Форум Украинских Коллекционеров

Текущее время: 21 апр 2019, 07:16

Часовой пояс: UTC + 2 часа




Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 728 ]  На страницу Пред.  1 ... 69, 70, 71, 72, 73
Автор Сообщение
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 12 апр 2019, 14:42 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 окт 2010, 22:03
Сообщения: 788
Откуда: Киев <--> Полтава
Благодарил (а): 1123 раз.
Поблагодарили: 1238 раз.
У меня снова в публикации Mercedes.
Эту модель от PCT я уже публиковал раньше. Теперь же, по совету хорошего товарища по форуму, приклеил звезды на щитки задних колес. Так модель смотрится побогаче.
Эх, если бы фары еще заменить ему...
Звезды от Влада emodels. :good:

Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
З повагою, Олег.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 12 апр 2019, 19:35 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6639
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 13773 раз.
Поблагодарили: 6459 раз.
Класс :good:


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 12 апр 2019, 20:25 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 мар 2009, 14:10
Сообщения: 2780
Откуда: Кривой Рог
Благодарил (а): 2252 раз.
Поблагодарили: 1890 раз.
Безусловно, красиво со звездой. Но исторически неправильно-
в реале на 500К Autobahn-Kurier 1934 года звезды там не ставили,
только на более позднюю модель 540К 1937 и 1939 годов

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 15 апр 2019, 07:07 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 окт 2010, 22:03
Сообщения: 788
Откуда: Киев <--> Полтава
Благодарил (а): 1123 раз.
Поблагодарили: 1238 раз.
Это ведь модель 500К ???
Изображение

_________________
З повагою, Олег.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 15 апр 2019, 19:41 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 06 мар 2009, 14:10
Сообщения: 2780
Откуда: Кривой Рог
Благодарил (а): 2252 раз.
Поблагодарили: 1890 раз.
jamesmarechal писал(а):
Это ведь модель 500К ???
Изображение

Нет, у 500К не было бамперов и колесные диски сплошные, а
тут спицованные. Это один из двух более поздних 540К 1939
года выпуска, который сохранился до наших дней. Его владельцем
был врач-окулист из Испании. После войны он передал машину
клубу ретроавтомобилей в Каталине, который показывал ее на
разных выставках, а в 2004 году наследники этого врача продали
Мерседес с аукциона.

Изображение

Еще один автомобиль был построен раньше, в 1937 году,
но он не сохранился

Изображение


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 16 апр 2019, 07:33 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 окт 2010, 22:03
Сообщения: 788
Откуда: Киев <--> Полтава
Благодарил (а): 1123 раз.
Поблагодарили: 1238 раз.
Теперь ясно. Спасибо за уточнение.

_________________
З повагою, Олег.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 16 апр 2019, 15:57 
Не в сети
Юзер
Юзер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 22 окт 2010, 22:03
Сообщения: 788
Откуда: Киев <--> Полтава
Благодарил (а): 1123 раз.
Поблагодарили: 1238 раз.
Renault Vivasport Type YZ4, 1934-1935, Norev (#519502).
Представлю очередную новинку в своем гараже.
Как по мне, довольно противоречивая модель. С одной стороны неплохая деталировка, с другой - косяки с геометрией кузова.
О прототипе.
Вот краткая информация, взятая на сайте club-renault.ru.
"Продажи автомобиля Renault Vivasport стартовали в сентябре 1933 года и он выпускался до апреля 1935 года. Версия с еще большим двигателем была в продажах в период с декабря 1934 года по февраль 1938 года. Как и с большинством Рено в течении 1930-ых, у модели происходили небольшие изменения внешнего вида и очень незначительные в плане модернизации.
Слово «спорт» в названии автомобиля отражает известную формулу, когда двигатель от большей модели - в данном случае Renault Vivastella - использовался в сочетании с кузовом от модели меньшего класса Renault Primastella. Динамические характеристики такой модели были более впечатляющие, чем у Vivastella или Primastella, с максимальной скоростью 125 км/ч.
Модели семейства Viva - Vivastella, Vivasix, Vivasport, Viva Grand Sport и более простенькая Vivaquatre стояли как бы на ступень ниже чем флагман модельного ряда тех лет Nervastella.
Первой из них стала в 1926 г Vivasix. Она стала первой моделью Рено получившей собственное название взамен прежних 2-буквенных индексов. Агрегатировалась рядной "шестеркой" 52 л.с. и объемом в 3180 куб.см, о чем и говорила приставка сикс в названии. Ее первые модификации имели радиатор за мотором и капот с боковыми "жабрами". Но в том же году выпуск Vivasix прекратили. Осталась Vivastella - более люксовая модификация, выпускавшаяся с 1929 г., но продержавшаяся до 1939 года. На ней стояла «шестерка» объемом уже 4085 куб.см, развивавшая 100 л.с. Vivastella первых серий имела ту же внешность, что и Vivasix.
Модели же Vivasport собирали с 1934 по 1938 г., с тем же 6-цилиндровым мотором объемом 4085 куб.см.
В 1934-1939 гг. выпускалась и более элитная Viva Grand Sport, с таким же мотором. Эту модель еще называли "Vivastella Grand Sport".
Первая версия Vivasport имела индекс «YZ1» и она появилась в июле 1933 года, было выпущено всего 21 машину! В сентябре, начали производить "YZ2» версию. Дебют ее состоялся на 27 Парижском автосалоне. В период с сентября 1933 года по октябрь 1934 года было произведено 2,172 автомобиля."
Type YZ4 выпускалась с октября 1934 по март 1935 года.
Больше информации не нашел.
Зато есть такие исторические иллюстрации.

Изображение Изображение

Изображение Изображение Изображение
Источник https://renaultheque.wordpress.com/2.../04/vivasport/

Изображение Изображение Изображение

Изображение

Как я уже говорил, у модели от Norev нарушена геометрия, а именно сильно искажены передние крылья.
Кроме того, стоят очень маленькие колеса.
Но, что есть - то есть.
Я слегка улучшил модель: уменьшил колею передних колес, поменял шины на донорские с более высоким профилем +1 мм и более мелким протектором, в колесные диски установил вентили, сточил колесные колпаки по высоте чуть больше мм (ужасно выпирали наружу), на выхлопную одел насадку, обозначил лаком стекла на передних и задних фонарях, доработал торпедо и рычаг КПП, наклеил молдинг на капоте, заменил дворники на травление, нанес "хром" на рамки боковых стекол и кнопки тента.

Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение Изображение

_________________
З повагою, Олег.


Вернуться к началу
 Профиль  
 
 Заголовок сообщения: Re: Нестареющая классика.
СообщениеДобавлено: 16 апр 2019, 16:05 
Не в сети
Долгожитель
Долгожитель
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 19 май 2011, 22:07
Сообщения: 6639
Откуда: Донецк
Благодарил (а): 13773 раз.
Поблагодарили: 6459 раз.
После доработки модель хорошо смотрится :Bravo: :good: Вот на счет крыльев сложно сказать на сколько они не правильные, так как маловато фото и в нужном ракурсе, хотя вот колеса просятся шины еще повыше поставить, если родные были еще меньше, то я не знаю где китайцы такое увидели :shock: .


Вернуться к началу
 Профиль  
 
Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 728 ]  На страницу Пред.  1 ... 69, 70, 71, 72, 73

Часовой пояс: UTC + 2 часа


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения

Найти:
Перейти:  
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group
Русская поддержка phpBB