Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Заметки о Porsche http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=2300 |
Сторінка 483 з 626 |
Автор: | shtorm47 [ 18 січня 2017, 00:33 ] |
Тема повідомлення: | Porsche 959 Gruppe B |
Porsche 959 Gruppe B (Spark) Рorsche 959 – высокотехнологичное спортивное купе, которое по праву считается одним из лучших спорткаров восьмидесятых годов, наряду с ключевым своим конкурентом в лице Ferrari F40. Первый прототип модели назывался Porsche Group B. Его представили в 1983 году на автомобильном шоу во Франкфурте. Концепт, как и серийный Porsche 911, получил среднемоторную компоновку. Однако в остальных технических моментах при создании Порше 959 немецкие специалисты постарались как можно дальше уйти от 911-ой модели. Новый Porsche 959 Coupe разрабатывался специально для участия в соревнованиях группы Б. Это ставший легендарным раллийный чемпионат, который в свои “золотые” годы был подобием Формулы-1, только в условиях бездорожья. Именно поэтому машина получила систему полного привода и гоночную подвеску независимого типа. На Франкфуртском автосалоне Порше 959 приняли с энтузиазмом, но о гражданской версии изначально не шло и речи. Любопытный факт. Пока Porsche разрабатывала свою “бомбу” для раллийных гонок, соревнования группы Б оказались запрещены руководством FIA после страшных аварий с автомобилями Ford и Lancia. Таким образом, немцам на Porsche 959 Group B пришлось участвовать в гонках “Париж-Дакар” и марафоне “Ралли Фараонов”. При этом новая модель позволила им выиграть оба чемпионата в 1985 году. А позже, в том же году, дебютировала и серийная версия Порше 959 купе. Правда, начало ее производства задержалось из-за крупномасштабных забастовок рабочих. В итоге первые серийные экземпляры 959 были выпущены только в 1987 г. Экстерьер Porsche 959 разработан Луиджи Колани – опытным дизайнером, который в дальнейшем стал одним из авторов экстерьера Chevrolet Corvette. При разработке дизайна немецкого авто он находился в очень узких рамках, установленных инженерами и конструкторами Porsche. Однако это не помешало Колани сделать мускулистый и симпатичный автомобиль с запоминающейся внешностью. Порш 959 получил максимально обтекаемый кузов, лишенный острых углов и выступающих деталей. Кроме переднего бампера с большим воздухозаборником и крупного антикрыла в задней части, автомобиль имеет большое количество вентиляционных отверстий по бокам. Все это сделано для более эффективного охлаждения мотора. В движение Porsche 959 приводит шестицилиндровый двигатель объемом 2,8 л. Использование двух турбонагнетателей позволило увеличить его мощность до 450 лошадиных сил, а максимальный крутящий момент достигает 500 Нм. Высокотехнологичный движок с системой впрыска от Bosch Motronic, 24 клапанами, 4 распредвалами и цепными приводами работает в паре с 6-ступенчатой механикой. Последняя дополняется “умным” сцеплением Control Clutch электронного типа. На разгон с места до ста километров в час Порше 959 тратит 3,7 секунды (до двухсот – 13,0 сек.), а максимальная скорость купе равна 317 км/ч. Автомобиль продавался в двух вариантах исполнения: Comfort и Sport. Первая версия имеет кожаный салон, а в оснащение включены центральный замок, кондиционер и электрические стеклоподъемники. Спортивный вариант лишен всяческих удобств. Данная модификация предназначалась для истинных любителей гоночных автомобилей с простым, но максимально функциональным интерьером. Серийная сборка Порше 959 завершилась в 1988 году. Всего на свет появилось 200 единиц данной модели. На момент своего дебюта цена Porsche 959 составляла 225 000 долларов. Официальным преемником автомобиля является суперкар Porsche Carrera GT. Источник: http://www.allcarz.ru/porsche-959/ @ allcarz.ru |
Автор: | collectionUA [ 18 січня 2017, 09:52 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
Автор: | shtorm47 [ 19 січня 2017, 00:24 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
MAP02004715 Porsche 959 Group B Study IAA 1983 Spark |
Автор: | collectionUA [ 19 січня 2017, 08:18 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
Фото на улице идеально подчеркивают силуэт модели |
Автор: | Ickx [ 19 січня 2017, 12:25 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
Даже когда она стоит - выглядит так, как будто разменяла уже третью сотню |
Автор: | kis1103 [ 21 січня 2017, 15:22 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
Модель огонь Цвет |
Автор: | shtorm47 [ 24 січня 2017, 11:00 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
Ickx написав: Даже когда она стоит - выглядит так, как будто разменяла уже третью сотню kis1103 написав: Модель огонь Цвет Прототип, на мой взгляд, еще эффектнее серийного 959-го |
Автор: | kis1103 [ 24 січня 2017, 11:27 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
shtorm47 написав: Прототип, на мой взгляд, еще эффектнее серийного 959-го Согласен. |
Автор: | shtorm47 [ 25 січня 2017, 23:17 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
collectionUA написав: Фото на улице идеально подчеркивают силуэт модели Спасибо! Уличные фото всегда красивее домашних... |
Автор: | Bogd@n [ 25 січня 2017, 23:20 ] |
Тема повідомлення: | Re: Заметки о Porsche |
shtorm47 написав: Уличные фото всегда красивее домашних... Нууу нее всегдааа... Но очень часто. Потому и сам стараюсь фоткать только на солнечном свете.
|
Сторінка 483 з 626 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |