоростей. Водителем, который управлял Porsche 935, был не кто иной, как официальный пилот Henri Pescarolo. Попытка установления рекорда скорости требовала концентрации и большой точности с обеих сторон, потому что, если бы велосипед отстал от автомобиля, то сопротивление воздуха резко замедлило бы его.
23 августа 1978 года Жан Клод Руд ехал на полной скорости в Эра-Лессиене, следуя за Porsche 935, когда задняя шина взорвалась на скорости около 160 км/ч. Велосипедисту удалось справиться с управлением велосипедом без каких-либо аварий. Проблема с шинами привела попытку установления рекорда скорости к провалу. Позже Michelin сделали новые шины для второй попытки, но этого не произошло. В следующем году Руде умер в аварии с поездом, с помощью которого он намеревался продолжить исследование того, как двигаться быстрее.
Текущий мировой рекорд в велоспорте составляет 278,8 км/ч (167 миль в час), установленный голландцем Фредом Ромпельбергом в 1995 году.

http://porschecarshistory.com/porsche-935/
https://newsroom.porsche.com/en/history ... 15925.html
https://noticias.coches.com/noticias-mo ... 935/278613


Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 16 сен 2019, 23:19 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6962
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 15189 раз.
Поблагодарили: 6977 раз.
Интересная история :good: -не знал что можно на велике до таких скоростей разогнаться :shock: (не с горы :D ) И модель шикарная, еще в комплекте фигурки водителя и велосипедиста с велосипедом :o круто =@ :Bravo: :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 17 сен 2019, 07:21 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 июл 2012, 08:42
Сообщения: 9694
Откуда: Черкассы
Благодарил (а): 10461 раз.
Поблагодарили: 13211 раз.
:shock: Вау!!! Очень необычный експонат. Шикарно смотриться. =@ =@ =@ 278км/ч на велике :Bravo:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 18 сен 2019, 10:26 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 17 авг 2015, 14:31
Сообщения: 1699
Откуда: г.Днепродзержинск
Благодарил (а): 309 раз.
Поблагодарили: 1247 раз.
Невероятно!!! =@ :Bravo: :good:

_________________
Моя визитка http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=4&t=10587

________________________________________________________
Аэродинамику придумали те, кто не умеет строить двигатели


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 19 сен 2019, 22:36 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
S1939 Porsche 935 Bicycle Speed Record 1977

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 23 сен 2019, 15:44 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
laspi писал(а):
Интересная история :good: -не знал что можно на велике до таких скоростей разогнаться :shock: (не с горы :D ) И модель шикарная, еще в комплекте фигурки водителя и велосипедиста с велосипедом :o круто =@ :Bravo: :good:


А удержаться на скорости 160 км/ч после взрыва шины :shock:

Bogd@n писал(а):
:shock: Вау!!! Очень необычный експонат. Шикарно смотриться. =@ =@ =@ 278км/ч на велике :Bravo:


Спасибо! Очень давняя хотелка. На нее цена была "дурная", пока Spark не переиздал модель. Хотя весь тираж быстро разобрали.

collectionUA писал(а):
Невероятно!!! =@ :Bravo: :good:


Спасибо :friends:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Porsche 911 Carrera 3.2 E19, 1984
СообщениеДобавлено: 23 сен 2019, 23:48 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
Porsche 911 Carrera 3.2 E19, 1984 (KESS)

К середине 80-х годов 911-я модель выпускалась уже более 20 лет. Возникшие в это время финансовые трудности бренда сподвигли руководство компании к мнению, что возможности оригинальной платформы должны быть расширены до предела. Не смотря на то, что Porsche 911 имел спортивные черты, на самом деле это были не самые аэродинамические автомобили, какими они могли быть. Итак, в 1984 году в Porsche начали экспериментировать с различными методами, которые могли бы сделать 911 более обтекаемым. В качестве базовой модели инженеры компании использовали 911 Carrera 3.2. Так родился 911 Carrera 3.2 E19, автомобиль, который показал, насколько далеко можно улучшить аэродинамику серии 911.
Серийный Porsche 911 Carrera 3.2 имел аэродинамический коэффициент около 0,40, результат, который не был впечатляющим даже для того времени. В Центре разработки Weissach команда инженеров с помощью ряда усовершенствований 911 Carrera 3.2 E19 и испытаний в аэродинамической трубе смогла добиться снижения сопротивление воздуха до 0,35. Были усовершенствованы передняя и задняя части автомобиля, которые стали более округлыми. Передний бампер оснастили вертикальными канавками для охлаждения тормозов. Изменилась форма фар, которые стали более покатые, а для более большего аэродинамического эффекта их накрыли колпаками. Также колеса получили большие колпаки в цвет кузова, были удалены дождевые желоба, многие стыки между панелями были закрыты.
Одной из самых главных «фишек» Carrera 3.2 E19 являлось совершенно новое заднее крыло фиксированной конструкции. После многих часов работы над его созданием и испытаний в аэродинамической трубе аэродинамический коэффициент автомобиля был снижен до впечатляющих 0,272. Показатель, который и сегодня является очень высоким для транспортных средств, а в 1984 году стал невероятной ценностью в автомобиле, предназначенном для производства.
Двигатель в автомобиле не получил ни каких изменений, там был установлен 3,2-литровый боксер с воздушным охлаждением мощностью 231 л.с. Благодаря весу, который уже был ниже стандартного и составлял 1160 кг 911 Carrera 3.2 Е19 мог достигать 260 км/ч . Скорость на 17 км/ч выше, чем у серийного автомобиля, благодаря заметно уменьшенному аэродинамическому коэффициенту.
Важность этого автомобиля заключается в достижениях, которые впоследствии были реализованы в серийных автомобилях. Любопытно посмотреть, как этот 911-й поразительно похож на Porsche 964, выпущенный в 1988 году, а также в нем можно увидеть следы Porsche 993 в передней оптике или в заднем крыле, которое будет установлено на 911 Turbo через несколько лет после создания этого прототипа.

https://periodismodelmotor.com/prototipo-porsche-911-carrera-3-2-e19/99994/
https://drivetribe.com/p/a-look-back-at ... qmH6RY7KPQ
https://www.diariomotor.com/2014/10/30/ ... esculpido/


Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 23 сен 2019, 23:52 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
KE43024020 Porsche 911 Carrera 3.2 E19 - 1984 - silver (Concept Porsche Museum)

Изображение Изображение Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 04 окт 2019, 14:45 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 11 янв 2011, 15:19
Сообщения: 4056
Откуда: Киев
Благодарил (а): 3857 раз.
Поблагодарили: 7636 раз.
SERGIO-71 • cuda • юрок • Olexander • AJS • Bogd@n • avk • laspi • blackhowk • den9847 • collectionUA спасибо за интерес к теме :friends:

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Заметки о Porsche
СообщениеДобавлено: 04 окт 2019, 19:59 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6962
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 15189 раз.
Поблагодарили: 6977 раз.
Классика жанра :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 5775 ]  На страницу Пред.  1 ... 555, 556, 557, 558, 559, 560, 561 ... 578  След.

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 5


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB