Форум Українських Колекціонерів

Сьогодні: 19 березня 2024, 05:34

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]




Створити нову тему Відповісти  [ 6253 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624 ... 626  Далі
Автор Повідомлення
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 21 вересня 2021, 22:12 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 травня 2011, 23:07
Повідомлень: 7265
Звідки: Донецк
Has thanked: 16952 times
Been thanked: 7527 times
Отличные обновки =@ :Bravo: особенно тайкан понравился, красавец :good: не знаю почему, но нравятся такие не классические поршики, я даже к своей панамере от минича еще один приобрел, но еще не показывал :pardon:


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 22 вересня 2021, 09:54 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Классные обновки! =@ =@ =@ Особенно спортсмены :Bravo:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 вересня 2021, 11:56 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
laspi написав:
Отличные обновки =@ :Bravo: особенно тайкан понравился, красавец :good: не знаю почему, но нравятся такие не классические поршики, я даже к своей панамере от минича еще один приобрел, но еще не показывал :pardon:


Спасибо. Мне Taycan визуально очень нравится. Вот первое поколение Panamera, в свое время, вообще не зашло.

Bogd@n написав:
Классные обновки! =@ =@ =@ Особенно спортсмены :Bravo:


Спасибо, Спарк периодически радует спортсменами.

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Porsche 911 Carrera RSR 3.0, No.1 IROC Daytona 1974
ПовідомленняДодано: 28 вересня 2021, 19:41 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Porsche 911 Carrera RSR 3.0, No.1 IROC Daytona 1974 (Spark)

В октябре 1973 года американский автомобильный магнат Роджер Пенске заказал 15 одинаковых Porsche 911 Carrera 3.0 RSR. Они были доставленных непосредственно из Цуффенхаузена перед началом Международной гонки чемпионов в Риверсайде в Калифорнии. Эта серия была задумана для того чтоб лучшие двенадцать пилотов, завоевавших чемпионские титулы в различных ведущих областях автоспорта, включая Формулу-1, SCCA, Indycar и Nascar, состязались между собой на идентично подготовленных Porsche 3.0 IROC RSR в течении четырех состязаний - трех в Риверсайде и финала «сезона» в Дейтоне.
Все они транслировались по телевидению зимой 1973–74 годов, отсюда и яркие цвета Porsche, призванные выделяться на экранах новых цветных телевизорах зрителей. Был также разыгран чрезвычайно щедрый призовой фонд в размере 175 000 долларов США, поэтому список участников был заполнен множеством великих имен, таких как Эмерсон Фиттипальди, Денни Халм, Ричард Петти и Питер Ревсон. Несмотря на это, именно сравнительно менее известный Марк Донохью стал первым чемпионом IROC после победы в трех из четырех гонок. Это впечатляющее трио побед, включая занавес в Дайтоне, принесло ему 54000 долларов.
Мало кто знает, что RSR IROC 1973 года были построены специалистами Porsche из Вайссаха специально для Роджера Пенске. Хотя эти автомобили визуально и напоминают дорожные Carrera RS 3.0, но они были собраны на заводе в соответствии со спецификацией (M491) RSR. Их подготовили, применив множество задумок, которые должны были воплотится в моделях Porsche 1974 года. К ним относятся расширенный спойлер «китовый хвост», заменяющий «утиный хвост», расширенные колесные арки и бамперы для установки более широких колес Fuchs, а также обновленная 3,0-литровая плоская шестицилиндровая шестерка с двойным зажиганием, выдающая впечатляющие 315 л.с. В конце концов, для Porsche такой шаг был эффективным маркетинговым инструментом, а не просто беспощадным смертельным боем на гоночной трассе.
Донохью был не первым, кто участвовал в гонках на этом ярко-оранжевом шасси под номером 9114600090. Роджер Маккласки, Денни Халм и А.Дж. Фойт попробовали эту машину в квалификационных гонках в Риверсайде, но в финале в Дайтоне эту работу выполнил одаренный бывший инженер и пилот Team Penske Марк Донохью. С тех пор этот чрезвычайно важный Porsche 911, настоящий образец американского автоспорта, находился в руках всего трёх владельцев. Он содержится в хорошем состоянии и прекрасно сохранился, а его двигатель полностью обновлен.

IROC Daytona Date: 14.2.1974
Driven by: Mark Donohue (USA)
Result: winner - (185.041 kph) - margin: 7s999
Grid: 1st

https://www.classicdriver.com/en/article/sponsored-content/mark-donohues-daytona-winning-iroc-porsche-rsr-emerges-sale
https://www.classicdriver.com/en/car...sr/1974/767776


Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 вересня 2021, 19:45 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
US142 Porsche 911 Carrera RSR 3.0, winner IROC Daytona 1974, Mark Donohue #1

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення Зображення Зображення Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 28 вересня 2021, 22:17 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 19 липня 2012, 09:42
Повідомлень: 10246
Звідки: Черкаси
Has thanked: 11768 times
Been thanked: 14349 times
Супер!!! :Bravo: :good:

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 05 жовтня 2021, 19:43 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Bogd@n написав:
Супер!!! :Bravo: :good:


Спасибо!
У Роджера Пенске была интересная задумка.

