Форум Українських Колекціонерів

Porsche 924 Carrera GTS, Metz Rallye 1981 (Spark)

В конце 1980 года Вальтер Рёрль, который недавно перешел из Fiat в Mercedes-Benz, остался без контракта после завершения программы ралли от бренда. Гоночная команда Schmidt Motorsport SMS, поддерживаемая Monnet, обратилась к Porsche, чтобы подготовить 924 Carrera GTS и передать его для участия в чемпионате Германии по ралли 1981 года Вальтеру Рёрлю.
Этот спортивный автомобиль с приводом от Transaxle был построен на базе серийной модели Porsche 924 GTS. Специально для участия в ралли его оснастили усиленным шасси, тормозами от 911 Turbo, расширенными крыльями, скоростной коробкой передач и гоночным оборудованием. На автомобиль установили 2,0-литровый 4-цилиндровый турбодвигатель, который развивал 245 л.с. (180 кВт), что позволяло достигнуть максимальной скорости в 185 км/ч. При этом вес авто составлял всего 1050 кг.
Инженеры спортивного отдела Weissach помогли построить Porsche 924 Carrera GTS Rallye всего за 8 недель. Это дало возможность задействовать авто в кратчайшие сроки. Под управлением Вальтера Рёрля и при поддержке партнера по команде Кристиана Гейстдёрфера 924 Carrera GTS с регистрационным номером S-EK 8747 завоевал множество призовых мест в Чемпионате Германии по ралли 1981 года. Это дуэт позже выступал за рулем Audi quattro, Sport quattro и Sport quattro S1 в группе B чемпионата мира по ралли.
Свой успех 924–й начал с дебютной гонки, где занял первое место. В других 5 гонках 1981 года Porsche 924 Carrera GTS Rallye одержал 3 победы и одно второе место, в общей сложности 4 победы в 6 турах чемпионата Германии.

Результаты 1981
- Sachs Rallye Baltic - 1 место
- ADAC Rallye Vorderpfalz - 1 место
- AvD / STH Hunsrück Rallye - 106 место
- Serengeti Safari Rallye Rethem - 1 место
- ADAC Rallye Hessen - 1 место
- ADAC-Metz Rallye - 2 место

https://www.4legend.com/2020/porsche-92 ... ter-rohrl/

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

MAD010 Porsche 924 Carrera GTS Metz Rallye 1981 Rohrl/Geistdorfer Spark 1:43

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Классный раллист!

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Видел его вживую...

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

Porsche 911 (954) SC/RS, No.4 Rally Mille Pistes 1984 (Spark)

В восьмидесятых ралли было так же популярно, как Формула-1. Особенно печально известный класс Group B, в который вошли многие производители, имел много поклонников по всему миру и принес нам знаменитые Lancia 037 и Delta S4, Audi Quattro, Ford RS200, Austin Metro 6R4, Peugeot 205 T16 и Porsche 959.
На этапах ралли, где Porsche не редкость, они были не самым передовым оружием для таких гонок, чтобы побеждать полноприводных монстров группы B. Тайно Porsche разрабатывал модель 959, чтобы присоединиться к шумихе вокруг легендарной группы, но дела шли медленно. Требовалось быстрое промежуточное решение; поэтому на основе 911 была разработана специальная версия для устранения этого пробела: SC / RS.
По просьбе Rothmans, спонсирующих команду Porsche в гонках на выносливость, 911 SC, ранее омологированный по регламенту Группы 3, был переомологирован как автомобиль Группы B. Для этого в 1983 года отдел Porsche Motorsports в Вайсахе создал 20 необходимых машин SC/RS (в соответствии с правилами FIA по омологации группы B). Выпущенные экземпляры эволюционных 911 SC/RS в основном базировались на Porsche 930 и, особенно на его корпусе и шасси. В отличии от своей городской модели SC, 911 SC/RS потерял около 453 килограмм веса и его вес составил 980 кг. Автомобили были оснащены широким облегченным кузовом от Turbo, модернизированной подвеской и 3-литровым атмосферным двигателем, мощностью 255 л.с./7000 об/мин в стандартном исполнении и 290 л.с. в боевом для коротких асфальтовых ралли. 12 из этих автомобилей были переданы фирме Prodrive, обеспечивающей их обслуживание и участие команды Rothmans Porsche в ралли.
Противопоставить что-то специализированным заводским Audi, Lancia и Peugeot Группы B на этапах Чемпионата мира было практически невозможно, но 911 SC/RS были успешны в ралли на Ближнем Востоке, где Саид Аль Хайри дважды стал чемпионом. Кроме того, Хенри Тойвонен занял второе место в Чемпионате Европы ’84, выиграв «Ралли Коста Самеральда», «Ралли 24 часа Ипра» и «Ралли Мадейры».

https://www.youtube.com/watch?v=LxypOqVIp_c&feature=emb_logo

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

О! Еще одна легенда!

_________________
Хочешь изменить мир? Начни с самого себя.
С ув. Богдан...

Спортсмены

Богдан, а следующую легенду, я думаю, ты особенно оценишь...



Дима, спасибо!

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

MAD011 Porsche 911 SC RS No.4, Rallye Mille Pistes Toironen 1984 Spark 1/43

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!

laspi • kis1103 • avk • ERDOGAN • div_20 • Bogd@n • blackhowk спасибо за интерес к теме

_________________
Есть такие решения, после принятия которых, тараканы в голове аплодируют стоя!