Форум Українських Колекціонерів http://ukrmodels.org.ua/ |
|
Нестареющая классика. http://ukrmodels.org.ua/viewtopic.php?f=12&t=1689 |
Сторінка 53 з 92 |
Автор: | jamesmarechal [ 12 квітня 2017, 16:02 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Обзавелся новой моделью. Историческая справка здесь.
Габриель Вуазен имел образование архитектора, но быстро обратил свое внимание на бурно развивающуюся отрасль авиации и вместе с братом создал фирму ''Avions Voisin''. Компания была весьма успешной в период Первой мировой войны, но после ее окончания интерес Габриеля переключился на автомобильную промышленность и фирма была конвертирована в ''Automobiles Voisin''. В этой новой сфере он быстро создал свой особенный стиль, сформировавшийся, в том числе под влиянием двух своих предыдущих интересов, а также сфокусированный на безопасности пассажиров (последнее было следствием трагической гибели его брата в автокатастрофе). В числе особенностей стиля Вуазена были такие особенности производимых автомобилей, как использование легких материалов, таких как алюминий, и экзотических технических решений. Наиболее успешным периодом фирмы стала середина 20-х годов, когда был создан широкий круг четырех- и шестицилиндровых моделей. Необычной их особенностью было то, что большинство машин предлагались полностью готовыми, с кузовами собственного производства, а не сторонних кузовных ателье. Вдохновленный успехом, Вуазен начал разработку новых больших двигателей, с которыми его машины могли бы конкурировать с наиболее топовыми авто того времени – Изотта-Фраскини, Бугатти, Роллс-Ройсами. По несчастливому стечению обстоятельств, эти новые шести- и двенадцатицилиндровые машины подоспели как раз к началу Великой депрессии мировой экономики. Когда продажи резко упали в начале 30-х годов, Вуазен столкнулся с дилеммой – производить и продавать более дешевые машины, либо продолжать идти прежним курсом без компромиссов. К счастью, фирма выстояла в этот нелегкий период и создала несколько прекрасных образцов автопромышленности своего периода. К числу таких машин относятся модели С24 ''Aerodyne'', представленный на Парижском автосалоне 1933 года, С25, который впоследствии получил развитие в длиннобазном варианте С26 и коротком С27. К сожалению, рынок был не готов принять эти своеобразные автомобили – было продано всего 28 экзмпляров С25, только один – С26 и два – С27. Модель С27 ''Aerosport'' имеет номер шасси 52002. В соответствии с традициями фирмы, кузов был результатом совместной работы Габриеля Вуазена и дизайнера Andre Telmont, который на самом деле был архитектором и познакомился с Вуазеном еще во время их учебы. Андрэ Тельмон не только участвовал в разработке этого двухдверного купе, но также был и первым его владельцем. После того, как машина была продемонстрирована на Женевском автосалоне в 1935 году, более десяти лет она находилась в собственности Тельмона. Впоследствии он продал ее своему приятелю художнику, который продал ее позже одному из основателей Рено-Спорт. Сегодня автомобиль принадлежит французскому энтузиасту марки, который выставлял ее в 2006 году в Пэббл-бич (Pebble Beach Concours d''Elegance). Характеристики: Количество произведенных экземпляров – 1 (по некоторым данным – 2). Год производства – 1934 Дизайн кузова – Габриэль Вуазен Двигатель: рядный шестицилиндровый, рабочий объем – 2,994 л, мощность – 104 л.с. Шасси – алюминиевый корпус на стальной коробчатой раме Тормоза – гидравлические барабанные Коробка передач – 4-скоростная ручная Привод – задний Вес – 1300 кг. Длина – 4600 мм База – 3100 мм Колея передняя 1400 мм, задняя – 1350 мм. Максимальная скорость – 150 км/ч. (по материалам http://www.ultimatecarpage.com). |
Автор: | jamesmarechal [ 31 травня 2017, 15:28 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Mercedes-Benz 460 Nurburg Pullman-Limousine |
Автор: | laspi [ 31 травня 2017, 15:31 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Шикарный мерседес |
Автор: | jamesmarechal [ 31 травня 2017, 15:32 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Автор: | collectionUA [ 31 травня 2017, 17:58 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Роскошный лимузин А кто производитель, Спарк? |
Автор: | cuda [ 31 травня 2017, 20:00 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Судя по номерному знаку - не музейка. Для альтаевской M.Collection - cлишком лакшерная, неужели опять доработки? |
Автор: | ledis [ 31 травня 2017, 20:49 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Новинки-супер!!!!! |
Автор: | jamesmarechal [ 01 червня 2017, 08:09 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Спасибо всем за комментарии. Это - Altaya с моими доработками. Номера, конечно же, наклеил сам. Это - декаль из набора номерных знаков. |
Автор: | shtorm47 [ 01 червня 2017, 10:04 ] |
Тема повідомлення: | Re: Нестареющая классика. Мои новинки. |
Роскошные новинки! |
Сторінка 53 з 92 | Часовий пояс UTC + 2 годин [ DST ] |
Powered by phpBB® Forum Software © phpBB Group http://www.phpbb.com/ |