Зображення Зображення Зображення Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Porsche 911 Carrera RS 3.0, No.16 Rallye Monte Carlo 1978
ПовідомленняДодано: 05 жовтня 2021, 19:45 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Porsche 911 Carrera RS 3.0, No.16 Rallye Monte Carlo 1978 (Spark)

Когда поклонников спортивных автомобилей спрашивают о легендарных моделях марки Porsche, приходит множество ответов. От первых 356-х до 550-го Spyder и 911 Carrera RS - существует множество известных автомобилей. Но что имеется ввиду под названием «911 Carrera RS»? Обычно, вероятно, самая известная и одна из самых старых моделей семейства, которая на самом деле называется 911 Carrera RS 2.7. Хотя гораздо более поздние ответвления, такие как 911 (964) Carrera RS или 911 (993) RS, которые уже отказались от эпитета Carrera, также хорошо известны. Но было и промежуточное звено, которое, очевидно, не известно многим автолюбителям. Компания Porsche известна постоянным совершенствованием своих гоночных автомобилей, соответственно, омологированный автомобиль 911 Carrera RS 2.7 1972 года был преобразован в гоночный 911 Carrera RSR 2.8, который вряд ли был бы конкурентоспособным в 1974 году из-за новых разработок других автопроизводителей. Таким образом, 911 Carrera RS 3.0 был разработан в качестве основы для соответствующего варианта RSR.
По сравнению с более известным RS, объем шестицилиндрового оппозитного двигателя увеличился с 2,7 до 3 литров. Кроме того, степень сжатия была увеличена с 8,5: 1 до 9,8: 1, а это означало, что производительность легкового автомобиля увеличилась с 154 кВт / 210 л.с. до 169 кВт / 230 л.с. и с 255 до 274 Нм крутящего момента. В то же время инженерам удалось дополнительно сэкономить вес и снизить снаряженную массу до 900 (Sport) или 1060 кг (Touring). В сочетании с механической пятиступенчатой коробкой передач автомобиль разгонялся до 100 км/ч (60 миль/ч) за 5,2 секунды, а затем до максимальной скорости 240 км/ч (149 миль/ч). Это немного ниже по сравнению с Carrera RS 2.7, поскольку 3.0 была оснащена кузовом на 12,3 сантиметра шире, чтобы вместить колеса шириной 9 дюймов спереди и колеса шириной 11 дюймов сзади. Также, Carrera RS 3.0 получила и новый дизайн заднего крыла. Вместо симпатичного утиного хвоста появилось фиксированное крыло, которое быстро получило прозвище «китовый хвост» и стало напоминать крыло 911 Turbo, дебютировавшего вскоре после этого. Вокруг твердого сердечника из армированного стекловолокном пластика, в который были интегрированы большое вентиляционное отверстие и небольшая вентиляционная прорезь непосредственно перед отрывным краем, находится черная окантовка из твердой резины. Автомобиль получил более тонкую обшивку крыши, более тонкую внешнюю обшивку дверей и более тонкий металл в нишах для сидений и за приборной панелью по сравнению с обычными 911-ми того времени. Боковые и задние окна выполнены из тонкого стекла. Кроме того, Porsche изготовил из стеклопластика передний бампер со встроенным отверстием для дополнительного маслоохладителя, задний бампер, крышку багажника и вышеупомянутую крышку отсека с двигателем.
В отличие от Carrera RS 2.7, которая наконец сошла с конвейера в количестве 1580 единиц и могла быть заказана почти во всех цветах, Porsche представил только одну цветовую комбинацию для дорожной версии преемника Carrera RS 3.0: белый с золотыми полосами. Как это часто бывает, некоторые избранные клиенты имели возможность указать в своем заказе особые пожелания. Таким образом, автомобиль с номером шасси 609109 демонстрировался с красными полосами и окрашенными в красный цвет внутренними ободами, с одной стороны, а с другой стороны, также имел внутри каркас безопасности, который на самом деле должен был быть только в гоночных версиях. В 1974 году базовая цена составляла 64 980 немецких марок, при этом была добавлена дополнительная плата в размере не менее 30 000 немецких марок (в зависимости от запланированного гоночного класса) за ответвления, оборудованные для гонок или ралли. Однако в дополнение к спортивной подвеске, которая уже использовалась в дорожном автомобиле, также использовалась высококачественная автоспортивная тормозная система от Porsche 917. В отличие от RS, RSR имел колеса с магниевыми ободами и центральным замком.
Porsche произвели в общей сложности 109 экземпляров этой спортивной модели, из которых 55 были Carrera RS 3.0 и 54 спортивные версиии, включая более широкие RSR.

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 05 жовтня 2021, 19:47 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
S6640 Porsche 911 Carrera RS 3.0 NO.16 MONTE CARLO RALLY 1978 BERNARD BEGUIN - WILLY HURET

Зображення Зображення Зображення Зображення

Зображення Зображення Зображення Зображення

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
 Тема повідомлення: Re: Заметки о Porsche
ПовідомленняДодано: 11 жовтня 2021, 23:02 
Офлайн
Долгожитель
Долгожитель
Аватар користувача

З нами з: 11 січня 2011, 16:19
Повідомлень: 4435
Звідки: Киев
Has thanked: 4018 times
Been thanked: 9694 times
Olexander • kis1103 • laspi • Bogd@n • blackhowk • avk спасибо за интерес к теме!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!


Догори
 Профіль  
 
Показувати повідомлення за:  Сортувати за  
Створити нову тему Відповісти  [ 6253 повідомлень ]  На сторінку Поперед.  1 ... 618, 619, 620, 621, 622, 623, 624 ... 626  Далі

Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ]


Хто зараз онлайн

Зараз переглядають цей форум: Немає зареєстрованих користувачів і 2 гостей


Ви не можете створювати нові теми у цьому форумі
Ви не можете відповідати на теми у цьому форумі
Ви не можете редагувати ваші повідомлення у цьому форумі
Ви не можете видаляти ваші повідомлення у цьому форумі

Знайти:
Вперед:  
cron
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Український переклад © 2005-2011 Українська підтримка phpBB