В 1936 году на европейском конкурсе «d’Elegance» публику поразил яркий, стремительный и динамичный Delage D6-70. Этот автомобиль был одной из последних самостоятельных моделей французского конструктора Луи Деляжа, еле удерживающаяся на плаву, компания которого на тот момент уже была поглощена его главным конкурентом «Delahaye».
Каплеобразный кузов был разработан ателье «Figoni et Falaschi». Автомобиль был оснащён рядным 6-цилиндровым двигателем объёмом 2,8 литра мощностью 78 лошадиных сил (по мнению некоторых источников 68 л.с.) и 4-ступенчатой электромеханической коробкой передач «Коталь».
На базе Delage D6-70 был создан гоночный автомобиль (или наоборот ). С расточенным до 3-х литров мотором мощностью 100 л.с. он развивал скорость до 186 км/ч. В 1937 году D6-70 принял участие в 24-х часовом заезде в Ле-Мане. Луи Жерар и его двоюродный брат Жак де Валанс финишировали четвертыми и одержали победу в своём классе. Результат, несомненно, заслуживает уважения.
D6-70 по праву считается одной из лучших моделей «Деляж». В 1937 году фирмой «Letourneur & Marchand» был предложен кузов для вариации Coupe Panoramique. Так же в это время появляется полузакрытый Coupe de Ville. Уже в следующем, 1938, году были представлены D6-70 Tourer от Coachcraft и кабриолет от кузово-строительного ателье «Guillore».