Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Нестареющая классика. http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=1689 |
Сторінка 87 з 92 |
Автор: | YuKa [ 29 березня 2021, 17:41 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
У меня была такая (или не такая? но очень похоже) в детстве. Откуда появилась - не помню. Хотя очевидно, что родители купили. Была еще с домодельной эпохи (т.е. до 1982 г.). Когда уже начал собирать модели, эта еще была жива. Но точно помню, что на полку родительского серванта не попала из-за отсутствия на донышке "1:43". А здесь вроде есть заветные циферки. |
Автор: | jamesmarechal [ 30 березня 2021, 08:24 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
На очереди обзор еще одного старичка. Кто-то из коллекционеров сказал: "В каждой уважающей себя коллекции должна быть модель Franklin Mint". Я добавлю: "И хорошо, когда это Silver Ghost". Немного о прототипе. Двенадцатое по счету шасси (№60551) дебютировавшей годом ранее шестицилиндровой модели Rolls-Royce 40/50 HP было построено в 1907 году для управляющего директора компании Rolls-Royce Клода Джонсона. Именно он убедил правление фирмы сосредоточиться на единственной высококлассной модели, которая вскоре заслужила эмоциональный титул «лучшего автомобиля в мире». Джонсон заказал кузов у лондонского ателье Barker&Co. Машину окрасили в серебристый цвет, а фурнитура была покрыта слоем натурального серебра. Поэтому, а также благодаря бесшумной работе нового мотора, хозяин дал машине, подобно яхте, собственное имя The Silver Ghost («Серебряный призрак») — об этом гласила табличка на кузове. Вскоре после доставки машины Клод Джонсон выставил ее на соревнования по надежности Scottish Reliability Trial и выиграл кубок Дьюара. Rolls-Royce установил официальный рекорд, пройдя 14932 мили (24030,73 км) без единой вынужденной остановки из-за неисправности. Единственными поломками в их Rolls-Royce стали проколы колес. Результат получил широкую огласку, и за моделью Rolls-Royce 40/50 HP закрепилось полуофициальное прозвище Silver Ghost, хотя по праву такое имя несла только машина Клода Джонсона с номерным знаком AX201. Впрочем, в руках Джонсона автомобиль задержался недолго. Уже через год в 1908 у «Серебряного призрака» появился новый владелец, который использовал машину во время ежегодных каникул в Италии. А в 1948 году машина была выкуплена самой компанией Rolls-Royce и путешествовала по миру в качестве живой рекламы. Потом, в результате раздела автомобильного подразделения Rolls-Royce между немецкими компаниями BMW и Volkswagen «Серебряный призрак» оказался в собственности последней: он отошел Фольксвагену вместе с заводом в Крю. А в 2001 году машина была тщательно отреставрирована британской мастерской P&A Wood. Какие причины в 2019 году подтолкнули немцев продать «самый значимый автомобиль в британской истории», остается только догадываться. Однако овчинка стоила выделки. Клуб энтузиастов марок Rolls-Royce и Bentley осторожно говорит о «не менее чем 50 миллионах долларов». Другие источники, ссылающиеся на «людей, близко знакомых с вопросом», утверждают, что некий американский коллекционер заплатил около 75 миллионов. Как бы там ни было, но, наверное, этот автомобиль сегодня является самым дорогим в мире. Источник https://autoreview.ru/news/pervyy-ro...ekordnuyu-cenu Раньше я с прохладой относился к моделям ФМ. Большинство из них (на мой вкус) выглядят грубовато и меня также очень расстраивало отсутствие стекол в фарах. Но здесь совсем все не так. Мое мнение кардинально изменилось, когда я увидел эту МОДЕЛЬ. Модель, выпущенная Franklin Mint где-то в 90-е годы в серии Special issues, поражает тщательностью проработки. А ведь это не современная смола, а металл! Воистину precision model, как называет себя Franklin Mint. Можно долго ее не выпускать из рук, все время рассматривая отдельные детали. А их более полсотни. Замечу также, что обивка сидений сделана из мягкой резины, а на полу лежит "ковер". Под капотом сделали даже вентилятор системы охлаждения двигателя. |
Автор: | jamesmarechal [ 22 квітня 2021, 10:33 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
Что-то последнее время пробило меня на Bugatti. Может, оно и правильно. Как известно, тип 57 является самым многообразным из всех шасси Бугатти как по вариациям устанавливаемых и постоянно переделываемых кузовов, так и по вариантам «боевой раскраски». И этот Type 57S Atalante на шасси #57.523 1937 года выпуска – не исключение. Пожалуй, самым примечательным в истории этой машины было имя первого владельца. Это был Alphonse Gandon. Остальное – как у всех. Первоначально кузов имел полностью черную ливрею. Уже в 1940 году после установки нагнетателя Roots, когда автомобиль стал одним из самых первых Type 57SC, начались неоднократные перепродажи. В 1990-х годах компания Blackhawk Collection приобрела автомобиль и отреставрировав его, перекрасила в черно-красный цвет. В 2006 году Bob Mosier начал очередную реставрацию машины, в результате которой она снова поменяла цвет на небесно-голубой с кремовым поясом. В таком виде кузов просуществовал с 2007 по 2013 годы. В 2009 году машина выиграла первый приз в конкурсе Pebble Beach Concours d’Elegance. После продажи машины в 2013 году (кстати за 8,75 млн. долл.) ее снова перекрасили, теперь уже в «родной» черный цвет без выделения поясной линии. Может, оно и правильно. В 1937 году идея покрасить суперкар в голубой цвет выглядела бы несколько несуразной. Источник https://www.conceptcarz.com/profile/...-atalante.aspx Модель made in Spark (#S2723) давно всем известна. Есть в ней и плюсы, и минусы. На моей (стало заметно на макросъемке) отклеился молдинг посредине капота. А так – Спарк, как Спарк. Ничего особенного. Жаль, что с течением времени их модели стали сильно дорожать. Может, оно и правильно И парный сет с родственницей. |
Автор: | shtorm47 [ 22 квітня 2021, 21:44 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
Bugatti - СУПЕР!!!! |
Автор: | jamesmarechal [ 23 квітня 2021, 08:02 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
Спасибо! Еще будет. |
Автор: | ledis [ 23 квітня 2021, 14:34 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. |
Вот это красотааааа!!! |
Сторінка 87 з 92 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |